國內有這麽一款新車，來自寶馬旗下，更是被稱爲“公路之王”，誕生于1999年，是一款知名的強性能寶,SUV，前兩年正式迎來國産，這款車型就是國産寶馬X5。

寶馬X5在今年一月份迎來了高光時刻，銷量高達11935輛，但到了今年二月份銷量迅速下跌到6400輛左右，所以最近關注這款寶馬X5的用戶應該會發現車企在猛推貸款車，給的優惠確實非常多。很明顯，這是廠家爲了提升銷量做出的一些政策調整。

這款寶馬X5的廠家指導價爲61.2-80萬，直接說消費者普遍比較感興趣的入門版車型。該新車在終端有著5萬元的優惠。值得一提的是，這還是全款的優惠，如果要貸款，那麽可以優惠9.5萬元左右，跌破50萬只是一步之遙。所以用不了多久，消費者會看到今年四五月份的銷量將會有大幅度提升。

至于動力系統，我們都比較熟悉，這款寶馬X5搭載了b系列的高效發動機，除了擁有直列六缸的3.0T動力系統以外，還匹配了直列四缸的2.0T引擎系統。傳動部分都是采埃孚八擋手自一體變速箱。需要注意的是，現在優惠幅度較大的都是22款車型，這一代的2.0T缺席了48V的輕混系統。

底盤部分，這款寶馬X5不僅采用了前雙叉臂加後五連杆的鋁合金懸架系統，更是搭載了電子減速器，也匹配了自適應雙腔空氣懸架，可以通過這兩項配置將車輛始終保持在適合的高度以及足夠舒適的減震模式。有一說一，這款國産寶馬X5可不是徒有其表。

之所以大批消費者購買這款新車，主要也是看中該新車的豪華感營造。這款寶馬X5搭載了大量高級合成皮質材料，摩卡色的內飾最爲彰顯豪華質感，而且還采用了大量水晶質感的豪華組件，再加上爲中國專屬定制的3105mm的超長軸距，有著比同級別更豪華，更舒適的設計。

那麽全新款的寶馬X5與這款優惠大的寶馬X5（22款）的差異性到底在哪裏呢？目前全新車型還沒有優惠，但至少從外觀內飾來看並沒有明顯的差別，真正的差距在于智能化的配置。老款車型上除了頂配車型，全系都缺席了L2級別的智能輔助駕駛系統。而在23款寶馬X5上做到了全系標配，這是一個非常明顯的升級。此外，老款車型還缺少了NFC手機鑰匙。

總的來說，現在老款的寶馬X5優惠確實足夠給力，盡管配置有些欠缺，但是我認爲依然有著不錯的實力，價格是衡量的一把尺子。那麽新款車型值不值得購買？肯定也是值得買的，但我認爲現在還不是最佳時刻。