小米汽車、與小米手機，在初次切入相應市場時，市場環境有著天壤之別，本文就淺顯論述下二者初次上桌時，對應的市場環境的異同點。

小米汽車、與小米手機，在初次切入相應市場時，市場環境有著天壤之別。

小米手機：2010年成立，2011年一代小米手機上市。

那會的手機市場環境，是什麽？是天下苦秦久矣。移動互聯網趨勢依然到來的大環境大背景下，市場到處都是質次價高的手機。三星Galaxy初代note也是同時期的，售價4000+，iPhone4s，4000+，HTC的G系列，售價3000+，其它諸如諾基亞的觸屏機已經開始慘不忍睹。

彼時的國內智能機市場，基本被三星、蘋果、HTC爲代表的國外品牌主導，中興、華爲、酷派、聯想等國産品牌也占據一定市場份額，但中興華爲酷派聯想還基本都是貼牌機的代名詞，簡稱“中華酷聯”，這些手機在面對外資品牌時，基本是毫無競爭力的。

因此小米手機能夠憑借深度定制的miui、超級高的性價比等特點快速崛起。自從小米手機成功之後，也吸引了諸如“大可樂”、“小辣椒”、“樂視”、“360”等互聯網手機品牌，但這些品牌基本都短暫紅火三四年，就退出了手機曆史舞台。

只有小米手機是屠龍少年的姿態進入機圈的，當時的手機行業，需要小米，對小米而言，整個智能手機市場，是超級無敵大的藍海市場。而最終，也只有小米等少數新誕生品牌存活了下來。

現在的小米汽車呢？

小米SU7在2024年的這個節點發布，而此時的新能源汽車市場，已經成熟發展了七八年，小米汽車已經不是屠龍少年的姿態，而是後來上桌者的後起挑戰者姿態。

在小米汽車的前面，已經先後有了蔚來、小鵬、理想、零跑、華爲系等純種新勢力品牌，更有極氪、阿維塔、埃安、岚圖等傳統舊勢力爲應對新形勢，轉而孵化的新能源品牌，更有比亞迪、特斯拉這種國産和外資的超級巨無霸。

牌桌已經十分擁擠，並且選手十分強悍，而且基本都是新生代，沒有賴著不走腐朽勢力。小米汽車面臨的競爭壓力，要比14年前小米手機面臨的市場壓力，強百倍乃至千倍萬倍。

失去了屠龍少年的機遇和光環，這是小米汽車，與小米手機，面臨的環境的最大不同點。

但是也有一點相似之處，

那就是，除開貼身對位的競爭對手，小米汽車作爲新能源廠商，面對的舊勢力，依舊有很強勁的發展空間，這與當初小米手機的發展空間是具有相似性的。

盡管這種發展空間，相較小米手機那會，已經不是十分的容易獲取。

同時，借助小米手機在消費者領域積累的超高人氣，會反哺小米汽車在初上牌桌時的底氣，讓小米汽車能夠快速取得階段戰役的勝利，這是雷軍的個人魅力，也是小米汽車的幸運。

14年前的小米手機，是站在風口上的豬，很容易飛起來；

當下的小米汽車，則是站在驚濤駭浪中的小舢板，很容易翻船。

如何讓小米汽車在激烈的競爭態勢中存貨、發展、乃至成爲世界前五，就看雷總的造化了。

成了，雷總就是任總之後最偉大的企業家。