此後，瑞虎7 SPORT正式推出，新車將會搭載1.6T動力，並且將推出2020款全新車型。在動力方面，2020款瑞虎7將繼續搭載1.6T直列四缸發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統將匹配6速手動或7擋雙離合變速箱。在新能源汽車領域中，奇瑞也將正在研發10款全新的純電動車型，包括1款SUV、1款轎車、2款中型SUV，而其中全新一代瑞虎7的插電混動版本已經上市。其中1.6T發動機最大馬力156匹，最大扭矩爲290牛·米。而奇瑞第三代1.6T直噴發動機的熱效率高達37.1%，在世界範圍內已處于世界一流水平。在實際體驗中，1.6T動力的動力表現還算不錯，渦輪介入較早，低速動力輸出平緩，整體的加速過程線性，但中後段加速的力道卻不突兀。其1.6T車型，搭配7擋雙離合變速箱，最大馬力156匹，而2.0L自然吸氣的車型搭配7擋雙離合變速箱。而在動力方面，瑞虎7則搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率爲197馬力（145千瓦），峰值扭矩爲290牛·米。全系提供兩種動力系統，一種是1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力197馬力，峰值扭矩290牛·米。在實際駕駛中，全新瑞虎7 Pro 0-100km/h加速性能達到了10.2秒，百公裏制動距離爲37.4米。而在動力方面，新款瑞虎7將繼續沿用現款1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。其實不難理解，瑞虎7的優點是在動力上，它搭載的是1.6T和1.6L發動機。而瑞虎7將采用1.6T渦輪增壓動力。而在動力方面，全新瑞虎7 PRO則搭載了一台1.6T發動機，最大功率爲197馬力（145千瓦），峰值扭矩爲290牛·米，傳動方面將會匹配7擋雙離合變速箱。在動力上，全新瑞虎7將提供兩種動力選擇。在全新一代瑞虎7基礎上，搭載1.6T發動機，配備全新的7擋雙離合變速箱，這樣的動力組合可以說是十分強勁。新車搭載的奇瑞經典的1.6T渦輪增壓發動機，熱效率超過37.1%，最大功率爲145千瓦，峰值扭矩達290牛·米。其次動力方面，瑞虎7搭載1.6T 9CVT白金高性能發動機，最大功率145千瓦，峰值扭290牛·米，熱效率高于37.1%。新款瑞虎7在動力上依舊搭載1.6T發動機，最大功率爲197馬力，峰值扭矩爲290牛·米。其實奇瑞的1.6T發動機在數據方面已經可以媲美合資車，特別是熱效率達到37.1%的它，最大功率可達145千瓦，峰值扭矩爲290牛·米。新瑞虎7 2020款搭載的1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米；2.0L自然吸氣車型。1750轉即可爆發出最大扭矩，並且峰值扭矩在1500轉時就可全數釋放，在日常駕駛中，瑞虎7的動力輸出非常平順、線性，完全沒有頓挫感。而瑞虎7 SPORT則搭載了奇瑞經典的1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動方面則匹配7擋雙離合變速箱。動總全新1.6T+6MT/DCT兩套動力組合全新瑞虎7將提供兩種不同的組合，其中2.0L發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。在新款瑞虎7上，1.6T發動機的最大功率爲197馬力。在1.5L發動機上增加了DVVT技術，最大功率爲145千瓦，峰值扭矩爲290牛·米。1750轉即可爆發出最大扭矩，並且峰值扭矩在1500轉時就可全數釋放，在日常駕駛中，瑞虎7的動力輸出非常平順、線性，完全沒有頓挫感。在全國排名前十的《車壹圈》看來，這套動力系統的表現已足以令人滿意，尤其是1.6T+6MT/CVT的組合，可以說完全能夠滿足日常家用。瑞虎7搭載了奇瑞自主研發的代號爲SQRF4J16的1.5升渦輪增壓發動機。此外，瑞虎7搭載滿足國六b排放標准的1.6T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。