現在買家用車真的太多太多選擇了，而且在激烈的汽車市場競爭環境下，主打的都是一個高性價比，讓有選擇困難症的消費者真的無從下手。

所以買車一定要框定範圍，找准目標。

比如我們按照主流的家用選擇，把價格聚焦在10-15萬，把車型定位在中型SUV，再結合銷量表現進行篩選。

得到一個什麽結果呢？——奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版。

的確，瑞虎8 PLUS冠軍版自推出以來就賣得很火，作爲瑞虎8家族的銷量擔當，它把整個車系的單月銷量推高到2萬多台，受歡迎的程度可見一斑。

但它真的有那麽香嗎？我們帶著家用車用戶最關心的三個問題，去奇瑞4S店一探究竟。

搭載1.6T、2.0T兩套動力，好開嗎？

瑞虎8 PLUS冠軍版搭載了兩套鲲鵬動力，一套是1.6T，一套是2.0T，匹配的都是7擋雙離合變速箱。由于加持了奇瑞一系列的發動機技術，這兩套動力擁有非常高的燃燒效率，因而能夠更好地兼顧性能和油耗表現。

從動力上來講，2.0T版本擁有187kW的最大功率和390N·m峰值扭矩，性能十分突出，已經是接近3.5L V6發動機的水准。這使得它的零百加速可以控制在7秒以內，對于一款主打家用的中型SUV而言實屬非常的出色。

而1.6T版本的最大功率和峰值扭矩則分別爲145kW、290N·m，在同排量渦輪增壓發動機裏面也非常能打。畢竟這套1.6T動力對于家用已經完全夠用，所以我們可以看到它搭載在了瑞虎8 PLUS冠軍版更多的款型之上。

在探店的過程中，我們也對1.6T版本進行了簡短的試駕。從試駕的感受來說，發動機調校的設定是比較偏柔和和線性的，加上變速箱平順性調校到位，動力輸出綿密、細膩，符合家用舒適質感的需求。不過在大腳油門下，爆發力還是比較強的，高速區域也還保留了動力的持續性，日常的加速超車可以非常輕松。

還有值得肯定的一點是，瑞虎8 PLUS冠軍版的駕駛視野十分開闊，通過調節座椅和方向盤能夠獲得舒服的駕駛坐姿，同時方向盤的手感很輕盈，整體營造出一種輕松舒適的駕駛氛圍。

而在懸架表現上，瑞虎8 PLUS冠軍版的優點在于濾震效果很棒，面對一些較大的路面沖擊或是爛路的坑窪也有從容的車身姿態。同時底盤的路感也比較清晰，保留了一定的駕駛運動。

另外值得爆贊的是，瑞虎8 PLUS冠軍版對于胎噪和風噪的抑制可以用“極其出色”來形容，甚至很多合資中高檔車都做得沒它好，這挺讓人意外的。

總的來講，瑞虎8 PLUS冠軍版談不上高性能，但從家用的角度來講，它不止是好開，整體的駕乘品質都稱得上優秀。

采用五座或七座布局，好用嗎？

好不好用先看看車內的品質感，畢竟舒適是家用的第一要義。

首先瑞虎8 PLUS冠軍版的內飾布局和設計是高檔且沉穩的，儀表台和兩側門板在視覺上有很好的連貫性，強化的駕駛艙的環抱氛圍感。特別是材質的工藝和搭配非常的出彩，貫穿主副駕的儀表板、門板以及擋把區域等位置都使用了有獨特紋路的高質感材質，對整體座艙品質起到畫龍點睛的效果。

車內還采用了大面積的軟質材料覆蓋，座椅皮質也有著柔軟細膩的接觸感，裝配工藝和縫線工藝也很精細，多方面的細節提升了車內的檔次感。

瑞虎8 PLUS冠軍版的舒適配置也相當高，高檔皮質座椅、副駕座椅老板鍵、航空舒壓頭枕、主副駕座椅通風及加熱、8個揚聲器的SONY音響、50W的手機無線快充等全部給你配齊，在15萬以下的價位裏可以說是非常的卷。

