近日，特斯拉股價暴跌的消息在網上可謂是鬧得沸沸揚揚。4月24日，特斯拉公布了2024年季度財報。數據顯示，特斯拉2024年第一季度總營收爲213億美元，相當于人民幣1500多億，但同比下滑9%，淨利潤同比暴跌55%。或許看到這個數據時，你認爲特斯拉正在走下滑路，沒有後續資金支持..
但是，馬斯克卻像巫師一樣，僅僅打了一個小時電話就讓特斯拉市值增長650億美金，相當于正常情況下A股全天交易量的一半左右。
這波操作讓人不禁感歎，這就是馬斯克，這就是神奇的馬斯克！在投資者電話會上老馬金句頻出，這些話不僅點燃了投資人，更值得拿出來回味。
最近熱度上升的北京車展沒有見到特斯拉的身影，而馬斯克僅僅只是打了一通電話，便讓處在風口浪尖的特斯拉重返高峰，完成了其他品牌難以企及的發布會效果。
反觀國內車企；周鴻祎直接在直播中點出哪吒車名別扭，營銷只是自嗨。而雷總更是直言特斯拉領先國內電動車5年以上。再者，國內車企很少有盈利的，更多的則是無休止的下跌下跌….而之所以特斯拉Model Y能夠持續保持全球銷量第一，正是得益于特斯拉領先世界的三電技術和人工智能技術以及特斯拉無可比擬的安全性。
在本次季報電話會上，馬斯克表示未來不僅是電動車的時代，更是自動駕駛的時代。本季度，特斯拉自動駕駛相關人工智能訓練計算提升了130%。馬斯克認爲，只有通過純視覺架構及端到端神經網絡，並用大規模真實世界數據訓練，才能夠實現規模增長、盈利能力強的自動駕駛。而年初推出的FSD完全自動駕駛能力V12版本更加證明了特斯拉的選擇是對的。
當下，國內新能源汽車市場更加內卷，價格一個比一個高！某些車企新車動辄4、50萬，根本不是普通家庭所能承受的。而其他國産品牌價格也紛紛集中在25到30萬左右。小編認爲，這個價格對于新能源汽車來說還是有點偏高。
馬斯克在電話會中提到，15萬元入門級特斯拉的量産時間也會提前至2025年初，甚至今年年末。這無疑是極大程度的考慮的消費者的購買能力，減輕了消費者的經濟壓力。
當然，特斯拉也隨之推出了5年0息、0首付等金融政策，確保消費者能夠更大程度的減少經濟壓力，0壓力開走特斯拉。
更有網友稱：“特斯拉0首付日供145，拿去開網約車，等于我免費開特斯拉..”之類的話，也從側面反映了用戶對特斯拉金融政策的支持與積極態度。
在特斯拉的重重“緊逼”下，國內車企能否屹立不倒甚至超越特斯拉呢？
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買電動車就一定買特斯拉！否則就油車！千萬不要碰國産垃圾老頭樂！
寫文章一一點不負責任，最關鍵的東西一點都沒有。跟誰通電話？暴漲的依據是什麽？沒有要素，盡是無邊的瞎扯，浪費我的時間閱讀，今後不要這樣。
又在吹了
奔馳在美國和德國都通過L3自動駕駛認證一年多了，說明西方政府是允許L3車輛上路的，至于特斯拉爲什麽到現在都沒獲得L3認證，甚至申請的新聞都沒有，估計只有馬斯克知道了
特斯拉走的是蘋果路線，少量優質車型，供應鏈成本低
特斯拉無可比擬的安全是刹車安全嗎？
不是說華爲自動駕駛技術比特斯拉強嗎？到底誰厲害？天天吹牛逼把我整不會了
