在如今激烈的轎車市場競爭中，比亞迪秦Plus DM-i無疑是一顆耀眼的明星。作爲比亞迪旗下備受關注的新能源汽車，其吸引了廣大消費者的目光。原先以8.98萬元的親民價格標杆級別進入市場，秦Plus DM-i迅速俘獲了大批忠實粉絲，連續數月奪得國內轎車銷量冠軍的輝煌成就。

不過，比亞迪並沒有就此滿足。日前，一位知名汽車博主透露，比亞迪將在新年伊始迎來首輪價格戰。秦與其兄弟車型，驅逐艦，將推出配備更爲豐富的新版本——榮耀版，官方指導價更是下調至令人震驚的79800元。對比現有的秦Plus DM-i，這一降價策略無疑將該車型的入門價下調至8萬以內，進一步降低購車門檻。

此次價格下調無疑會給國內同級別燃油車帶來巨大的壓力。秦Plus DM-i榮耀版不僅在油耗方面具有明顯優勢，同時在價格、動力以及其他核心配置上，也將構築起新的競爭壁壘，進一步鞏固比亞迪在國內市場的領先地位。

要知道，此前比亞迪秦Plus DM-i 2023冠軍版的上市就已經在萬元以內市場引發了軒然大波，直接挑戰了卡羅拉、朗逸等知名合資品牌緊湊型燃油車，徹底改變了A級轎車市場的競爭格局。隨後，其限時降價1萬元，以更加吸引人的8.98萬元的價格，橫掃入門級燃油轎車市場，搶占了不少市場份額。

核心配置上，秦Plus DM-i冠軍版搭載了1.5L混合動力發動機，零至百公裏加速僅需7.9秒，純電動續航達到了55km，綜合油耗僅爲4.6L/100km。與市場上同級別的卡羅拉、軒逸等合資燃油車相比，無論是在動力性、油耗經濟性還是駕乘舒適度方面，秦Plus DM-i都展現出了突出的優勢。

總的而言，在比亞迪秦Plus DM-i 推出榮耀版，的確是讓同級合資車“難以生存”。另外，國産新能源混動車型也將“鴨梨山大”，像此前上市的五菱星光就以售價和配置能打個平手，如今再隨著比亞迪秦Plus DM-i “價格戰”開啓，消費者是否會更傾向于選擇性價比更高、環保節能的插電混動車型?這將是一場關注度極高的選擇。

期待後續銷量表現。