4月26日，美國《星條旗》網站證實：烏克蘭已將美國提供的M1艾布拉姆斯主戰坦克從與俄軍作戰的前線撤回，部分原因是俄軍無人機的頻繁襲擾，已經令其無法在不被發現和攻擊的情況下執行作戰任務。自從2024年2月26日俄軍在阿夫迪夫卡附近使用無人機摧毀了第一輛M1艾布拉姆斯坦克至今，烏克蘭已經損失了其所擁有31輛M1中的5輛。並且這個消息也得到了美國國防部的確認。那麽，美、烏雙方爲何會在俄軍即將大舉進攻前，選擇把M1主戰坦克撤離前線？

2023年1月，美國終于在烏克蘭向其苦苦哀求數月後，同意向其交付31輛M1艾布拉姆斯主戰坦克，當時美、烏雙方都認爲M1和其他歐洲主戰坦克的到來，將有助于烏軍在大反攻中擊潰俄軍的防線。可沒曾想到，在去年夏季烏軍的所謂大反攻中，大量西方援助的包括豹2在內大量主戰坦克，都在俄軍武裝直升機、無人機、火炮和反坦克導彈攻擊下被摧毀。但好在M1因各種原因比較遲的才進入前線，並且在烏軍刻意保留使用情況下，直到今年2月才首次被俄軍自殺無人機發現並進行了“首殺”！

可自那之後，雖然烏軍對M1的使用越發小心，甚至出現俄軍一個無人機小隊爲了擊殺一輛M1，不得不費盡心思的對其跟蹤了3天的情況。可這也沒有阻止俄軍在不到3個月的時間裏，就陸續幹掉了5輛M1，並重創了另外3輛，使烏軍的M1作戰力量一下子就折損了約26%！同時，還有總數高達30輛德國豹式（豹2占29輛）和1輛英國挑戰者2主戰坦克也被俄軍摧毀。

而在多達8輛M1被完全摧毀或重創後，近日網上又流傳著俄軍繳獲一輛美國提供給烏軍M1150掃雷車的視頻和圖片。M1150掃雷車是一種采用M1坦克底盤改裝的特種車輛，它可以幫助烏軍在雷區快速清理出一條安全通道。雖然這不是一輛M1主戰坦克，但外界對其被俄軍俘虜還是給予了很高的關注，因爲從該車炮塔受損的地方，可以清晰看到其內部的裝甲結構。因此，不少軍事愛好者認爲，這或許會讓俄軍摸清M1主戰坦克的炮塔裝甲弱點。

但美國軍事專家卻不認爲M1150掃雷車被俄軍俘虜會造成美國軍事機密泄露。因爲M1150僅是采用M1的底盤，從內到外都與M1不同。特別是其炮塔及裝甲都與美軍自用M1的性能相差甚遠，不但沒有貧鈾裝甲，內部因掃雷需要也沒有設置炮手位置，因此也就不存在火控計算機和配套軟件，更沒有炮彈和戰鬥指揮系統。所以這輛掃雷車被俘虜後，俄軍充其量只能獲得美軍掃雷車的性能和掃雷效率而已。所以，M1150被俘後的不利後果，也僅是令烏軍的掃雷能力受到了巨大的損失，而對美軍則幾乎毫無影響。

綜上所述，我們也就能看出烏軍爲何要撤離M1主戰坦克了。雖然各方都預計俄軍將在6月向烏克蘭發起大規模進攻，但烏軍此時撤離M1或許恰恰就是爲了准備迎接這場硬仗。要知道西方援助的先進主戰坦克總數並不多，但打到現在烏軍卻已損失的七七八八了。所以烏軍有必要將這些西方先進的主戰坦克撤回後方，進行戰術調整和對成員組加強訓練，以找到對俄軍攻擊手段的應對方法，令其可以在即將到來的大戰中發揮更好的效果。

因此，雖然烏軍現在僅公開將美國的M1艾布拉姆斯撤回，但可能也同樣將豹2和挑戰者2等都“召回”了。畢竟在烏軍和美方對召回M1的理由裏，就已經明確表示是因爲無法應對俄軍無人機和巡飛彈的攻擊，而這些M1無法應對的麻煩，其他歐洲坦克一樣無法解決，所以大概率也會一起撤回修整。這也凸顯出俄烏雙方在無人機和巡飛彈等作戰方面的形勢逆轉。之前是烏軍使用自殺無人機擊毀了大量俄軍坦克和裝甲車，一度令俄軍裝甲部隊行動受到了極大限制；可現在烏軍的裝甲部隊卻被俄軍大量無人機和巡飛彈逼的連門都不敢出了。

這其中除了俄軍逐漸開始在無人機和巡飛彈制造上“爆兵”的原因外，還有俄軍在一線陸續配備了大量電子戰設備可以對烏軍無人機進行有效壓制和幹擾，令其壓根無法接近俄軍。而這樣一來，烏軍的裝甲部隊就陷入了“己方攻擊手段失效，而又無法防禦敵方打擊”的怪圈，導致大量坦克、裝甲車被俄軍巡飛彈和更便宜的自殺無人機所一一擊毀——並且連號稱先進程度超過俄軍的西方坦克，在俄軍這種攻擊浪潮下，也無一幸免！

因此，在面對俄軍即將在夏季發起的大型攻勢前，最大限度保存手裏這點有生力量，或許是烏軍指揮層的“樸素想法”。雖然美國和歐洲的大量軍援正在陸續趕到，但大家心裏都清楚：美國之所以如此“大出血”，也不過是希望烏克蘭能堅持到11月美國大選結束，以免其在此之前的崩潰影響到拜登的選情。

畢竟“戰鬥到最後一個烏克蘭人”的口號，美國可不是說說就算的——錢都給了，你還不把命都豁出去嗎？