無平台，不技術。這句話放在燃油車時代是對的，如今的新能源車時代更是如此。就在5月10日，比亞迪全新一代e平台3.0 Evo迎來全球首發，首搭車型海獅07EV同步首發且正式上市，官方指導價格18.98萬元-23.98萬元。

作爲全新平台，e平台3.0 Evo集合了全球首創CTB整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群。而出自該平台的海獅07EV自然也是集硬核技術于一身，下面，我們就技術層面來聊聊全新平台，還有這款熱門新車。

關于海獅07EV，官方把它定義爲全能科技中型純電SUV價值標杆，其搭載12項全球首創硬核技術，擁有超100項全系標配。說到硬核技術，比如23000rpm全球量産最高轉速電機、智能升流快充技術、智能末端快充技術、超級iTAC等全部搭載于海獅07EV上面。所以，更安全、更高效、更智能成爲了海獅07EV的核心亮點。

海獅07EV是海洋網全新海獅IP的首款車型，延續了海洋美學設計理念，優雅、前衛、時尚是設計標簽。內飾方面，其設計理念講究簡潔、實用、個性。諸多優雅的曲線設計和海洋元素加持，突出了座艙的“懸浮、輕量、速度感”。實用性方面，作爲一款軸距近3米的中型SUV，裝載能力是達到了中大型SUV水平，比如車內儲物空間近20處，前艙儲物空間容積達58升，後備廂具備靈活多變的組合方式，可以很好符合多場景下全家人的出行。

在“無智能不出行”的當下，車機互聯和高階智駕是繞不開的産品力。海獅07EV不僅擁有智能座艙高階版-DiLink 100，還首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100。此外，全場景數字鑰匙和面部識別功能這樣的主流科技配置也是沒有落下，加上屏幕投影面積達50英寸的AR-HUD擡頭顯示，配合深度定制的導航系統，讓出行體驗更加智能和便利。

再說回硬核技術方面，比如大家最爲關注的充電效率，新車搭載全球首創智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術，得益于新技術的加持，使得其無論是公共直流還是公共超充樁，均可實現大功率充電。都知道，當下純電車的快充都是集中在某一區間，比如10%到80%，而海獅07EV 10-80% SOC的充電時間快至25分鍾，同時，末端充電時間從30分鍾縮短至18分鍾。簡單說，其可以做到全域快充的狀態。

再說電驅，這也是三電的核心。海獅07EV搭載比亞迪全球首創的高效十二合一智能電驅系統，全系搭載1200V碳化硅電控， 23,000rpm的性能使其成爲了全球量産最高轉速電機，極速更是達到了225km/h以上。在技術上秀肌肉，是當下內卷的關鍵。

最後說安全，這也是比亞迪造車的核心理念。用官方的話來說，安全是最大的豪華。搭載全球首創的內骨骼式CTB安全架構，相比于行業標准，車身強度提升60%，加上以安全性見長的刀片電池，還有全系標配11個安全氣囊、駕駛員監測輔助這樣的安全配置，讓整車安全性又大大提升。

相比設計、用料，上面我們更多提到的是技術，其實說到這，技術還沒講完。比如高配車型搭載雲辇-C智能阻尼車身控制系統，並提供iTAC智能扭矩控制系統，可以很好兼顧一款SUV的通過性和操控性。個人一直認爲，一款車離不開技術，更不能脫離體驗。

硬核技術，是一款好車的基礎也是支撐，而如何把技術轉化爲用戶更好的體驗才是根本。近些年，比亞迪在産品細分化方面是越做越好，比如海洋網車型，其獨特的優雅設計是深得人心。如今海獅07EV的推出，不僅是秀了新顔值，同時也開啓了新技術的大門。