三十年河東三十年河西。
2024年開始,比亞迪就一直就顛覆著人們對于國産汽車的認知。
起初,比亞迪先是降價,通過比亞迪秦和比亞迪驅逐艦05的降價,掀起了汽車圈裏的降價潮。
曾經這樣的降價潮,我國汽車想要引領那是根本不可能的,因爲我們國産汽車以前別說引領了,即便是降價選擇的人都不多。
可如今隨著國産車的崛起,加上幾次意外從懸崖滾落高架橋滾落的全然無事,國産車的質量直接沖上了雲霄。
也正是從那時起,國産車徹底崛起了,也就有了後續引領價格的實力。
如果說當年的秦掃六國是爲了統一,比亞迪秦的降價,就是把燃油車徹底打在了骨縫裏。
而如今比亞迪唐的降價,更是讓當年手持20多萬購買燃油車的朋友們心塞不已。
因爲大家都知道自己曾經30多萬的價格,都選擇了什麽。
如今的比亞迪唐,售價普遍在22萬到27萬之間,搭配雲辇-C的智能車身控制系統,操控和舒適性都有了巨大的提升。
與此同時,20多萬的價格,唐還能給大家帶來智能座艙L2+級別的輔助駕駛,盲區檢測和開門預警功能也都應有盡有。
這些功能,曾經都要30多萬甚至40多萬的合資車才會搭配,而今20多萬的國産車已經“武裝到了牙齒”,真是讓人不僅懷疑曾經幾十萬都花在了哪裏。
但更讓人們意想不到的是,國産車如今的技術,也徹底走在了時代了前列。
最近在開幕的北京車展,比亞迪更新了一款新車,名爲仰望U7。
該車屬于百萬級別的轎車,首發搭載了顛覆性技術雲辇-Z,技術很高端解釋起來很費勁,簡單來說就是這麽幾點。
第一,該車沒有傳統的減震,是靠電來控制車輛上下抖動,可以做到真正意義上的魔毯行駛,車輪動車身不動,可以在10毫秒的瞬間調節,普通坑窪幾乎感受不到了。
第二,顛簸的過程中可以發電,車身只要有震動,通過減震就可以做到能量回收,“爲愛發電”不再是一句空談。
第三,用戶像坐在磁懸浮列車一樣,如履平地,穩、安全、可靠。
與此同時,仰望U7首搭革命性技術雲辇-Z在120km/h測試標准下風阻系數僅爲0.195,是全球量産中最低的風阻車。
這樣的技術,如今怎麽運行還不知道,因爲比亞迪對此幾乎就是一筆帶過,如果是某些友商,這樣“爲愛發電”的技術甚至可以在熱搜上挂半個月。
只能說比亞迪還是太保守,專心科研做國貨高端,但酒香也怕巷子深,厲害的技術就應該歌頌,這樣才能讓我們國人知道如今我們國産車也毫不遜色!
三十年河東三十年河西,時代是不斷進步的,唐朝的時候,我們成爲了世界的中心,萬邦來喝的盛世還會再次上演,如今中國汽車已經走在了時代前列,實現我們偉大複興,相信不會遙遠!
中國企業家我只佩服華爲任老爺子,比亞迪的王傳福,文化自信,不崇洋媚外,骨子裏不服輸,堅持不懈努力證明中國的月亮一樣圓,甚至要比國外的月亮還圓[點贊]中國企業家我只佩服華爲任老爺子,比亞迪的王傳福,文化自信,不崇洋媚外,骨子裏不服輸,堅持不懈努力證明中國的月亮一樣圓,甚至要比國外的月亮還圓[點贊]
迪吹不是各種吹每賣一輛才賺個萬八千的?這會降幾萬是虧本賣讓利于民?[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
把電池價打下三成就夠了,整體價就下來了,換電池也便宜了
好貨不便宜,便宜非好貨[笑著哭]
當年的一部家庭電話八千,當年的大哥大一萬,當年的平板彩電空調洗衣機電腦哪個不大幾千上萬,現在價錢呢?所以不要拿當年的價錢來講事,時代在發展,科技在進步,以後的消費品只會越來越物美價廉!以前只能講早買早享受了
電池車在不降價通通都得涼
老車主哭暈在廁所[吃瓜]
比亞迪在車市場上是立了大功的,後續動不動就三五十萬又沒有任何造車技術支持的國産車純粹是摘桃子和割韭菜行爲。
爲什麽我看到的卻是那雙美腿[呲牙笑]
破比亞迪,專割老車主韭菜……小毛病不斷。
比亞迪保險好像比其它品牌貴不少,三電確實不錯但車轎差得一塌糊塗!
電池容易起火問題解決不了,電車發展前途有點懸。生命只有一次望尊重。
把品控做好了,鬼子車就涼涼了
20萬做到固態電池1000公裏真實續航就可以,我就可以賣掉我的油車了
以前油車還搞個碰撞測試,現在電車已經不用了,還是不敢搞了?
犧牲的是質量和減配
比亞迪[點贊][點贊][點贊]
這個。。趕上勞斯萊斯了。輪子動車身不動,120km時速車內杯子水不晃。。
普及這技術吧,秦需要。
多生兒子好打架,但是能力和資源有限,分配不過來,也沒有精力管那麽多孩子,想成才也難啊
等海鷗5.99入手。
虧死一幫老車主
末路,只能降價。
花幾十萬買一個炸藥?
你應該說,以前要35萬的比亞迪唐,現在才20萬出頭。。[笑著哭][笑著哭]
這套車型和內飾用了七八年了吧
比亞迪放棄混動才是出路!
扯5