現如今，“方盒子”越來越受市場的追捧，車企們也熱衷于推出帶有硬派設計風格的SUV。當然，如今油價高企，加上新能源化技術越發成熟，不少網友開始考慮插混版的車型。恰好，上半年兩款重磅的國産插混“方盒子”SUV車型來襲，分別出自奇瑞和長城，在北京車展上都有亮相。接下來咱們就一起來看一下，到底誰會更受歡迎？

1.捷途山海T2

看點：“旅行者”插混版

前段時間，捷途山海T2正式發布上市，售價區間爲17.99-20.99萬元，共推出3款車型。

外觀上，捷途山海T2采用了方正的盒子造型，全新LED前大燈縱橫排列，中間格柵鑲嵌著“JETOUR”標識。配合前包圍上的越野仿真套件，看上去十分硬朗。

車身側面，采用傳統的機械門把手，配合時下流行的行李架，造型十分硬派。尾部方面同樣是方正的風格，左右兩側是豎型尾燈，配上“小書包”，挺有硬派的範。

內飾方面，山海T2也采用了平直的線條和對稱式的布局，配備了15.6英寸中控大屏，內置高通骁龍8155芯片，依然保留了實體按鍵，操作起來更加方便。

尺寸方面，新車長寬高分別爲4785/2006/1875mm，軸距爲2800mm，車內空間還是不錯的。另外，接近角28°、離去角30°、最小離地間隙205mm、涉水深度達到 700mm，有較強的通過性。不過，山海T2雖然有方盒子外形，但采用承載式車身，更適合輕越野的路況。

動力方面，山海T2搭載鲲鵬C-DM混動系統，采用第五代ACTECO 1.5TGDI 混動專用發動機和三擋超級電混DHT，其中發動機輸出最高功率爲115kW，最大扭矩爲220N·m，匹配三擋超級電混專用變速箱，系統綜合最大功率爲280kW，最大扭矩爲610N·m。

電池方面，129km版本配備26.7千瓦時的磷酸鐵锂電池，208km版本配備的是43.24千瓦時的磷酸鐵锂電池。能耗方面，129km版本的WLTC綜合油耗爲1.41L/100km，208km版本的WLTC綜合油耗爲0.93L/100km。

續航方面，129km版本的WLTC純電續航爲100km，208km版本的WLTC純電續航爲161km。官方表示，該車滿油滿電可以實現1300km的綜合續航。另外，新車還配備外放電功能，功率達到6.6kW。

2.坦克300 Hi4-T

看點：“省油版”坦克300

坦克300Hi4-T並非全新車型，而是在原有坦克300的基礎上增加了混合動力系統。換裝了動力系統後，不僅提升了車型的性能，更滿足了消費者對環保和節能的需求。不過，令人意外的是，坦克300Hi4-T限量發售，新車售價爲26.98萬元，全年僅推出3000輛。對此，官方給出的解釋是物料不足和國內産能有限。

此前坦克300 Hi4-T已在工信部新車申報了，新車繼續沿用燃油版的方盒子造型，裸露的外挂式備胎、側開門尾門等配置同樣保留。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4760/1930/1903mm，軸距爲2750mm。越野參數方面，其接近角爲32°，離去角33°，縱向通過角22°，最大涉水深度700mm，最小離地間隙222mm。

新車最大的看點在于動力，坦克300 Hi4-T預計將搭載與坦克500 Hi4-T相同的動力總成，由2.0T+電機組成的插混系統，采用37.11kWh電池組，車輛純電續航105km，饋電油耗9.5L，綜合油耗有望降到2.29L/100km，燃油經濟性有大幅提升。

據悉，坦克300 Hi4-T車型依舊搭載非承載式車身，而電池包則固定在橫縱梁內側及車身地板的上部，離地間隙高；電池後部設置增強合金防撞梁，防止電池遭受激烈沖擊。小結

不得不說，捷途山海T2和坦克300混動版，都是目前市面上表現出色的“方盒子”混動SUV。其燃油版車型——捷途旅行者和坦克300，都深受消費者喜愛。相比之下，兩款車各有千秋，捷途山海T2更傾向于城市舒適型，且價格更有優勢；而坦克300 Hi4-T無疑是越野場景下的強手，但限量發售。對于這兩款車型，你又怎麽看？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。