吉利和沃爾沃聯合打造了一個高性能電動汽車品牌——極星，融入了濃濃的北歐風，也帶來了高性能和駕駛樂趣。旗下電動轎跑SUV極星4就是這樣一款車，新車去年上市，今年已經開始交付。這款車如何？我來聊一聊：

極星4轎跑SUV的身姿讓人印象頗深，與其說是一輛SUV，不如說它是一輛大溜背運動轎車。采用極星家族化的設計語言，前臉搭載雙L型矩陣式LED大燈，造型簡潔犀利。車身側面線條流暢，無框車門、隱形門把手、大溜背造型都沒缺席。尾部倒U型貫穿式尾燈拉寬了視覺寬度。最大的亮點在于它采用了無擋風玻璃設計，流媒體後視鏡來幫助駕駛者獲取後方信息。整體看來極星4有創新，運動感十足。

新車的內飾走的是極簡的北歐風，中控台線條平直。搭載了一塊15.4 英寸的橫向中控屏，可以和10.2英寸以及14.7英寸的W-HUD三屏聯動，配備了高通骁龍8155芯片。大部分功能都集中在大屏中，車內少有實體按鍵。用料上，也是大面積軟質材料包裹，幹淨簡約。安全配置上，L2級駕駛輔助、熱泵空調，支持外放電功能等都有。這套內飾屬于比較主流的。

車身尺寸4839*1994*1544mm，尺寸不大，但軸距卻達到2999mm，有寬裕的車內空間。新車高度不高，造型低趴，盡管沒有後檔玻璃，頭頂延伸到後排的全景天幕也不會讓車內覺得壓抑。

動力上，極星4有單電機和雙電機兩個版本。單電機版最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛米，CLTC工況續航裏程分別爲628/621/709公裏。雙電機版最大功率400千瓦，峰值扭矩343牛米，零百提速只需要3.8秒，CLTC續航裏程分別爲631/612公裏。兩個版本都配備了碳化硅逆變器，底盤懸架方面采用前雙叉臂後多連杆獨立懸架。單電機側重續航，雙電機版更有可玩性。

極星4的價格在 34.98 萬-53.38 萬元，天生擁有純正的歐洲血統，簡約的風格以及強大的性能，但在國內的銷量並不盡如人意，在海外市場銷量更好。本土化以後，新車更貼近中國消費者的需求。市面上競爭對手不少，比如蔚來EC6、阿維塔11、包括BBA的Q5 e-tron、寶馬iX3等等。在如此內卷的車市中，極星4會有更好的表現嗎？我們拭目以待。大家覺得這款車如何，來聊聊你的觀點吧，留言區見！