在前排，筆者1.7米的身材，頭部空間還有一拳多距離，後排的話我也能跷二郎腿，後備箱的話也很大，而且第二排座椅可以40:6
瑞虎8 PLUS提供“5+2座” 7座布局，第二排座椅采用兩個獨立的座椅設計。空調控制區域采用觸控式按鍵，並采用鋼琴按鍵
在實際駕駛體驗中，1.6T和2.0L兩款發動機的動力都很充沛，1、2擋之間有明顯的推背感，2、3擋時，有較強的沖擊感。其
瑞虎7還配備了真皮多功能方向盤、主駕六向電動座椅、四門一鍵升降（防夾）、後排座椅角度可調（360度）、全景天窗（最低配無
在同級別的車型中，後排空間算是中等。而後排的乘坐空間表現上，瑞虎3X也是相當出色，175cm的身高不論是頭部還是腿部的空
而後排座椅的乘坐感受也是非常出色，座墊比較寬大厚實，坐在上面比較舒服，而且腿部也不會很難受。而空間上的表現，也是可圈可點
除去以上所述的被動安全配置以外，瑞虎8 PLUS還搭載了L2級別的自動駕駛系統。同時還配備了AEB自動緊急制動系統及IH
其配備的博世第9代ESP車身電子穩定系統、陡坡緩降以及EPB電子駐車+Autohold自動駐車系統。配圖爲奇瑞瑞虎8 P
除1.5T入門版車型外還配備了倒車視頻影像、定速巡航、電動天窗、主駕座椅電動調節、10.25英寸中控液晶屏、藍牙電話、手
新LOGO在原有logo背後改爲黑色，並采用黑色塗裝。而配置上，該車也十分豐富。此外，瑞虎7還采用了全新的換擋杆和座椅設
瑞虎7則采用全新一代家族式內飾造型設計，配有全新的三輻式平底運動方向盤以及懸浮式10.25英寸中控液晶屏。此前，奇瑞汽車
瑞虎7的內飾設計與現款車型沒有太大的變化，僅針對細節部分進行了小幅調整。內裝部份，新車將延續現售車型的內飾布局，並采用黑
在懸架方面采用了前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非非獨。其次，瑞虎3X質享版在底盤方面進行了升級調校。最後總結：瑞虎3X作爲奇
而瑞虎3X則是基于整車的平台打造，並且在底盤調校方面與瑞虎3相同，都是前麥弗遜+後扭力梁式的懸挂結構。而這台5擋手動變速
在同級別競爭對手中，瑞虎3X的安全配置也是十分豐富，全系標配ESP車身穩定系統、HSA坡道輔助、倒車雷達、動態輔助倒車影
瑞虎3x的動力方面，將搭載的是1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率爲116馬力，峰值扭矩爲143牛·米，傳動系統匹配的
新樣式的電子檔把也更具科技感。在內飾方面，新款瑞虎7同樣與現款車型有著較大的不同，其中儀表盤、中控屏的尺寸變得更大，同時
同樣是小型SUV，在空間方面也比較出色，2020款車型前排的兩個座位空間都有不錯的表現，後排腿部空間也有一拳多，頭部還有
感謝大家的關注