1.2014年特斯拉只有263項發明專利，183項只在美國提交別的地方不好使，而在中國只有8項。263項是提交，只有141項獲得專利授權，中國8項只有3項獲得授權。 2.特斯拉公開專利的背景，是燃油車當年交付8000萬輛，而特斯拉只賣了2萬輛，靠特斯拉根本不能撼動燃油車 3.特斯拉規定，如果一家車企使用了它的專利，特斯拉就可以今後無償使用這家公司的專利 4.特斯拉最多是共享底層軟件，車企真正想要的東西特斯拉沒有開源。 5.國內車企的公開專利數量遠比特斯拉多。比亞迪累計申請專利超40000件，授權28000件，一汽集團、長安汽車、長城汽車等車企的專利公開數量也都超過2000，而特斯拉公開的專利，無論數量還是含金量，都稱不上引領國內新能源的程度。 6.特斯拉當初公開專利的本質，是一個公關行爲，讓消費者相信它的技術研發能力強
瞎扯騙流量
直接舉報，現在什麽阿貓阿狗都能做自媒體
吹上天的FSD在哪？咋滴L3測試車牌都沒有，靠嘴吹麽？據統計，國內近日已有十家車企成功獲得L3級自動駕駛測試牌照，這標志著中國汽車産業在智能駕駛領域邁出了重要一步。這些車企包括比亞迪、寶馬、智己、奔馳、深藍、阿維塔、極狐、問界、極越和廣汽埃安，
現實中發現一個問題，激烈反對電車的都現實中混的一般或比較差的，知識水平也比較中下的，這些人大多很反對接受新事物。于之相反的相對高層，他們要久嘗試接受，要麽反對但言詞還是有余地的，不會一拍打死，這就是區別，差距。
靠洗腦營銷，靠吹拉炒市值
有錢人誰會去買國産電瓶車?沒錢人只能買大電視,大沙發，山寨版，A柱一狀就斷的，外棺漂亮的玩具車。
胡編亂造，拉黑！
工作了這麽久，感覺美國品牌人家工藝流程不允許私自更改，工時，産量都是定死的。反而國內品牌包括華爲，工藝流程說還改就改，改不好又變回來，出了責任拿讓底層承擔責任，好事都是領導的，反而領導啥都不懂。你說這能幹好？
這破文章舉報了
特斯拉黴鬼裁員六千人吧？
瞎寫，昨爲一位中國人，你把中國的東西說的一無是處，你呆中國幹嘛呢？
吹的沒下限了
遠程養殖？
我還想著現在做電車的這麽多，內卷起來價格低了搞輛開開，結果起售價一個比一個離譜，帶點牌子的就三四十萬來的，不過比亞迪最近的新車不錯，價格便宜款式也挺好看的。我看小區裏有好幾輛也不知道好不好開。
好[狗頭]一條
[得瑟]不論是電車還是油車，作爲交通工具，主要的有兩點：1，安全性。2，時效性。其余的載客量，舒適度，便捷性。娛樂性等，只是錦上添花。
特斯拉三電領先世界，中國人的首先，爲他點贊。[點贊][點贊]
小騙，跪得好，舔得起……
這篇文章一看標題我就不會讀，你以爲大家都和你一樣弱智！
想多了
資本的東西 老百姓看看就成！ 別參與！ 冷血的東西！
雷吹變雷添，本來自己也沒什麽核心技術
殘羹剩飯總有的嘛
通篇文章胡說八道，不知所雲，拉黑。
特斯拉銷量不行了，技術沒有更新，又開始出來炒作了
賣不動了請水軍？？
去看了下這人的文章，很多舔特斯拉的。
特斯拉的確是最安全的！出了事故，就將責任全部推給車主
特斯拉的確不錯，國內也就比亞迪能比比
承認別人優秀很難嗎？非要故步自封嗎？知恥才能後勇！
買電動車就買問界，安全智駕，支持華爲支持國産。美國處處封鎖中國高端技術，你還去支持美國産品，關鍵問界産品完全不輸TSL
