前腳比亞迪宋plus、秦plus宣布降價，後腳長安啓源也跟進，甚至喊出“電比油低！低！低”口號，隨之五菱星光也價格下調至十萬元內。一場降價浪潮席卷整個新能源市場，車友們多數持觀望態度。4月26日，吉利銀河也宣布降價，價格下調至9.98萬元起。網友直言，吉利是真的不客氣，降價幅度這麽狠，長安比亞迪要慌了！

實際上，今年的降價潮席卷的是整個中國汽車市場，並非只有自主品牌。不知道大家是否有留意到，去年特斯拉玩的那一場降價，其實就有很多汽車廠商跟著降價，只不過是集中在20-30萬價格區間的新能源車型。

但不同的是，今年這場降價風暴席卷的是整個汽車市場。從自主新能源，擴散到了合資傳統油車身上。出去前面提到的比亞迪五菱星光新能源以外，包括北京現代伊蘭特、軒逸、朗逸、帕薩特、途昂等諸多油車也已經跟進價格下調。究其原因，有多家車企統一降價的緣故，爲爭取市場合資品牌也只能跟著降價；另一個原因則是，自主新能源的發展給合資車企也帶來了巨大壓力。自主新能源從高性價比向“高價值”躍遷，讓合資車企只能被迫讓利來爭奪市場份額。

自主品牌以吉利銀河爲例，吉利銀河L混動雙星不僅實現了性能與油耗的平衡，還提高了混動車型的智能交互水平。就說銀河L6，降價後10萬元就能夠拿下一台性能、智能均超越秦plus、軒逸、朗逸等老牌戰將的超級電混家轎，不可謂不炸裂。

國內汽車市場目前仍處于一個高度“供過于求”的狀態，“卷價格”是唯一的出路。而對于當前在産品和規模上占有明顯優勢的吉利來說，“比卷更卷”、“卷上加卷”則更是追逐確定性的合理操作。如今銀河價格再下調，比起其他同級車，吉利銀河確實更有看頭。