4月27日，由中國聯通主辦，聯通智網科技承辦，中國電動汽車百人會支持的“中國聯通車聯網大會”于北京國際車展期間舉辦。會上發布的汽車出海態勢白皮書顯示，去年我國汽車出口量躍居世界首位，但出口額占比仍待提升。來自全球近80家車企、40多家産業合作夥伴和20多家海外運營商等300多位嘉賓參與大會，共同探討車聯網創新發展。

會上，中國聯通發布了《2024中國汽車出海態勢分析和數字化解決方案白皮書》。去年我國汽車出口522萬輛，新能源汽車出口173萬輛，出口量首次躍居世界第一。取得傲人成績的同時，白皮書也認爲，我國汽車出口額、出口量占比仍較低，在未來有更大提升空間。

其中，我國汽車去年出口額爲1016億美元，仍不及德國的2050億美元和日本的1239億美元；出口量占産量比重低于美國、日本，日本占比爲49%、美國占比爲19%、中國占比爲16.3%。此外，新車和二手車總出口量，我國仍低于日本。

新能源汽車未來有望成爲帶動我國汽車出口量質齊飛的增長引擎。白皮書顯示，從地區來看，目前我國新能源汽車出口地區集中度較高，前十大出口國出口量占出口總量的60%。歐洲、南美成爲核心增量國家，巴西、荷蘭、西班牙、澳大利亞等國增速最快。

此外，在汽車出海信息化需求方面，白皮書從雲網集成和運維、車聯網平台開發、IT基礎設施和行業軟件等場景進行了分析，並提出了相應的數字化服務方案。

白皮書發布後，聯通智網科技、聯通國際公司、聯通研究院、聯通集團政企BG、聯通汽車制造軍團與東風日産、北汽股份、東風研發總院、五菱新能源、鑫源汽車、Jasper等共計15家海內外企業舉行中國聯通汽車出海聯盟新成員加入儀式，持續擴大汽車出海力量，共促中國汽車産業全球化邁向新台階。

大會還邀請多位嘉賓圍繞智能網聯汽車等主題發表見解。中國電動汽車百人會副理事長張永偉認爲，當前汽車行業的內卷，是智能化的上卷。智能化是智駕、智艙領域叠代更新，也是邁向車路雲協同大系統的綜合競爭力。一家企業無法包打天下，一個技術也無法壟斷全球，只有開放合作、鍛造長板才能“卷”贏未來。

中國工程院院士譚建榮認爲，智能網聯汽車是新質生産力的典型應用，是以新一代信息技術爲引領，新一代制造技術、新一代材料技術、新一代能源技術、新一代服務技術的集成。車聯網在大數據、語音識別、定位導航等技術的加持下，實現了定位+計算與決策+執行的無縫銜接，實現車輛“雲-管-端”三層次的全面互聯。最終，車聯網的智能化、網聯化將大幅加速自動駕駛時代的到來。