原先有輛七八萬的小車，打算換輛尺寸大、空間大的車型，我想有很多消費者會考慮合資B級車吧？
在合資B級車中，廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞都很暢銷，它們都有著油耗低、保值率高、維保價格合理和皮實耐用等特點，到底應該如何選擇呢？
接下來，我們就對這兩款車型進行一番橫向對比，主要從價格、外觀、內飾、空間、尺寸、動力、油耗、操控、智能化水平和配置等方面對比一下，相信您看完本文，就能對這兩款車型有著更清晰的認知。（注：本文所有配圖上爲雅閣，下爲凱美瑞，就不一一標注了）
價格對比：
我們挑選了售價22.88萬元的雅閣 260TURBO 旗艦版和售價19.18萬元的凱美瑞 2.0G 尊貴版進行對比。可能有人要問了：這兩款車型價格相差懸殊，有可比性嗎？
是這樣的，凱美瑞新車上市，現階段幾乎沒有什麽優惠，而雅閣卻在全國很多地區存在3.5萬元的優惠，它的終端實際價格大約是19.38萬元，這樣對比的話，是不是就有可比性了？
對于消費者來說，買車不太在意指導價，他們更在意終端價格，這兩款車型的實際售價相當，屬于直接競爭對手。
外觀對比：
這兩款車型都遵循各自最新的家族化設計語言，都有很強的辨識度。雅閣的前臉采用了六邊形前格柵，格柵內由縱橫交錯的熏黑飾條點綴，再配合平直的LED大燈組和由熏黑橫向鍍鉻飾條點綴的貫穿式下格柵，營造出一種十分年輕、時尚的既視感，少了幾分商務的老成氣息，多了幾分面向年輕消費群體的運動感。
凱美瑞的外觀設計一直很激進、誇張，前臉的LED大燈組之間通過一塊粗壯的熏黑飾板相連接，前包圍兩側設計了狹長的“風刃”造型，下格柵采用了無邊界的“大嘴”設計，內部由菱形飾條點綴，讓前臉顯得十分寬闊，也能體現出一定的力量感和運動感。
車側部分，雅閣通過前高後低的車身姿態和貫穿前後的腰線設計讓車側顯得十分修長舒展，給人一種很流暢的感覺，而且它采用了時下流行的“大溜背”式的轎跑設計，顯得十分動感。尺寸上，雅閣的長寬高分別爲4980*1862*1449mm，軸距爲2830mm，在同級車型中的尺寸偏大。另外，它采用了對比色五輻式輪圈，輪胎尺寸爲235/40 R19英寸，輪胎品牌源自馬牌，主打靜音舒適。
凱美瑞的車側擁有鮮明的肌肉線條，通過多腰線把車側切割成不同的型面，腰線設計是它最大的亮點之一，提升了車側的層次感和力量感。尺寸上，凱美瑞的長寬高分別爲4915*1840*1450mm，軸距爲2825mm，比雅閣略微小一些，但是在同級車型中也不小。它的輪圈采用了密集輻條設計，輪胎尺寸爲215/55 R17英寸，輪胎品牌源自普利司通，主打耐磨性，但是胎噪較大。
車尾部分，雅閣首次采用貫穿式尾燈設計，這種設計在新能源汽車上比較常見，近兩年在燃油汽車上也越來越多，雅閣除了有燃油版車型外，還有e:PHEV車型（插電式混合動力），用貫穿式尾燈也在情理之中。它還采用了雙邊共兩出的排氣布局，提升了車尾的運動感。
凱美瑞采用了C字型尾燈設計，車尾只有一根排氣管，設計上傳承了豐田一貫的保守態度，並不是說保守不好，風格統一就沒有問題，但是它的前臉很誇張，車尾很保守，是不是有點前後不搭呢？當然，每個人對外觀設計的看法都是很主觀的，以上只代表我自己的看法。值得一提的是，凱美瑞不提供插混車型，只提供油電混合雙擎車型（HEV）。
內飾對比：
這兩款車的中控布局十分相似，都采用了典型的T字型布局，用料和做工方面也都可圈可點，差異主要體現在細節部分。雅閣配備了10.2英寸液晶儀表盤、HUD投屏、多媒體後視鏡、12.3英寸中控屏幕等，所營造出的科技感較強。它的車機內置最新的Honda Connect 4.0系統，支持CarLife、CarPlay、AR實景穿越導航、衛星導航、面部識別、車載KTV、語音識別控制、車聯網、手機控車和OTA升級等，功能十分豐富。
