說到最近一個月汽車圈裏最火的話題，有兩件事值得大家說道說道，其一就是，由國産新能源的領頭大哥比亞迪，發起的“電比油低”增配降價的讓利運動，其二就是作爲新能源的新入場成員“小米汽車”，名下的小米su7新能源汽車在吸引了超高人氣的同時，遲遲沒有曝光的售價更是讓大衆充滿了好奇！

而這兩件事的前者，讓消費者擁有更多實惠的同時，更是帶動了國內長安啓源、上汽通用五菱、哪吒汽車等新能源汽車品牌，開啓了對以軒逸、朗逸爲代表的合資燃油車的全面顛覆和圍剿！後續漢唐榮耀版的上市更是帶動了國內新能源汽車的進一步普及。

而小米汽車的蓄勢待發，正好處在這個階段，無形中帶來了極大的話題性，大家在圍觀等待小米su7新能源汽車售價的同時，也真切的感受到了國內造車大環境的激烈，現在的市場早已不是單靠某一賣點就可以成功立足的，技術領先、規模效應＋全産業鏈優勢可說是缺一不可！

未來的中國汽車發展，尤其是新能源汽車的發展前景該是什麽樣的？雖說還有分歧，但是毫無疑問中國新能源的發展優勢已經越發明顯！

3月16日，備受矚目的2024年中國電動汽車百人會論壇國際論壇、高層論壇在北京釣魚台國賓館盛大開幕。此次論壇彙聚了業內精英，共同探討中國新能源汽車行業的發展現狀及未來前景。在會上，比亞迪總裁王傳福和品牌及公關處經理李雲飛發表了重要演講，就新能源汽車行業的多個核心議題進行了深入剖析，給了我們一個不錯的答案

王傳福首先就新能源汽車市場的滲透率發表了看法。他指出，新能源汽車的發展已呈現出不可逆轉的趨勢。根據最新數據，至2024年3月，中國新能源汽車的滲透率已突破48.2%。王傳福預測，隨著技術的進步和市場的普及，這一數字有望在不久的將來突破50%，甚至更高，意味著新能源汽車將在市場中占據主導地位，傳統燃油車則步入“生命倒計時”。

王傳福進一步強調，新能源汽車智能化的下半場正在換擋提速。他認爲，新能源汽車的未來不僅是電動化，更是智能化。只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。爲此，比亞迪推出了璇玑架構，這一創新打破了車控、智艙、智駕的固有框架，爲新能源汽車提供了安全高效的系統交互體驗，引領著行業智能化的發展方向。王傳福展望稱，未來的新能源汽車將變成高級智慧生命體，爲人類出行帶來前所未有的便捷與體驗。

在插電混動技術方面，王傳福和中國科學院院士歐陽明均表示，插電混動技術相較于增程式技術具有更強的全面性和優勢。歐陽明指出，插電混動技術囊括了燃油、插電、增程、純電動的所有功能，是真正的“全能選手”。比亞迪的DM插電混動技術，以其卓越的“快省靜順綠”五大體驗，實現了百公裏油耗的顯著降低和零百加速的顯著提升，成爲燃油車用戶轉向新能源車的首選。

此外，王傳福還強調了插電純電化的趨勢。隨著電池技術的進步和充電設施的完善，純電續航裏程越來越長，充電便利性也在持續提升。他指出，插電混動不僅在經濟性、動力性、可靠性方面優于增程式，其技術也更爲先進。

在論壇的高潮部分，比亞迪品牌及公關處經理李雲飛發表了“別黑手，要攜手”的倡議。他呼籲，面對全球汽車産業的激烈競爭，中國汽車品牌應該摒棄惡性競爭，共同攜手打造令人尊敬的世界級品牌。中國汽車品牌可以在技術、産品、營銷、服務、價格等多個維度展開良性競爭，但絕不能觸碰底線，用不正當手段破壞市場秩序。只有中國品牌齊心協力，才能在全球汽車市場上站穩腳跟，共同開創美好的未來。他相信，通過不懈努力和創新，中國汽車品牌一定能夠打造出真正具有全球影響力的世界級品牌。

此次論壇不僅爲中國新能源汽車行業的發展指明了方向，也爲全球汽車産業的未來提供了中國智慧和中國方案。隨著新能源汽車智能化的提速和中國汽車品牌的攜手共進，我們有理由相信，一個更加綠色、智能、高效的汽車時代正在加速到來。