人紅是非多，車也一樣，方程豹不僅銷量持續上漲，流量也一直居高不下。所以關于這輛車，人爲制造出來一些不合常理，不符合邏輯的是非也多。

上次豹5被人刻意捏造了一個高速油耗18L的油耗事件，這又來了個“扳手掰彎”事件。這到底是在蹭這款車流量呢？還是其他目的呢？

其實近日也刷到過另一個博主測試的視頻，也是拿著扳手，全身重量都吊上去了，可以說用盡了全身體力，但是豹5沒出現被掰彎的情況。

雖然學的很多知識都還給了老師，但阿基米德說的那句，給我一個支點，我可以撬動地球。我還沒忘！也就是杠杆原理。我們都不是物理專家，但相信一些物理常識大家都懂。所以顛倒是非和尬黑就更沒必要了。

豹5作爲一款硬派SUV，各類場景工況下的用車安全，肯定經過嚴格測試和考驗的。

數據顯示豹5車架高強度鋼占比高達96%，屈服強度＞750MPA，抗拉強度800MPA；底盤擺臂高強度鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度550MPA。這種高標准強度的大車架，可以滿足各種嚴苛的使用需求了。

這種“扳手掰彎”的情況，其實屬于鋼材的材料延展特性，這種情況的發生也與實際的受力點、杠杆力有很大關系，與底盤強度沒有關聯性。換其它車這樣不科學的測試，結果也一樣。

用這種不科學、不嚴謹、不符合邏輯的方式來測試，感覺就圖個樂罷了！只能說這種測試很不負責。

中國汽車工業花了幾十年才追趕上，我們應該多鼓勵多支持中國汽車，而不應該去刻意放低和拉踩。相信中國的汽車品牌通過各自的努力，會在世界各地百花齊放。