提及長城，我們首先想到的是皮卡、哈弗，甚至是現在熟悉的坦克，而對于魏牌，大家之前好像並沒有太多的關注，而隨著藍山、高山等車型的出現，也重新將品牌熱度帶回，加上長城汽車森林生態體系的完善，魏牌旗下的産品也進行著自己的換新之旅。當Hi4系統裝車，新摩卡也迎來了自己的上市，官方指導價23.88萬元它也爲消費者帶來了諸如5000元抵扣10000元尾款以及至高10000元國家以舊換新補貼等政策。

既然使用了全新的Hi4技術，新摩卡也成爲了一款“四擋電四驅”的SUV。與其他雙電機構型SUV不同的是，新摩卡Hi4性能版使用了“三動力源雙軸”布局，通過雙電機分布式布置，實現了串並聯四驅的電混架構。

在動力方面，新摩卡Hi4使用了1.5T發動機、四擋變速箱，150kW電後驅動橋以及甯德時代35.04kWh電池包的組合，同時iTVC智能扭矩矢量控制系統可以通過扭矩調節，來抑制打滑以及轉向不足或轉向過度。

由于能夠更好的驅動車輛，新摩卡Hi4的百公裏加速理想成績能夠達到4.7s。在中高速超車或者需要短時間內動力爆發時會更加從容。

同時，Hi4技術推出之時，就有“四驅性能兩驅能耗”一說，新摩卡Hi4的WLTC百公裏饋電油耗爲5.95L、百公裏綜合油耗0.8L、百公裏電耗20.1kWh，這都實打實在爲消費者“精打細算”。

此外，除去摩卡Hi4有著CLTC工況下200km的純電續航外，裝備快充功能的它也能在30分鍾內將電池從30%充到80%，而最大3.3kW對外放電功能，可以滿足2kW電器連續使用11小時，如果在戶外場景下也會更爲惬意。

來到新摩卡Hi4車內，基于用戶反饋升級的全新一代Coffee OS 2智能座艙聯合科大訊飛語音系統可以實現更“精准”的指令理解。此外HiCar、ICCOA聯盟的豐富智聯生態，實現了車機投屏、刷劇、操控智能外設等功能。

在智能駕駛輔助方面，新摩卡Hi4配置22個感知單元。其5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+1顆ADAS攝像頭+4顆百萬級像素環視攝像頭組成的感知系統帶來更加安全的出行保障，不僅有AEB緊急制動、FCW前碰撞預警在內的30多項功能，還可以實現HWA高速公路駕駛輔助及NOH高速智能領航輔助，讓長途旅行更爲輕松。

除去白車身使用了更多高強度鋼材外，車內空氣環境上，新摩卡Hi4也到了升級，不僅車內材質采用安全材料，同時AQS空氣質量自動控制系統、CN95空調濾芯過濾系統也可以使車內保持良好的空氣狀態。

而爲了讓車輛配置更加貼近消費者需求，新摩卡Hi4還有諸如全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒體後視鏡、50W無線充電等配置，在20萬元區間中也做到了配置豐富。從摩卡到新摩卡，從燃油動力到現在的Hi4系統，我們不僅看到了更爲實在的定價，也看到了長城汽車力求的改變，用“兩驅價格體驗四驅感受，四驅性能卻有兩驅能耗”，新摩卡Hi4的這次換新上市，想必也爲更多年輕家庭提供了更多選擇。