這兩年“方盒子”特別火爆，方正造型、個性十足的硬派越野，成爲喜愛追逐未知領域的消費者追捧的對象。而說到“方盒子”，就不能不提到奔馳G級，粉絲愛稱爲“大G”。毫不誇張地說，大G可謂方盒子的鼻祖，或者說是“方盒子”的當然代表，是越野車領域的圖騰。

4月24日，北京車展開幕前日，全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車在北京全球首秀。當純電大G從45度的陡坡上開下來，並秀出了原地轉圈的絕技時，全場沸騰了，爆發出雷鳴的掌聲。

北京奔馳總裁兼CEO段建軍說，只有一款車能征服純電越野領域，它就是純電大G！而純電大G的首秀，也意味著豪華越野領域正式進入純電時代。

純電大G延續家族經典方盒子造型，以及經典的圓型頭燈、位于發動機蓋的梯形轉向燈，以及造型獨特的車門把手等。車輛進行了數字化升級，標配第二代MBUX智能人機交互系統，同時“讀心語音助理”全面升級。

純電大G原汁原味保留了家族傳統越野三件套：電動虛擬差速鎖、非承載式車身及電動低速越野擋，延續了G級越野車在滿載情況下100%的攀爬能力。

強悍智能的電驅系統加持則讓純電大G實現更強勁的越野能力。4台可獨立控制的輪邊電機搭配電動兩擋變速箱，峰值功率達432千瓦，峰值扭矩 1164牛·米，百公裏加速僅4.7秒；最小離地間隙達250毫米，可實現100%（45度）的爬坡能力，並在35度時保持側傾穩定性；850毫米涉水深度比燃油車型提升150毫米，涉水能力進一步提升。

新車還提供了更智能的“新越野三件套”，包括可智能操控車輛爬坡或下坡的“off-road crawl”智能越野爬行模式，如圓規畫圓般轉彎的“G-STEERING”功能，以及“G-TURN”原地掉頭功能。新車還提供“數字越野座艙”界面和“實時越野路面影像”功能，以及G級專屬聲浪，以數字化帶來更沉浸式的越野體驗。

全新純電G級越野車配備116千瓦時的電池組，CLTC工況續航約570公裏，支持最高200千瓦的直流快充。

值得一提的是，全新純電G級的原型測試車經曆了336次奧地利舍克爾山的攀登測試，每次測試須穿越一段海拔1445米、坡度高達60%、側傾坡度達40%的極限戶外試煉場。且其一次充電可以往返14次舍克爾山頂，相當于攀爬一次珠穆朗瑪峰。

同時，全新G 500及全新AMG G 63也迎來中國首秀。其中全新G 500新增諸多越野功能按鍵，可一鍵開啓“數字越野座艙”，新增“林道”、“岩石”、“沙地”3種越野模式；零百加速5.4秒，較前代車型提升0.5秒。全新AMG G 63搭載全新升級的AMG動力系統及底盤科技，新增AMG專屬設計元素，升級智能人機交互系統；零百加速4.3秒，可提供5種公路駕駛模式和3種越野駕駛模式，且配備帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸挂。