日前，空軍副司令表示，中國的轟20很快就會問世，試飛之後就會進行大規模量産和服役，不存在技術瓶頸。這一消息也引起了美國方面的高度關注。

美國國防部認爲，中國“20系列”的最後一款--H-20的巡航裏程將超過5300英裏（8500公裏），這意味著它能輕易突破所謂“第二島鏈”的封鎖，還將配備全球最先進的有源電子掃描陣列（AESA）雷達，對解放軍空軍的打擊力量將是極大的提升。再加上其能夠攜帶4枚“隱形或者高超音速”導彈，意味著美國本土將在其打擊範圍內，所以轟20對地區和美國都是巨大威脅。

對于中國軍民最期待的一款戰機，轟20的熱度可以用翹首以盼來形容，從目前公布的消息來看，轟20將是100%的隱身設計，在現代化戰爭中，不論是有效打擊敵人，還是最大限度的保存自身，隱身性能都是繞不開的問題。

當然，這裏指的隱射不是科幻的那種，而是通過依靠強大的隱身能力和電磁壓制能力，穿過敵方的防空體系並不引起雷達的反應，進而深入敵人後方摧毀高價值的防空反導目標和搶奪制空權的戰機、機場，爲己方後續的進攻掃清阻礙。而這一切都建立在隱身性能之上。

在氣動布局方面，能夠選擇只有三種，分別是：前掠翼無尾氣動布局、“W”型無尾氣動布局，以及鴨翼無尾布局。

無尾布局通常是用副翼來代替平尾的作用，飛機的縱向操縱和配平由機翼後緣的升降舵來實現。因爲沒有水平尾翼和垂直尾翼，所有無論是前向還是側向的雷達反射截面積，都相當低，這樣的氣動布局帶來了卓越的隱身性。

“W”型無尾氣動布局則是西北工業大學教授的研究具有優越的縱向氣動性能，失速特性好，縱向力矩呈現良好線性；該布局滾轉和偏航均不穩定，但力矩值都較小。在獲得優越氣動性能的同時，也具備強大的隱身能力。

而鴨翼無尾布局，在美軍第六代戰鬥機F/A-XX的最新概念方案就采用了這種布局，不僅突出戰鬥機的靈敏性，又便于實現全向寬頻隱身設計目標。

那麽大家覺得轟20會采用哪種呢？

隱身性能之外就是隱身材料了。F35因爲采用隱身塗料備受诟病，我國則研發了微金屬結構隱身材料，這是一種超材料技術，領先美軍F35。這種材料具有天然材料不具備的超常物理性質的的人工複合結構或複合材料。

和傳統的雷達波吸收材料的塗料覆蓋不同，超材料是通過材料本身來實現對雷達波的吸收功能。而且一些類型的超材料還能再一定評斷下具備負的磁導率和負的介電常數，這意味著該隱身材料並不會讓電磁波反射，也不會讓地磁波吸收，而是“繞道走”，從而實現完美隱身。

至于雷達方面，中國壟斷了全球90%的镓材料，這是雷達研發和生産必不可少的材料，進而讓中國實現了全球領先。

相較于傳統的機械雷達，相控陣雷達的反應速度、更新速率、多目標追蹤能力、分辨率都有了極大限度的提升。中國采用的氮化镓有源相控陣雷達已經領先美國兩個版本的代差，可見雙方之間的差距。

至于挂彈問題，中國擁有美國不具備的高超音速導彈，轟20挂載也是理所當然的。根據此前央視報道的消息，轟20的綜合戰鬥力是現役轟6K的5倍以上，最大起飛重量200噸，最大挂彈量45噸，航程超過14000公裏，能夠實現真正的跨際飛行和打擊。

這意味著轟20的作戰半徑在7000至8000千米，完全能夠對美國本土發起打擊，也能夠輕松端掉美國在所謂第一、第二島鏈所有的軍事目標。

最後是轟20的發動機，按照目前官方的報道數據來看，轟20或許會和殲20一樣，搭載渦扇15發動機。轟20將使用四台渦扇15發動機半埋入機身，大限度地減少廢氣的熱能見度或紅外特征，在發動機的進氣口進行改進處理，有效減少熱源特征。

總的來說，轟20是和美國B21轟炸機完全不同的設計理念，一旦問世，將成爲全球最先進的轟炸機之一。