“美國有吉普、歐洲有路虎，中國也會出現自己的越野品牌。”奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用，在2024捷途之夜的舞台上，透露出捷途背後的“野”心——要做全球第一混動越野品牌。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用在4月22日的品牌之夜上，捷途山海T2正式上市。新車共推出三個不同的版本，定價區間在17.99萬到20.99萬元之間。捷途山海T2基于鲲鵬超能混動C-DM而打造，它是捷途汽車布局“旅行+混動越野”細分市場的全新産品。

山海T2的上市，填補了20萬內旅行越野超混SUV市場的空白。但捷途汽車的野心不止于此，山海T1、山海T2、山海T5、山海P5、山海T7集結亮相成爲這次發布會的意外之喜。混動越野“五虎上將”齊上陣，擘畫出捷途汽車在3.0時代的發展宏圖，將整場發布會的氣氛推向高點。

熟悉的插混系統，很有質感的外觀內飾

作爲捷途山海混動越野系列首車，山海T2在多方面都展現了過人本領。山海T2采用鲲鵬超能電混C-DM系統，讓山海T2在擁有強動力的前提下，又能做到低油耗。該車滿油滿電可以實現1300km的綜合續航。而且用戶利用蓄電池可以不用考慮油耗，在戶外盡情地使用空調等。外加6.6kW對外放能力，更大提高了戶外露營場景的豐富性。

夠野也夠“悅”，山海T2還帶來智能、舒適的駕乘體驗，讓車輛有著較高日常實用性。車內運用了大量的皮質包裹，且中控台配色搭配也相當講究，同樣給人一種這個價位罕見的精致感和高級感。

至于舒適性配置上的厚道，那更是奇瑞車型手到擒來的事：L2.5 級智能輔助駕駛系統、高通骁龍8155芯片、540度全景影像、12聲道SONY音響，這不僅能讓全家越野出行變得更加方便，也能讓家人的旅途不再那麽枯燥。各種配置的加持，讓山海T2可以成爲兼顧越野性能和城市舒適駕駛的SUV。

混動越野“誰”主沉浮

在正式上市之後，山海T2著實給整個市場帶來了不少驚喜。在奇瑞供應鏈體系以及技術實力支持下，山海T2無論是在越野通過性，還是日常舒適性方面都展現了可觀競爭實力。

更關鍵的是，在如此産品實力之上，山海T2的價格非常喜人。17.99萬元的起售價，加上拉到頂的配置和相當大的尺寸，這樣的價格真的是掀桌子的價格。要知道，在山海T2價格區間分布的SUV産品，基本上都是城市SUV，主打舒適。越野的少，新能源越野更是屈指可數，畢竟，這股風潮也沒興起多久。

這也意味著，山海系列在市面上的競爭對手，是相對較少的。而最爲直接的，是坦克品牌的Hi4-T産品系列和比亞迪的方程豹。當然，山海系列和坦克的産品定位和消費群體還是會有一定的差異性。

而奇瑞的技術優勢也讓山海T2實現了科技平權，其做到了以最低的價格讓中國汽車消費者享受到混動越野車出色的體驗，可以預見這款新車有望成爲細分市場的領跑者。

持續拓展旅行+生態，助力2026百萬目標

在一系列的新産品支持下，捷途的發展也在持續爆發。今年一季度，捷途汽車再次跑出“捷途速度”，累計銷量達到10.7萬輛，實現“開門紅”。預計到4月底，捷途汽車將實現68個月累銷110萬輛，成爲奇瑞銷量的重要增長點。

面向3.0時代，捷途汽車將在百萬之上再戰百萬，提出2026年銷量要達到100萬輛。要想實現這個目標，僅在存量市場搶蛋糕肯定不夠，于是新賽道的開拓勢在必然。成立六年來，捷途品牌一直持續打造旅行+生態體系，品牌知名度越來越高。混動越野車型的推出，將大大拓展用戶出行半徑，從而豐富旅行內容，吸引更多潛在消費者。

承繼“旅行+”傳統，切入混動越野新賽道。捷途汽車的這一場2024捷途之夜，與其說是發布了五款新車型，公布了它的混動越野全矩陣的“五虎上將”，還不如說是重新主張了它的品牌調性，只不過是以産品這種比較硬核的方式罷了。

“五虎上將”正式吹響集結號，標志著捷途汽車從産品、渠道，到品牌調性全方位進入3.0時代。“五虎上將”以高姿態進入混動越野市場，捷途未來兩年內將陸續推出15款全新産品，到2026年實現年銷100萬輛的目標。

捷途在越野市場的大野心展露無遺，但李學用並不覺得這是狂飚突進，他表示奇瑞汽車的市場態勢、技術儲備、産品打磨都足以支撐這個目標。無論是一口氣帶來“五虎上將”，還是20+旅行生態場景、50+生態産品，亦或智能雲端空中協助中心的開通，都透露著捷途要在混動越野消費市場做強做大的決心。

從産品維度來看，作爲捷途進攻混動越野的第一槍，在山海T2産品上也可以看到品牌背後的誠意。尤其在價格、技術層面上，山海T2以20萬元內的售價爲消費者提供了一款具有可持續的強動力輸出、節能可靠的混動系統、更安全架構設計等優勢的越野車。對于捷途品牌而言，“五虎上將”的聯袂登場，捷途通過産品戰略的轉變，品牌專注“旅行+混動越野”市場，正在向2026年100萬輛的目標發起全面沖擊。或許2年後再回過頭看今天，你看發現，2024捷途之夜就是捷途百萬銷量的轉折點。