隨著新能源市場的熱度增高，傳統燃油車雖然依舊是主流，但新東西的到來，也讓一些傳統車企面臨壓力。別克昂科威作爲別克在SUV市場的重要車型，也感受到了前所未有的挑戰。然而，別克並未坐以待斃，而是積極應對推出了全新2024款昂科威S。

去年，昂科威在合資中型SUV市場取得了不錯的成績，在去年賣出了9萬多輛，在合資中型SUV TOP10排行榜上有名，平均月銷9前台的成績還算不錯。爲進一步提升産品力，在近日，全新別克昂科威S上市，售價21.49-23.99萬元。作爲參考，老款昂科威S官方指導價區間爲20.99-24.99萬元，起售價比老款貴了5000元，據悉，此次昂科威S給出了116項升級，價格上調到底劃不劃算，我們具體來看下。

首先從造型上，新款昂科威S前臉換上了家族最新的設計，整體風格和老款相差很大。前臉格柵采用了上窄下寬的設計，呈現出大嘴樣式，中間采用點陣式的網狀結構，看上去有動感，不過對別克全新家族式設計，網上持有不同的意見，又說好看也有說不如上一代的設計。該車的引擎蓋采用了隆起設計，突出肌肉線條，配合兩側分體式大燈，讓前臉看上去更飽滿。同時，新車還換爲了別克最新品牌LOGO，多處細節設計也向著精致化方向發展。

車身側面沒有太多的設計感，相比老款少了一些圓潤的設計，車側線條更激進，增加了年輕氣息。新款昂科威S定位中型SUV，新車的長寬高分別爲4641/1883/1638毫米，2779毫米的軸距則與現款完全相同，其長度和寬度較現款車型均有小幅降低，預計車內乘坐空間不會有太大的改變，昂科威S的乘坐空間已經完全夠日常使用。

值得一提的是，全新昂科威S還有炫黑運動套件可選擇，包括運動熏黑格柵、20寸運動熏黑鋁合金輪毂，其前後護甲板、裙條、窗框、後視鏡以及鋁合金車頂行李架均爲酷黑塗裝，從上到下將車輛打造成“黑武士”，符合其“S”系列的運動定位。尾部則是針對尾燈以及後包圍進行了調整，整體尾部是中規中矩的設計，並沒有采用流行的貫穿式設計。

內飾設計變化也非常大，相比老款內嵌式的儀表和中控設計，全新昂科威S標配了EYEMAX 30寸一體弧面6K屏，儀表信息和中控信息連爲一體，整體分辨率有所提升，科技氛圍也有升級。至于芯片，新車換上了主流的高通骁龍8155 芯片，支持 CarPlay，還支持多儀表顯示模式和多種手勢操作功能，並且語音響應時間更快，中控功能的反饋速度也有一定的提升。同時屏幕還支持多指抓屏、三指飛屏快速切換等便捷操作。

在搭載大屏的同時，昂科威S依然采用了一定的物理按鍵，增加了用車便利性，同時換擋方式也從按鍵式調整爲懷擋式。同時電控旋鈕融合了金屬質感和鑽石切割紋理，不僅好看而且便于盲操。用料方面，新車采用雙色拼接設計，並采用大面積軟性皮質包裹，整體內飾質感進一步提升。

在智能化的今天，昂科威S雖然沒有采用新能源動力，但智能化向主流新能源車型看齊。新車搭載全新一代VCS智能座艙，支持遠程OTA升級，搭載包括網易雲音樂、愛奇藝，咪咕遊戲，喜馬拉雅等生活娛樂APP，提升了車輛的可玩性，並配備了無線充電。智能駕駛方面，新款昂科威S搭載全新一代eCruise智能輔助駕駛系統，支持全速域的自適應巡航、車道保持以及自動刹車等10項L2級別的智能輔助駕駛功能，部分車型支持車道居中保持、自動泊車輔助系統，並且加入了360度全景影像以及座椅振動危險提示，雖然智能輔助駕駛與主流的高速城市道路續航有差距，但相比老款已經有很大的提升。

動力方面，昂科威S搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和1.5T四缸渦輪增壓發動機兩款動力選擇，依然標配9AT變速箱並搭載48V輕混系統，其中1.5T發動機，最大功率155千瓦，最大扭矩270牛·米；2.0T發動機，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，和老款動力表現一樣。

綜合來看，作爲中期改款車型，新款別克昂科威S在外觀和內飾方面都進行了升級，同時智能化和功能性的東西更符合當下年輕消費者的需求，跟上了主流車型的步伐。不過，從售價來看，21.49萬的起售價格顯然不具備競爭力，雖然新車上市給出了1000元定金膨脹10000元的購車政策，但當下同級車型大衆途觀L市場優惠後起售價也就15萬左右，該車也是昂科威S最直接的競爭對手。因此，新款昂科威S新款昂科威S未來想要在中型SUV市場站穩腳跟，大幅度的優惠自然少不了，和現款昂科威S一樣，有著4-5萬元的優惠，才能在合資中型SUV市場中站穩腳跟，所以買車的消費者不妨再等等。