智能汽車的出海是一個新問題。如何“保證我們中國的車和國際的車是一個標准，同時保持車廠的競爭力”是擺在整個中國汽車産業面前
世界上任何以封閉自我拒絕自由貿易的政策在一個長維度的曆史周期中都是失敗的。總部位于阿姆斯特丹的Stellantis與中國
摘取每日重要新聞，以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。編輯丨智駕編輯部● 據魅族無界智行網站顯示，魅族旗下首款車型
摘取每日重要新聞，以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。編輯丨智駕編輯部● 近日，創維汽車創始人黃宏生稱，開創維汽車
岚圖在年初，將今年的銷售目標定位“10萬台”，而四月初，岚圖剛剛達成了第一個十萬輛整車下線，今年的銷量目標是這個誕生五年
摘取每日重要新聞，以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。編輯丨智駕編輯部● 5月9日消息，Hyper昊鉑公司宣布，截
2024北京國際車展傳遞出的信心和中國汽車人的勇氣，值得被書寫銘記；以德、美、日爲代表的世界汽車工業巨頭在這場展會上也看
跑車的用戶從來都不只是看重動態性能，特別是敞篷跑車，更多的樂趣還是在于那種擺脫了車頂隔閡、能與輕風融爲一體的潇灑感。 尤
摘取每日重要新聞，以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。編輯丨智駕編輯部● 5月8日消息，零跑汽車董事長朱江明與St
點擊輸入圖片描述（最多30字）觀察大衆集團的轉型之路是打開世界汽車工業走向的一扇窗，大衆是世界汽車巨擎投資中國造車新勢力
摘取每日重要新聞，以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。編輯丨智駕編輯部● 此前有消息稱，高合汽車已經收到了一筆來自
“地平線軟硬結合的智能計算技術，將讓每一輛車都能具備環境感知、人機交互和決策控制能力。地平線布局了軟硬結合全棧技術，以軟
余承東不會離開，華爲在各條業務線正逐步回歸。文丨智駕網 李多魚編輯丨智駕網 零醬昨天（4月30日）華爲內部發布人事調整文
被稱爲智能電動汽車競爭下半場的智駕大戰已經打響，特斯拉是否還能有當初的號召力，FSD入華可以視爲對中國智能電動汽車十年來
隨著華爲車BU走向獨立、乾崑全新品牌的亮相，華爲車 BU終于駛出了盈利下限的舊跑道，駛入了更高目標的新跑道。文丨智駕網
爲追求技術上的差異擺脫內卷局面，固態電池的象征意義已經大于實際意義，存活于想象中的固態電池技術，在當下還只是一筆“風險投
百度Apollo搶在北京車展之前，讓IDG“駕艙圖”三大部門挨個上新，既反駁了百度要退出L2智能駕駛的謠言，又擺好了老牌
摘取每日重要新聞，以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。編輯丨智駕編輯部● 我們從奇瑞汽車獲悉，旗下風雲T9預售72
觀察大衆集團的轉型之路是打開世界汽車工業走向的一扇窗，大衆是世界汽車巨擎投資中國造車新勢力的第一家企業，雙方從初期的投資
本田第二次在中國發布專屬電動品牌，一口氣推出了3款概念車。同時將本田實現的純電動化時間點提前了5年，意味著新品牌的市場壓
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