凱美瑞配備了12.3英寸液晶儀表盤、HUD投屏和12.3英寸中控屏幕等，車機系統支持CarPlay、CarLife、HiCar、衛星導航、聲紋識別、語音識別控制、車聯網、手機控車和OTA升級等，功能也很豐富。
輔助駕駛對比：
雅閣配備了360度全景影像和車側盲區影像，並搭載了Honda SENSING 360輔助駕駛系統（L2級），支持全速自適應巡航、並線輔助、自動變道輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別等功能。
凱美瑞配備了倒車影像，並搭載了Toyota Safety Sense輔助駕駛系統（L2級），支持全速自適應巡航、並線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別等功能。
輔助駕駛方面，雖然這兩款車都是L2級別，但是從功能方面來看，我覺得還是雅閣更好一些。
配置對比：
配置方面，雅閣配備了全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、12喇叭的BOSE音響系統、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、手機無線充電、自動頭燈、自適應遠近光、前排多層玻璃、主動降噪、多色內飾氛圍燈、自動空調、車內PM2.5過濾裝置、車載空間淨化器、負離子發生器等，配置十分齊全，能給的幾乎都給了。
凱美瑞配備了胎壓顯示、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、自動頭燈、自適應遠近光、分段式天窗、全車多層玻璃、真皮方向盤、皮質座椅、手機無線充電、8喇叭、自動空調、車內PM2.5過濾裝置、車載空間淨化器、負離子發生器等，配置雖然沒有雅閣那麽齊全，但是也極爲豐富。
空間對比：
這兩款車的後排空間都很寬敞，乘坐體驗也都很舒適，家用綽綽有余，但是在座椅配置方面，我覺得雅閣更好一些，它的前排座椅帶有加熱/通風功能，後排座椅帶有加熱功能，而凱美瑞卻不具備上述功能。至于後排座椅放倒，這兩款車都支持。
後備箱方面，兩款車的開口都很大，取放物品十分便捷，而且後排座椅還能放倒，以拓展後備箱的裝載能力，具有很強的實用性。
動力對比：
雅閣搭載了一台1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩260牛·米，在CVT變速箱的匹配下，最高車速可達186km/h，這台發動機需要加注92號汽油，WLTC綜合油耗爲6.8L/100km，動力輸出十分充沛，油耗表現也較爲理想。
底盤部分，前麥弗遜+後多連杆，“四輪獨懸”是這個級別車型應有的懸架結構。
凱美瑞搭載了一台2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩206牛·米，最高車速可達205km/h，它的傳動系統也是CVT變速箱，需要加注92號汽油，WLTC綜合油耗爲5.81L/100km。
底盤部分，前麥弗遜+後雙叉臂，懸架結構雖然和雅閣不同，但也是“四輪獨懸”。
動力輸出方面，還是雅閣更有優勢，渦輪增壓發動機具有排量更小、動力輸出更強的特點，但是在油耗表現方面，凱美瑞又扳回一城，可以說是各有千秋。
寫在最後：雅閣和凱美瑞的銷量都很高，“隨大流”買車也是一種很穩妥的做法，但是細分到具體的方方面面，這兩款車卻存在很多差異點，雅閣的動力輸出更強、配置和功能也更豐富一些，凱美瑞的油耗更低，功能也較爲齊全，如果你更在意一輛車的動力輸出和油耗之間的平衡，我覺得雅閣就不錯，如果你不太注重動力輸出，就想要更好的油耗表現，那就選擇凱美瑞，想清楚自己的需求，買車就變得更容易了。最後，對于雅閣和凱美瑞，您有什麽看法？