別整天跟國外瞎忽悠，看跑分，看GTP，看市值，看這些表面化的東西，多看看實際受惠情況吧，什麽3納米5納米芯片，我們現在用丟納米芯片。叼不叼
牛頭不對馬嘴
棺材釘[得瑟]
無需要爭論不休，自己買自己用，自己去判斷就是[得瑟][得瑟][得瑟][點贊]
又來挖坑
良性競爭
支持國産車，特斯拉美帝産品，堅決不買
剛把2024應屆生全部違約了，這又好起來了？？
敢問路在何方？落在腳下。
特斯拉車型機器人 與別的 汽車 本質不一樣。車價5毛錢，車內軟件價格 26萬元
沒有特斯拉車主屁也不是，特斯拉車住
扯犢子
比的就是看誰能騙過誰
特斯拉只有電控做得好，電池和電機都是國內的好吧。
保險 國家是不是該出手
爲了五鬥米折腰
我還是喜歡把方向盤掌握在自己手裏
哪吒的名字應該還貼切吧
市值只是泡沫，說他有錢那是真的有錢
沒人要了降價還那麽得意
玩氫殺出重圍[火箭]
全靠國內一幫舔狗
國産車企質量幹不過別人，借口新能源開價奇高，所以一開買就跌，廣東價一半還有的賺
現在特斯拉在自動駕駛方面的確領先，不過我相信國內車企絕對不會坐以待斃
華爾街想讓誰漲誰就漲，跟技木有毛關系
讓開，讓開，快讓開！別影響華爲找牙！
房車呢
姓馬的都厲害。
老馬:有嗎？我怎麽不知道？？？？？？我最近忙著安排員工簽自願解約合同！！！！！！！！
網紅嗎畢竟要流量。
這有什麽，重慶天然氣來錢更快
你擱這聊啥？嫌棄國內的車企沒有資本，不會割股民的韭菜？
東風無人駕駛滿大街跑幾年了，不用做廣告，真的不用做廣告。[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
這次更新換車還是換個油車再開5年，等你們吵完了技術成熟了再換電車算了[笑著哭]
就靠幾個攝像頭外加算法也能叫智駕？[笑著哭]，更別說安全性了[笑著哭]
去看看昨天的車展。你爹特斯拉展位都沒寄個人看。比亞迪。問界展位爆滿。還擱這有臉吹
瞎扯也得有根據
不是很多人在噴特斯拉和抵制特斯拉嗎？怎麽越噴越抵制別人銷量越大，是不是在噴特斯拉的人，喊著抵制特斯拉的人人手都買了一台？
做廣告的買辦
我就是不喜歡外國貨又怎麽樣
哪吒車名確實別扭
兩個貼牌貨當然比不上人家自己有生産工廠的。
國産車不指望賣車掙錢人家要的是財政補貼款
收了多少廣告費[得瑟]
0首付0利率，雞毛出在豬身上狗來買單
我打的電話[得瑟]
舔的這麽生硬[得瑟]馬斯克狗糧沒給足[得瑟][得瑟][得瑟]
節節敗退特斯拉，精狗急死了[笑著哭]
物質守恒定律呢，暴漲怎麽可能無中生有
不會是支援烏克蘭的錢給他在運轉？
奔馳寶馬比亞迪特斯拉小米名車無敵
特斯拉不是裁員五千多人了？裁員倒是帶來股價暴漲？
取個小白龍都比哪吒好聽！哪吒小毛孩能成熟嗎？
就是個資金做多做空，誰吃誰的問題，不要想太多
5年0息不是國家發改委定的嗎？這都能貼到特斯拉身上？價格15萬就吹了，比亞迪直接7萬怎麽當做沒看見[得瑟]
我愛國愛人民。但電動車這一塊如果我買絕對是特
雷不死那麽崇尚特死那就不怕刹車失靈？？？手機沒玩出圈又來組裝電車蹭流量？
沒見過特斯拉走擁堵的自動駕駛視頻
三千繁華東流水，一夢長安終成灰
按老美的特征，一台特使啦利潤能做到5美元
胡說八道