KTM Duke系列一直以來，都是街車愛好者心目當中的一杆旗幟，極致、好玩的形象深入人心，2024年恰逢KTM Duke系列誕生30周年，爲了慶祝KTM也將在今年推出多款新的Duke車型，其中全新改款的390 Duke也率先引進中國市場，在今天的鄂爾多斯國際賽車場正式公布了國內售價39800元。

新一代的KTM 390 Duke是自2017年以來的首次的全面升級，不僅重新設計了外觀，而且還換上了新的發動機、並且也對車架、減震、電控等方面進行了大幅度的升級，可以說與老款車型相比，新款車型進行了由內而外大刀闊斧的改變，廠家更是表示新的390 Duke更新幅度達到了90%。

新款車型有哪些升級

新的外觀設計，雖然並沒有偏離上一代Duke車型風格的大致方向，但有很多細節之處的改變讓390 Duke令新鮮感十足。新的車頭燈造型不僅沒有完全舍棄“分裂臉”，而且層次更加豐富，環繞大燈外圈的日行燈，以及頭燈內部結構的改變，讓整個前臉看上去更內斂一些。新的油箱側包圍面積更大，造型更加貼合車身線條的走向，搭配重新設計的副車架和車尾，流暢的車身比例更顯戰鬥感。

新的鋼管車架由鉻钼鋼制成，結構與老款截然不同，而且副車架舍棄了老款車型上的鋼管材質，改用新設計的壓鑄副車架，因此整個車尾也被重新設計。而新的不對稱式後搖臂看上去也要更加粗壯結實。據悉，新的車架不僅更輕，而且具備更強的扭轉剛度和穩定性。

新的43mm WP Apex倒立式前叉，支持5級壓縮和預載調節，行程150mm。因爲采用新車架和新的後搖臂設計，所以新的WP Apex後減震由以前的中置位置，改爲側置的設計，同時具備多段回彈預載調節，側置的安裝讓後減震調節起來會更方便。

也因爲後減震改爲了側置的設計，不僅爲進氣箱騰出了更大的空間，並讓座高得以降低，新款車型的座高從830mm降低至820mm，並且還可以選裝800mm低座。

前320mm單盤搭配ByBre徑向四活塞卡鉗，後刹車升級爲雙活塞浮動卡鉗，與之匹配的是240mm單盤，標配Supermoto ABS、彎道ABS。同時重新設計的五輻車輪更輕強度更高，相比老款車型的輪毂輕了4.3kg，並且輪胎也換成了米其林Power 6。

新的5英寸TFT全彩儀表，不僅支持音樂和電話連接，以及路線規劃導航和圈速計時功能。同時新款390 Duke因爲采用了Bosch EMS RBW電子油門，所以具備了多種駕駛模式（街道、雨天、賽道）。其他的電控功能還包括，MTC牽引力控制（彎道TC），彈射起步，甚至還能夠選裝雙向快排。

新款車型搭載實際排量398.7cc的LC4c單缸水冷發動機，最大馬力45hp（33kw）/8500rpm，最大扭矩39Nm/7000rpm。相比老款車型，排量從373cc提升至398.7cc，功率提升1kw，扭矩提升2Nm，同時最大功率的爆發轉速提前了500rpm。排量的提升不僅帶來的功率和扭矩的增加，而且中低轉的扭力也有明顯的提升。

其他的一些變化還包括，排氣管也由右邊側出的設計，恢複到第一代390 Duke的底出隱藏式設計，讓新款車型的外觀整體性更強，同油箱的容量從13.4升提升到15升，提升了一些續航能力，官方給到的續航參考爲500公裏左右。

性價比創新高

全新一代的KTM 390 Duke各方面的提升非常巨大，新的外觀風格、更強的電控功能、規格更高的性能配置、排量更大的發動機，乃至于4萬以內的價格，都將這台車的性價比推向了一個新的高度。