摘取每日重要新聞，
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編輯丨智駕編輯部
● 據魅族無界智行網站顯示，魅族旗下首款車型將命名爲“魅族MX”。該車型將使用Flyme Auto全案智能車機系統。除魅族MX外，使用這一系統的車型還包括領克07、領克08、銀河E5、領克Zero。
● 前幾日，一段問界M7擋風玻璃上拉開遮陽擋，高速路上自動駕駛盲開的違規視頻，引起熱議關注。日前，該問界M7車主，發布了致歉視頻，並保證今後不再違規駕駛，爲自己和他人生命健康負責。
● 日前，一汽-大衆大衆品牌近期推出了針對老客戶的優惠政策。從即日起至5月31日，老客戶本人再次購買一汽-大衆大衆品牌新車（不含已退市車型），將有機會享受高達4000元的充電費用減免。
● 針對網傳“小米SU7刹車故障”一事，小米集團公關部總經理王化今日發文進行回應。王化表示，經核實，的確是軟件誤識別，目前已經將這一小概率事件進行修複，大家不必驚慌。
● 近日，針對大家關心的充電功率問題，極氪在其官方微信“極氪服務”上發布了說明。極氪汽車表示，他們並沒有人爲設限充電功率。據了解，電動汽車的充放電管理系統會綜合考慮補能場景、場站條件、電池電量等因素，自動對充電功率進行智能化的動態調整。此外，極氪進一步解釋，動力電池隨著使用時長和充電循環次數增加，會自然衰減，影響到充電時的峰值功率。
19.99萬起，智己L6上市
5月13日，智己全新電動轎車L6車型正式上市，其共推出5款配置車型，權益售價區間爲19.99-32.59萬。L6定位于中大型轎跑車，具體車身尺寸方面爲，長4931mm、寬1960mm、高1474mm，軸距達到2950mm，擁有7種外觀顔色和2款內飾配色可選。智己L6標配了靈蜥數字底盤，同時全系配備智慧四輪轉向系統、全數字智能管理中樞，麋鹿測試成績高達90.96km/h ，創造了世界紀錄。
此外，L6還全系配備智慧燈語、英偉達Orin 254TOPS芯片，並全系配備激光雷達，並將于二季度開始去高精地圖城市NOA的公測，年底實現無圖智駕全國都能開。
動力系統方面，新車將會提供單電機以及雙電機版本，其中單電機版本最大功率爲216kW，零百加速5.6秒；雙電機版最大功率579kW，0-100km/h加速時間2.74秒，極速更是達到了308km/h，無論是加速還是極速都是當前國産最強。
續航方面，L6共有四個版本，分別75kWh磷酸鐵锂電池，最大CLTC續650km，充電15分鍾續航增加320km；83kWh三元锂電池，最大CLTC續航710km，充電15分鍾續航增加510km；100kWh三元锂電池，最大CLTC續航850km，充電15分鍾續航增加610km。
而售價最貴的光年版配備了國內首個准900V超快充固態電池“第一代光年固態電池”，CLTC續航超過1000km，支持超快充，充電12分鍾續航增加400km。
魏牌新摩卡Hi4售價23.88萬元
2024年5月13日，魏牌新摩卡Hi4上市，新車僅有一款車型，建議指導價23.88萬元。
新摩卡Hi4定位大五座旗艦電動SUV，區別于主流的雙電機構型，Hi4性能版采用三動力源雙軸分布，通過雙電機分布式布置，實現了串並聯四驅的電混架構。新車采用1.5T高熱效率發動機、80kW高度集成四擋變速箱，150kW高性能電後驅動橋、甯德時代35.04kWh高能量密度電池包以及全新升級的電控系統搭配組合，WLTC百公裏饋電油耗5.95L、百公裏綜合油耗0.8L、百公裏電耗20.1kWh，可實現CLTC 200km純電續航。
在智能駕駛輔助方面，新摩卡Hi4配置22個感知單元，具有360°全景感知能力。其5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+1顆ADAS攝像頭+4顆百萬級像素環視攝像頭組成的感知系統拓展全方位的感知範圍，支持高速公路駕駛輔助、高速智能領航輔助，等功能。
哪吒汽車回應天津哪吒S車輛起火事故，電池包安全受控
5月13日晚間，哪吒汽車發布聲明回應了天津哪吒S起火事故。2024年5月11日12時許，天津市一小區發生一輛哪吒S過火事故，本事故未造成任何人員傷亡。
哪吒汽車表示，通過調取社區監控視頻，本次火情首先從駕駛室方位冒煙，然後形成明火蔓延至車頂。根據哪吒汽車車輛數據監控平台分析，起火事件發生後，直到數據中斷前，該車輛的動力電池電壓信號、溫度信號、絕緣信號均爲正常，電池包處于安全受控狀態，整車低壓電路也未發生異常情況。13日，哪吒汽車相關技術人員到達現場，對車輛進行初步核查，電池包外觀完整，處于受控狀態。
三星終止自動駕駛汽車研發
外媒報道稱，三星電子已經停止了自動駕駛汽車的研究，並且將研發人員轉移到機器人領域。此舉由負責三星中長期發展的三星先進技術研究院（SAIT）實施。
在2023年的公開活動中，三星電子曾透露，由SAIT研發的自動駕駛技術已接近"L4級"，並在2022年10月在韓國完成了長達200公裏的測試。三星當時表示，已經量産了L2級自動駕駛相關零部件，並爲L3級提供成熟的解決方案，SAIT計劃進一步商業化L4級自動駕駛技術。
自2017年獲得韓國監管機構頒發的自動駕駛臨時許可以來，SAIT一直致力于自動駕駛技術的研發，並解決了在坡道行駛、識別專用車輛、自動變道等方面的諸多問題。
顯然，像許多全球互聯網公司一樣，三星電子也陷入了高級別自動駕駛技術商業化的困境。
福特被曝削減動力電池訂單
據報道，福特汽車已開始削減電池供應商的訂單，以遏制電動汽車業務虧損擴大。
福特此次電動車業務戰略收縮涵蓋了多個項目，包括電池車型支出削減120億美元、推遲新電動汽車、降價、推遲和收縮規劃中的電池廠。
另有業內人士透露，隨著電動汽車價格暴跌以及需求放緩，福特第一季度每輛電動汽車的虧損超過10萬美元（約合人民幣72.35萬元），這個數字是去年的兩倍多。
