最近雷總的su7可謂是風頭無限，保石米20萬開出了100萬的體驗感，友商之間也是火花四射。新能源汽車行業真是神仙打架，連船公司老大達飛集團也加入了造車的行列。具體是怎麽一回事呢？趕緊跟著一八供應鏈一起來看一看吧！

據了解，雷諾集團、沃爾沃集團和達飛集團宣布聯合推出新一代電動貨車及相關服務。三大集團聯合成立了一家新公司，即Flexis SAS。

一開始是雷諾集團和沃爾沃集團雙方簽署合約，雙方持有50:50的股份，並計劃在未來三年各自投資3億歐元（約合316.6百萬美元）。而達飛則是在後來，通過其能源專項基金PULSE投資1.2億歐元。

能源專項基金，是達飛在2022年9月設立的，旨在加速能源轉型。該基金涉及可再生燃料的開發和生産，加速港口碼頭和卡車車隊的脫碳進程等等。

據了解，Flexis SAS這家新公司總部設在法國，同其他初創企業相比，這家公司出生就在羅馬。其背靠著三大領域的大佬，一家領先的卡車制造商，一家全球供應鏈的領軍企業，以及一家歐洲電動車先驅和輕型商用車領導者。

達飛集團董事長表示，將會把自身在物流領域的專業知識投用到這一項目當中，同時制造的部分新一代全電動貨車産品就會進入達飛的車隊當中，滿足當前行業對脫碳的要求。

達飛集團是法國第一，世界第三的集裝箱承運公司，裝載運力爲3,670,763TEU。作爲一家集裝箱船運公司，造車其實對于達飛來說，就是一種跨界。

但是，這並不是達飛的第一次跨界，早在之前達飛就從海運領域進軍航空運輸界。達飛航空貨運公司早在三年前就已經成立，目前其擁有兩架波音B777F貨機和三架空客A330F貨機，今年達飛還將有兩架波音B777-200F交付使用。

小米從一個賣手機的，轉成賣車的，達飛也從一個海上運貨的，轉成了造車的，開飛機的。看來，大公司發展到一定地步，走的就是跨界的路子。

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本文編輯：小八