今年年初的比亞迪一波降價，新能源汽車開始成爲了更多人的選擇，乘聯會最新數據顯示，4月上半月，新能源車市場零售26萬輛，同比去年同期增長32%，較上月同期增長2%，今年以來累計零售203.2萬輛，同比增長34%，新能源滲透率已經超過50%。

這標志著新能源汽車市場正式邁入了一個新的裏程碑，同時也意味著新能源取代燃油成定局。購買燃油車的人開始成爲少數派，這一轉變不僅反映了消費者對于新能源汽車的認可，燃油車已經進入了發展的瓶頸階段。比亞迪王傳福在中國電動汽車百人會高層論壇上就表示了新能源汽車將在市場中占據主導地位，反映出中國新能源汽車行業的強勁發展勢頭和市場接受度。

新能源汽車的崛起，除了包括購車補貼、免征購置稅、免費停車等政策措施，其實也因爲像比亞迪這種自研實力較強的新能源車企一直在推出更多更好的新能源車輛。

根據數據顯示，3月合資燃油車終端銷量日系表現平平，不再占據市場優勢，新能源車型不僅外觀時尚、性能優異，而且在智能化、網聯化方面也遠比合資燃油車做的更好，爲消費者提供了更加便捷、舒適的駕駛體驗。

中國汽車流通協會和精真估發布的《2023年度中國汽車保值率報告》顯示，2023年二手車市場及車型保值率整體呈現下滑趨勢，燃油車市場的大降價相信大家都可以看到。

汽車行業正迎來一場深刻的變革，傳統燃油車的主導地位將逐漸被新能源汽車所取代。新能源汽車的普及還將帶動相關産業鏈的發展，包括電池制造、充電設施建設、智能網聯技術等領域。

新能源汽車市場的快速發展已經成爲不可逆轉的趨勢，技術的不斷進步和市場的不斷擴大，新能源汽車會占據更多的市場份額。“電比油低”的口號也會讓更多人選擇新能源汽車，在這場新能源汽車革命的浪潮中，每一個消費者、每一個企業都扮演著重要的角色。

我們也需要清醒地認識到，新能源汽車在替代燃油車途中不能松懈，依舊需要提高消費者對于新能源汽車的認知度和接受度。