現代汽車在國際市場的高歌猛進，與其在中國市場近些年的頹勢，形成鮮明的對比。這是非常難以理解的現象。但是，現代汽車仍然將中國市場視爲最重要級。此次，北京現代在北京車展上發布的“In China For Global”（即“在中國 爲全球”）戰略，可見其對中國市場的重視程度。
當然，大多數合資品牌這兩年在中國市場也過得不太好。主要原因還是沒有跟上中國汽車市場智能電動化快速發展的步伐。雖然也意識到智能電動化的重要性，但發展太慢，跟不上智電時代日新月異的步伐。
痛定思痛，北京現代在北京車展上做出了重要決定，新戰略、新合作、新産品，一連串的組合拳，鮮明地向外界顯現，北京現代將從2024年起“再出發”，一個實力強勁、活力自信的北京現代回來了！“對于現代汽車而言，2024年是現代汽車在華事業非常重要的轉折點。”北京現代總經理吳益均說，“我們將以現代汽車獨有的方式，在中國市場全面展開電動化事業。”
他表示，北京現代將聚合更多全球優質資源，當然也包括與多家中國領先的電動化企業開展緊密合作。此次與甯德時代達成戰略合作，就是“在中國 爲全球”戰略落地的重要一環。
筆者發現，北京現代與甯德時代的合作，不僅是將其作爲電池供應商，應用甯德時代CTP無模組電池包及NP無熱擴散等最新技術，更重要的是，雙方將共同研發出針對中國市場的純電動車型，這讓現代在本土化純電動車型開發上更加適應中國消費需求，不再“水土不服”，也更具有市場競爭力。
此次在北京車展上，北京現代還展出了第五代勝達、全新途勝等多款重量級新車。其中將于今年8月上市的第五代勝達定位“全域探索中大型SUV”，硬派“方盒子”造型讓人一眼吸睛。
此次第五代勝達的內飾首次曝光，該車5/6/7座多種空間布局，後排座椅放倒後擁有2046L超大後備箱，全車多達31處靈便儲物空間；新車還配置了雙12.3英寸全景曲面屏，12組BOSE環繞式音響，一鍵舒享零重力座椅帶按摩、腰托/腿托，感應式天幕以及大面積進口奢華的Nappa真皮包裹等；並在C柱設計了隱藏式攀岩把手，便于放置車頂行李箱或搭建車頂帳篷。
煥新登場的全新途勝L采用現代品牌旗艦車型同款座艙，配備雙12.3英寸全景曲面屏、SBW旋轉式電子懷擋、HUD擡頭顯示、OTA升級、數字鑰匙2.0等智能科技配置，搭載1.5T GDi高功率發動機+8速⾃動變速箱、2.0GDI混動專用發動機+6AT兩種動⼒組合，並提供前方碰撞預警等27項ADAS智能駕駛輔助功能。
北京現代還在北京車展展示了今年3月上市的第十一代索納塔，進口SUV帕裏斯帝也並入北京現代銷售網絡，同時將引進現代汽車首款高性能電動車IONIQ 5 N，以此正式進入中國高性能電動車市場。
結語北京現代在北京車展上展示了其電動化轉型、品牌向新的強大決心和實力。但新戰略如何具體施行，與甯王的合作尤其是共同研發的車型如何落地，還需等待進一步的消息，由市場來檢驗成果。
