當前國內汽車市場競爭激烈,淘汰賽升級,4月即便有時隔四年重啓的北京車展加持,仍然出現同比、環比下降。4月份國內狹義乘用車
智己L6給我的第一感覺是花裏胡哨的,又空懸、又後輪轉向、又智駕啥的一大堆,但實際上,這台車是真的把這些東西做到了實用而且好用,而不是弄了一堆華而不實的噱頭,所以說智己L6是懂情緒價值的。
相比于轉型緩慢的合資品牌,自主品牌在新能源領域可謂高歌猛進。下半年還未到來,就有一大波新車曝光,來勢洶洶!包括阿維塔07
2024年是新能源汽車行業厮殺最爲激烈的一年,價格戰刀刀見骨、淘汰賽持續加劇。想要打贏這場厮殺戰,車企需要通過産品、技術
經過一段時間的價格競爭,汽車行業的“價格戰”似乎有了停火的迹象。統計局剛剛公布最新的數據,傳遞出汽車價格反彈的信號。4月
30萬預算想買一台國産純電車,極氪001和騰勢N7怎麽選?
小米都沒做到的“1999”,終于還是讓智己給做到了。5月13日,智己L6正式上市,按照上市權益抵扣20000元後,智己L
新能源車成爲熱門之後,包括日産汽車在內的傳統車企似乎一直不受待見,輿論總是一邊倒地肯定自主新能源汽車。然而,論賺錢能力,
隨著新能源汽車市場的迅猛發展,各大車企紛紛推出各具特色的新能源車型以滿足消費者的多樣化需求。因爲單純的驅動能源已經滿足不
如今中國新能源汽車的技術之爭可謂是神仙打架,各家品牌各顯神通,技術各有亮點。但敢從營銷層面稱爲“最強”的,似乎唯有上汽榮
5月11日,乘聯會發布4月零售銷量排名快報。數據顯示,狹義乘用車4月零售銷量爲153.2萬輛,同比下降5.7%。1-4月
“五一”黃金周剛過,又一波促進汽車消費的最新政策出爐。最新消息,深圳取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制。意
奔馳造插電式混合動力車的理念顯然跟很多中國車企不同,它們並不是把奔馳GLE 400 e這輛插電式混合動力的車作爲一輛特殊的車型來對待,而是把它作爲奔馳GLE 中的一個普通的型號。但就是這麽一款低調的車型,通過試駕我才發現,奔馳的插電式混動技術竟能如此優秀!
“2023年汽車行業內電動汽車虧損增大,未來三年行業競爭強度不會減小,從長遠來看,持續虧損難以支持企業發展。”5月10日
最近一段時間,長安汽車明顯加快了新車推出的節奏,雖然CS75 PLUS、UNI-Z等已經足夠能打,銷量一個個水漲船高,長
最新數據顯示,上汽集團4月份累計銷量36萬輛,其中中國品牌銷量高達21.6萬輛,占比超六成。不過,銷量快報中並未明確上汽
新能源汽車的發展如火如荼,車企的一舉一動亦是備受矚目。繼牽手華爲之後,廣汽集團再官宣跟蔚來合作發力換電業務也引起業內的關
新能源汽車時代,車企的發展之路充滿變數,強如日系車企,也逐漸告別了過去不愁賣的美好時光。但即便如此,本田、豐田、日産三大
從廣州開電車回到縣城的老家是一種怎樣的體驗?五一假期我開了一台全新騰勢N7回老家,有三個方面讓我印象深刻!
在2024北京車展,MINI終于隆重推出旗下全新電動MINI COOPER,並公布新車預售價爲21-27萬元。如無意外,
專業有趣,宇宙最好玩、接地氣的新式車評!