4月25日，2024北京國際汽車展覽會將在中國國際展覽中心開幕，作爲本年度最重磅的國際A級車展，北京車展闊別四年重新回歸，預計全球首發車117款（其中跨國公司全球首發車30款）、概念車41款，新能源車型278款。

四年時間，汽車行業已經重新洗牌，隨著新能源汽車滲透率的不斷提升和技術叠代，新一輪的品牌淘汰賽已然打響，從汽車品牌的展位的分布變化也可以看出新舊勢力的輪替。

去年已經缺席上海車展的特斯拉，今年再次缺席北京車展，當下特斯拉正面臨全球裁員、電動汽車銷量放緩的困境，新車型的發布也遙遙無期。高合、威馬、觀致等汽車品牌從展位圖中消失，則是因爲企業深陷資金鏈斷裂、破産重整的經營危機。此外，合資品牌的展位和面積明顯減少，東風雪鐵龍、廣汽三菱、東風標致、廣汽讴歌等已經沒有獨立的展位，他們大多數已陸續退出中國市場。老牌跨國廠商豐田、本田等的展位面積都較之前有所減小，取而代之的是中國造車新勢力品牌，小米、飛凡、阿維塔、昊鉑、極石等。

值得注意的是，與去年上海車展將新勢力品牌集中在一個展館不同，北京車展將天然帶有更多流量的新勢力分散在多個場館，如首次參展的小米汽車展台所在館內，還有吉利、日産、福特等傳統品牌，頭部的“蔚小理”也分別在不同的場館內。

展位圖一經公布就知道看點十足。下面，小編根據北京車展展位分布圖，帶大家看看北京車展有哪些看點。

W1館：比亞迪、東風、本田、起亞等。新能源一哥比亞迪是該館的絕對霸主，比亞迪、仰望和方程豹三大品牌都有新車型發布，有意思的是這三大品牌對面是起亞和本田，年初比亞迪攜798的秦榮耀版發起對合資燃油車的總攻，這算是中國新能源對合資燃油車線下正面沖鋒嗎？

W2館：小米、吉利、智己、極越、日産等。這個館因爲小米汽車的存在不出意外會成爲流量最大的館，更有意思的是小米的對面是極越旁邊是吉利，斜對面是智己，真是太有意思了，智己和小米在網上的PK剛剛結束，前不久因爲智己L6發布會上智己一些言論讓小米連發三文警告，看來現在要進化成線下PK了，吉利直接包圍小米，安排展位的工作人員真是太懂流量了。同一個館還有日産和福特，這兩展台在國産新能源流量頂流的包圍下要如何突出重圍呢？

W4館：大衆、寶馬、通用、小鵬、騰勢，阿維塔等。要知道騰勢一直宣稱他們的用戶大多都是德系傳統豪華品牌燃油車用戶增購或換購的，這次騰勢帶著騰勢D9、騰勢N7、騰勢N8以及即將在車展上發布的全球新車型Z9GT和全新技術“易三方”對上寶馬，能不能直接貼臉開大呢？

E1館：極氪、長安深藍、奇瑞、賓利、廣汽等。極氪汽車單挑賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等超豪華品牌，極氪又將給我們帶來怎樣的驚喜？

E3館：奧迪、長城、紅旗、豐田等。紅旗、長城對上豐田、別克，雖然說沖突沒前面那麽強烈吧，但至少避免了合資品牌真的冷場的尴尬。

總的來說，卷價格、卷配置、卷技術，這些貫穿于車市的關鍵詞，依舊是本次北京車展的主旋律。但內卷的主角已不再是自主與合資，傳統與新勢力，隨著科技巨頭的入場，智能領域的襲來，真是看點十足。關于北京車展的更多信息，我們將持續關注。