當一項理論上能改變市場格局、造福于消費者的科技，在現實中還無法穩定可靠的狀態下，就淪爲宣傳話術，這或許是災難的開始。並屢次挑戰小米汽車

攪局心態？販賣焦慮？看似在“卷”其實在唱衰存量市場，當自己産品賣的差的時候，估計“科技與狠活”全都上了，打信息差，“蓮花味精”事件可以搜來看！是否頓悟？

在汽車圈子中，這樣的爭議屢見不鮮，而此次的焦點落在了劉濤和智己汽車身上。

固態電池被視爲電池技術的下一個重大突破，它具備衆多優勢，如降低電池質量和體積、提升電池能量密度、降低能耗以及解決電池故障導致的車輛自燃問題。然而，在現階段，純固態電池的研發仍面臨技術限制，穩定性不如液態電解質锂電池，技術尚處于實驗室階段。于是，退而求其次的半固態電池應運而生。

半固態並不是一個新鮮的詞彙，固態和半固態的關系，那麽智己劉濤應該清楚，裝糊塗也許才是關鍵。

大家是否還記得“水變汽油”的烏龍把戲，坊間各種傳說，各種表演做秀，最後被揭穿成爲鬧劇草草收場，當然類似于什麽氣功大師，什麽扣盆抓蛇的把戲最後基本成了鬧劇。

那麽新技術的突破到底先有“蛋”還是先有“雞”

如果某一個企業剛剛提到某項技術行業及各種突破，隔不了3天後面就要落地成品變現，您覺的這事靠譜嗎？是不是覺得目的並不純粹，骨子裏就把用戶當傻子！這邊發布會這邊致歉信，不得不佩服！最少小編懵了

智己汽車的 CEO 劉濤引發了這一爭議。他宣稱智己 L6 將推出行業首個准 900V 量産上車的超快充固態電池，續航裏程將突破 1000 公裏。這一言論引發了廣泛質疑，智己汽車的官方微博在面對網友質疑時，耐人尋味地回應了一句“白馬是不是馬”，似乎在玩一個偷換概念，混淆固態、半固態電池的遊戲。

“准”900V，“將”突破1000公裏續航。你告訴我哪個字眼是嚴謹且肯定的？？ 阿裏巴巴公司說自己不擅長玩文字遊戲？和馬雲說自己不愛錢有區別嗎？

這是來自網友的評論，是不是一針見血！

劉濤的高調直言和智己汽車的“白馬非馬”馬虎眼，一方面是爲了搶占行業第一的高地，另一方面是爲了造勢，吸引業界的討論。他表示今年上市的是第一代固態電池，明年會開發第二代，最終實現第三代，通過不斷的材料進步和工藝創新，逐漸從半固態升級至全固態。這一系列言論引發了以下問題： 智己汽車的固態電池是否真的如其所宣傳的那樣先進？ 劉濤的言論是否只是一種營銷手段，而實際産品可能無法達到所宣傳的水平？ 半固態電池與傳統電池相比，優勢究竟有多大？ 這些問題的答案對于消費者和整個汽車行業都至關重要。 劉濤的此舉確實成功引起了網友的關注度，網友越是爭論其固態電池的真僞，智己汽車的熱度就不斷提升。然而，劉濤也必須甩出這一記回旋镖，因爲智己汽車等不起。

從前景來看，智己汽車的發展並不理想。數據顯示，2023 年到 2024 年 2 月份，智己汽車的表現非常掙紮。其能在去年 10 月“起死回生”，得益于 LS6 限時降價到 21.99 萬元起的策略，這是典型的以價換量。但這也造成了一個可怕的現象，智己 LS6 占據品牌總銷量的 90%以上，其他車型的銷量表現並不理想。如果 2024 年智己 LS6 無法再續去年的高能，這個品牌可能會被市場淘汰。 那麽，智己汽車如何才能在激烈的市場競爭中立足？ 它是否應該更加注重産品質量和性能，而不僅僅是依靠宣傳話術吸引關注？ 如何提升品牌的知名度和口碑？ 這些都是智己汽車需要思考和解決的問題。 爲了打造爆款車型，創造更高的市場銷量數據，智己汽車必須采取一些極端的宣傳手段。劉濤高調宣傳“量産固態電池”、模糊化固態和半固態、將固態電池與價格綁定在一起的做法，確實引起了業界的注意。然而，這也是一記回旋镖，可能帶來風險。

如果實車裝機後，續航、耗能、可靠性等方面沒有達到預期，智己 L6 可能會上市即被淘汰。那麽，這一波高調偷換概念、混淆固態和半固態電池的舉措，是否會成爲智己的催命符？這是一個值得關注的問題。 在這場關于固態電池的爭議中，我們需要保持理性和客觀的態度。科技的發展總是充滿挑戰和不確定性，固態電池的未來仍然有待觀察。同時，汽車企業也應該以誠信和負責任的態度對待消費者，避免過度宣傳和誤導。

那麽說回來智己L6已經發布預售，那麽到底值不值得買？可不可以！？