其中，SONY音響的效果真不錯，低音足夠有勁，高音也十分清脆，對于音質的傳遞很幹淨。畢竟多數人對車內聽歌的訴求還是蠻高的，所以這算是一項挺有價值的好配置。

車機方面，瑞虎8 PLUS冠軍版搭載了12.3英寸+12.3英寸的一體式液晶雙聯屏，因爲是曲面屏的設計，所以給人的沉浸感會更強一些，而且分辨率很高，顯示清晰度和色彩都很不錯。重點是內置了高通骁龍8155芯片——要知道，許多純電豪華車用的都是這款芯片。所以無論是開機的速度，還是屏幕的操作流暢度，抑或是智能語音的響應，都是非常快的。

而且除了覆蓋各種車輛控制功能和影音娛樂功能之外，車機還支持華爲Hicar和蘋果Carplay，使得手機和車機的互聯變得非常方便。

綜上所述，瑞虎8 PLUS冠軍版在用料、工藝、配置以及智能車機等方面都有十分良好的表現，這些讓它在“好用”層面上有了舒適性的支撐。

再看空間舒適性和實用性。瑞虎8 PLUS冠軍版提供五座和七座兩種座椅布局，車身尺寸爲4722×1860×1745mm，屬于比較主流的中型SUV尺寸。但是它在空間上更大的優點在于，非常的靈活多變。

我們這次體驗的七座版本由于二排座椅配備了滑軌，所以當二排座椅滑移到最後的時候，能夠爲二排騰出非常大的空間，有點類似MPV的感覺。並且是可以4/6分割滑移，在不同的使用場合下可以組合出不同的空間形式。

在二排保證足夠的縱向空間的前提下，三排的乘坐空間也還是有保障的，加上坐姿也比較高，不會給人坐“小板凳”的區別對待感受。同時二排座椅的肩部有設置了翻折把手，操作起來十分輕便，可以很輕松地進入第三排。

同時三排座椅都是可以全平放倒的，加上二排盡可能地向前移，能夠形成一個超大的後艙空間，在搬運大件物品或是戶外露營等場景都非常適用。

以上可見，瑞虎8 PLUS冠軍版既舒適又實用，能夠符合人們對家用車“好用”的普遍標准。

安全品質怎麽樣？可靠嗎？

講到安全品質，可以稱得上是瑞虎8 PLUS冠軍版的強項。

首先在車身強度上，瑞虎8 PLUS冠軍版采用了超高強度鋼一體化籠式車身設計，關鍵部位使用了六塊本特勒超高強度熱成型鋼和第三代高強度鋼，另外還進行了10萬+次車身結構設計優化，能夠更大程度地保障碰撞安全。

其次，瑞虎8 PLUS冠軍版搭載了L2級智能駕駛輔助系統，具備540°高清全景影像、全速ACC自適應巡航系統、LDW車道偏離預警、LKA車道保持、AEB自動緊急制動系統、IHC智能遠近光切換等主動安全功能，能夠主動地去避免一些安全事故的發生。

而在品質方面，瑞虎8 PLUS冠軍版采用全球標准設計，同時也繼承了瑞虎8家族在環塔國際拉力賽、中國汽車場地越野錦標賽等汽車賽事上的冠軍基因，有著可靠的品質基礎。

與此同時，整車性能全流程正向開發，針對高溫、高原、高寒、高耐久性在內的“四高”極限環境，驗證累計可靠性行駛裏程達到311萬km，滿足用戶在各種極端環境和路況的使用要求。

並且瑞虎8家族還是品質口碑非常好的全球車。它在海外獲得過多項“最佳SUV”的評選，在國內的滿意度、質量評定等，也都在權威機構的調查數據中位列前茅。

另外還別忘了，瑞虎8 PLUS冠軍版提供了發動機及整車終身質保政策，充分體現了奇瑞對品質絕對自信。

所以，可靠的安全品質或許才是瑞虎8 PLUS冠軍版作爲家用中型SUV最大的優點。

家用車市場的選擇越來越多元，這是汽車發展的必然結果。但無論如何，家庭用車的核心訴求不會變，好開、好用、可靠，是其中的三大要素。瑞虎8 PLUS冠軍版在汽車市場中不算是很有特點的那種，但恰恰每個優點都精准戳中了家庭用車的需求痛點，因此賣得好其實都在情理之中。

最後還得提及一下探店過程中獲得的一條重要信息，就是目前奇瑞提供“舊車至高抵5萬元”的購車政策，這樣一來，售價12.69萬元起步的瑞虎8 PLUS冠軍版就更超值了。