特斯拉有大動作了，近日特斯拉CEO埃隆·馬斯克北京之行引起了媒體衆多猜想，備受關注的特斯拉Model 2即將來襲，這款車定在2025年上市開售，項目名稱定爲“Redwood”。小編了解到新車將在墨西哥、柏林以及上海工廠開啓投産工作，市場定價約合人民幣在18.2萬左右。這定價無疑是奔著入門車型而來。

特斯拉Model 2新車曝光，明年量産爲進軍入門車型而來！

Model 2可能因成本受限，造型上采用傳統風格。從曝光的圖片來看車頭呈現出扁平狀，機蓋上LOGO辨識度很強，兩側大燈依舊保留原有風格。前包圍以三層結構組成，最能彰顯運動氣息的是最下方刀鋒元素。整個前臉設計中規中矩，家族元素沒有缺失。

從側面看新車尺寸明顯小于Model 3和Model Y。整車身形比較短，側面腰線靠下，兩側采用窄邊設計猶如跑車兩側運動感十足，才外它額兩廂掀背造型非常搶眼，不管是四門還是兩門設計都能很好滿足車友的需求，再搭配上交叉式的輪毂，整個設計很適合年輕人。尾部最搶眼的則是向後延伸的尾翼搭配上半開式尾燈組，整體搭配還算出彩。從整個外觀來看新車走的是極簡風格，不免多了點廉價感。

關于內飾和配置方面，預計特斯拉依舊采用極簡風格，比如車友們熟悉的異形方向還有上承式的液晶儀表，以及鑲嵌的大尺寸多媒體屏幕，這些硬件總體來說還算不錯。據了解特斯拉Model 2將搭載53 kWh的LFP電池組，此外54kWh容量的LFP磷酸鐵锂電池，續航裏程約480公裏。從産品的定位來看特斯拉Model 2更偏向于在日常勤代步出行的普通消費人群。雖然特斯拉的品牌很有影響力，對比國內新能源車出彩的地方比較少。

新能源市場大變天，特斯拉Model 2能否再續輝煌

特斯拉現有的車型有Model 3和Model Y想靠著這兩款車型在國內市場實現量産不太現實，再加上價格較高定位也並不是普通受衆。所以特斯拉Model 2可以說是進軍國內市場的最大籌碼。

這次特斯拉Model 2鎖定入門車型，讓更多的人能夠擁有特斯拉。或許在前兩年，它的熱度肯定超越小米SU7。但近兩年特斯拉出故障指數直線上升，關注度最高的則是明星開特斯拉刹車失靈，造成嚴重車禍，這一事件對特斯拉産生造成極大的負面影響。對此此特斯拉集團並未給出合理解釋，不禁讓人對它的售後産生質疑。

雖然特斯拉一直處于全球新能源的領軍地位。但它在國內市場的銷量處于下滑趨勢，加上這兩年國內新能源市場的崛起，國內的多個新能源品牌都將特斯拉作爲競爭對手，特別是比亞迪所推出的漢、海豹，宋L以及哪吒S這些性價比教高的車型，價格定價在15-20萬元，在價格上特斯拉也並未有太大優勢，更也無法價格而取得勝利。

在新能源內卷的時代，其它車型外觀，內飾，科技，動力等方面都遠超斯拉Model 2。特斯拉它選擇占領入門車型，因爲成本對治療進行縮水，如果技術上沒有出彩幹地方，動力方面只能做到中規中舉，估計車友們也不會買賬，它想在國內市場拔得頭籌不是一件容易得事情。

特斯拉Model 2轉戰新區域，或許有轉機！

特斯拉Model 2作爲兩廂版本車型，整體窄小，整個空間體驗感就會差一些，受衆群體就有局限性，如果家中人口較多，選擇特斯拉就顯得不太合適。國內新能源車型多數車內空間寬敞舒適，受衆群裏也更寬泛。在空間上就比其占優勢。小編認爲特斯拉Model 2更適合歐洲市場，畢竟大衆ID.3這款入門級純電動汽車，在歐洲的售價都超過了30萬元。特斯拉Model 2與大衆ID.3相比將更上一層，因此特斯拉或許轉戰市場，才能更好的實現讓每個都能開上特斯拉的夢想。

小編有話說：特斯拉可以說是新能源的鼻祖，或許很多車友會爲了情懷買單。但在競爭激烈的新能源市場中，有外觀搶眼，內飾精致，動力強勁的國産新能源車型可謂卯足了勁賠本向往前沖。種種對比表明特斯拉Model 2如果在明年才上市還想要在立足國內市場，確實有一定難度，現在網絡上大家褒貶不一，或許特斯拉Model 2將成爲國內新能源市場的“重磅炸彈”，您覺得呢？