隨著消費者需求的多樣化，國內新能源汽車廠家也紛紛拿出自己的看家本領，既要、又要，成爲了汽車市場的新常態。尤其是對于剛剛成家立業的年輕人來說，他們一邊喜歡運動和操控，一邊又追求舒適和低調，對車子的乘坐品質和設計都比較在意。

如何在這樣多重屬性下，想用25萬元滿足大家既要舒適又能運動的要求？新能源大五座SUV岚圖FREE似乎是個不錯的答案。對于家庭出遊，岚圖FREE會不會是個不錯的好幫手呢？咱們今天就來一起看一下。

雙電機四驅+增程動力

習慣了早八點擁堵的市區，繞城高速開起來還讓人有點激動。岚圖FREE在動力上采用的是一套雙電機四驅的系統，有著360kw的最大綜合功率以及720N·m的峰值扭矩，零百加速4.8秒。這樣一套動力配置，在繞城高速開起來比較輕松，變道超車的表現十分從容。

郊遊出行，野外充電不方便，是不少新能源車主需要考慮的。岚圖FREE搭載了一套1.5T增程動力，CLTC純電續航可達210公裏，CLTC綜合續航1200公裏以上。滿油滿電狀態下從北京自駕到秦皇島，走走停停也足夠跑個來回。不得不說，在自駕遊上，增程動力確實比純電車型更省心。

在一些山區丘陵路段自駕，總是避免不了走幾段山路，道路崎岖不說，顛顛蕩蕩的很不友好。爲此，岚圖FREE配備了100mm可調空氣懸架系統，車輛能夠在213mm的最大離地間隙和較低姿態之間根據不同路段調整懸架高度，實現比如高速上懸架可以降低，提高穩定性和舒適性；野外郊遊也能通過擡高車身，增強車輛的通過性，應對一些沙石道路。此外，岚圖FREE采用前雙叉臂後多連杆的懸架和全鋁的車身，在非鋪裝路面上也能感受到操控的韌性。

籠式車身+“雲母”電池

作爲交通工具，最重要的往往還是安全。岚圖FREE采用了籠式車身骨架座艙，並應用了大量的高強度材料，整車的高強度鋼占比爲75%，強度達到1500Mpa的熱成型鋼占比31%，並采用了TRB+Patch複合結構熱成型材料打造A柱，加之高效的碰撞防護設計，即便意外發生時，也能很好地吸收沖擊力，同時還可確保乘客擁有完整的生存空間，全方位保障駕乘人員的生命安全。在C-NCAP的碰撞測試中，岚圖FREE正面和側面碰撞成績優秀，拿到了五星級的安全評分。

當然，對于一款新能源SUV而言，電池安全才是真的安全。岚圖FREE自主研發了“雲母” 電池系統，把動力電池用“三維隔熱牆”保護起來，能夠有效防止電芯因碰撞而受到擠壓，降低了爆炸、冒煙、起火等現象的發生，用起來也能讓人更放心。

大五座+三聯屏+阿波羅智駕

一家人出去玩，肯定要美美地拍幾張照片。當前新能源車型設計越來越趨同，而在這個“顔值即正義”的時代，岚圖FREE設計造型獨特，進氣格柵和貫穿式燈帶有辨識度，一眼就能認出來。

車尾部分，采用了年輕人較爲喜歡的小溜背的設計，頂部帶有上翹的反重力式尾翼、高位刹車燈，整體看起來比較運動潮流。整車的線條也頗爲硬朗，與大自然的景色搭配起來，拍照還是蠻上鏡的。

岚圖FREE尺寸達到了4905/1950/1645mm，軸距爲2960mm，定位大五座SUV車型。得益于相對寬裕的尺寸，岚圖FREE後排頭部和腿部空間都還不錯，三個成年人乘坐也不算擁擠，甚至還能在出行的路上打打鬥地主。

岚圖FREE的後備廂容積爲560L，尺寸不算突出，必要時可以放倒第二排，這樣就能擴展出1320L的空間了。

進到岚圖FREE車內，主要是三塊12.3寸貫穿式三聯屏，並采用了一體式可升降的設計，很有儀式感，並可以通過升降屏幕來讓車主感到駕駛模式的變化。車機系統內置了高通8155芯片，操作起來比較流暢，各項APP的切換還算順手。

智駕方面，岚圖FREE采用了百度的阿波羅智駕系統，標配L2+級智能駕駛輔助功能，全車擁有13個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，不僅支持遙控泊車、記憶泊車、車道保持等功能，還提供主動刹車等多項實用的智駕輔助功能，長途出行也不會有太大壓力。

寫在最後

在岚圖FREE之後，岚圖家族也在不斷發展壯大，夢想家、追光先後上市，産品口碑和市場反響都不錯。如今，在岚圖汽車生産和銷售量達到10萬輛的關口上，岚圖針對岚圖FREE推出了誠意十足的價值58999元的權益。其中，包括了現金置換補貼、阿波羅領航輔助智駕等權益，這樣算下來購車門檻直接降低至25萬左右，性價比還是挺高的。

岚圖FREE各方面的競爭優勢還是比較均衡的，結合時下的購車優惠，25萬元就能買這樣一台在動力續航、駕駛操控、安全防護、智能科技都相當“有料”的中大型新能源SUV車型，還是值得考慮的。對于這樣一款“既舒適又運動”的家用SUV，你怎麽看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。