上周因公跨省出差，因爲要辦的瑣事很多所以自己開車去的，來回三千公裏的行程讓我對冠道有了更深的了解。趁著出差後這段時間比較空閑，來談談這次長途的用車情況吧。

我們公司是做農機産品的，這次出差主要是走訪經銷商和拜訪客戶，這一路除了高速外，也沒少跑省道、走山路。冠道開起來還是蠻舒服的，來回高速路上開啓ACC巡航，單程八百多公裏的路程一個人開全程也不累。跟車時對前車的速度感應和處理都很及時，讓人很有安全感。提車這麽久這次是第一回跑山路，冠道爬山動力很足，當時車上坐著我和經銷商的人一共四位彪形大漢，外加後備廂滿載了宣傳冊和禮品，爬坡的時候一點沒壓力，哪怕因會車停下需要坡道起步時也輕松自如，不得不說冠道身上這台2.0T發動機還是有點技術含量的。爬山路上一大段發卡彎U型彎，冠道指向性絲絲入扣，前後輪循迹性極好，哪怕有一小段路因爲山體滑坡導致十分崎岖，冠道開起來依然如履平地。

冠道外觀年輕運動又有商務感，內飾處處蘊含豪華，開著它去拜訪客戶，排面上還是過得去的。車子是大五座，空間非常寬敞，真皮座椅，帶通風加熱的功能，後排地板是純平的，後門開合達到90度，上下車都方便，頗有些禮儀接待車的風格。後備廂空間也大，這次過去我順便把要送給經銷商的宣傳冊帶上了，幾大撂，拜訪客戶的禮品也是提前准備的，堆起來成小山了，當時還想著宣傳冊要不走貨運算了，結果所有的東西都裝下了，這個裝載實力著實令我有幾分意外。後備廂不僅有電動尾門，還帶高度記憶、感應開啓，拿東西的時候不要太方便！這一趟公差走下來，旅程的每分每秒都很惬意，冠道的迎賓感、舒適性、便利性還是很討喜的，別說我覺得冠道這車挺好，就是跟我同行的經銷商對冠道也是贊不絕口。

再說說這次的油耗表現，冠道自身2噸多的車重，加上滿載，全程平均油耗10升出頭。高速油耗則更低一些，才9升的樣子，可能也是因爲高速上車上就我一個人吧。總之對于冠道的這個燃油經濟性我也是挺認可的。

我是今年1月提的車，跟冠道相處的時間還不算太長。且行且發現，且開且觀察，冠道這個車外觀大氣拿得出手，商務接待、應酬不掉面，長途表現也是真好，開得穩坐得舒服，特別能裝，關鍵油費還不多，還真是我的“理想型”。