騰勢D9，是騰勢品牌煥新後推出的第一款誠意之作，與很多新能源汽車品牌不同，騰勢深入洞察用戶多元化出行需求，從高端新能源MPV市場入局。整車尺寸5250X1960X1920mm，軸距3110mm，超越市面上大部分中大型MPV車型。

産品升級，滿足用戶需求

勢如破竹，不止于行。騰勢行業首創“在預售期開啓共創共享模式”，真正做到了讓用戶一起共創産品。從上市發布的內容也能看出誠意滿滿：滿足北方用戶的方向盤加熱、滿足駕駛者的前排座椅按摩、以及車載4k高清投影儀、座椅折疊小桌板、後備箱多功能折疊桌、定制氣墊床等四大場景化精品選裝件，解鎖了更多用車場景。而EV版車型，擁有全球獨有的雙槍並充黑科技，有效提升166kW快充場景使用效率，15分鍾就可補能230km，完美解決了當下用戶對于“充電慢”的焦慮，爲商務旅行、家用出行帶來更多便利，提升出行品質。此外，新增的EV四驅尊榮版，也滿足用戶對EV車型更多駕駛場景的需求。

動力感滿滿

動力方面，騰勢D9純電版提供單電機前驅和雙電機四驅兩種動力可選，最大功率分別爲230kW、275kW，並配磷酸鐵锂刀片電池組，CLTC純電續航裏程分別爲620km、600km。騰勢D9插混版則搭載比亞迪DM-i超級混動技術，同樣有前驅版和四驅版可選，前者配備混動專用1.5T發動機，外加EHS雙電機模塊，而後者在後橋額外加裝了三合一電驅模塊，以實現電四驅。按照官方給出的數據，根據車款不同，插混版的NEDC純電續航裏程在50km、190km、180km，虧電狀態下綜合油耗5.9L/100km、6.2L/100km、6.7L/100km。

充足的外廓尺寸

騰勢D9的大尺寸爲車廂營造出了超大空間，中排獨立座椅的縱向電動滑軌達到1080mm，輕松實現躺贏坐姿。將中排座椅適當前移，後排就能獲得充裕的乘坐空間，腿部空間最大可達1141mm，肘部空間與頭部空間達同級最大1550mm與980mm，成年人可獲得舒適坐姿。在後排使用的情況下，尾廂也有410-570L（車型不同有所變化）的容積，6個人的行李基本也可以容納。不僅空間大，座椅的舒適性也很高，采用高級NAPPA真皮，天然皮質紋理，頭枕從上向下由窄至寬，兩側曲面向內包裹，肩部輪廓線從上流動到腰部兩側，非常符合人體工程學。中排更是提供零感人體工學座椅，支持10向電動座椅調節和6向睡眠頭枕，標配電動腿托和大角度靠背調節，實現軀幹與大腿之間呈128°，大腿與小腿之間呈133°的最佳乘坐狀態；具備記憶功能和一鍵複位物理按鍵，標配按摩功能，10點式5大按摩模式，還有50W無線快充。

作爲比亞迪和奔馳在完成股權調整後的首款車型，以及騰勢品牌推出的首款MPV，騰勢D9被寄予厚望。對于騰勢首款車做MPV，騰勢銷售事業部總經理趙長江解釋道：“一是MPV市場多年沒有打破格局的産品，二是新能源市場沒有MPV，三是用戶對中高端MPV出行需求在增加。”