在新能源時代，混動車型已然是成爲了衆多消費者心中的“白月光”，畢竟在目前的實際用車情況下，純電車續航焦慮仍然存在，燃油車使用成本居高不下，而混動車則是兼具了純電車的經濟性和燃油車的續航及補能的便利性。

而如果要問目前市場上最具代表性的三款混動SUV車型，領克 08 EM-P、比亞迪唐DM-i和問界M7我想就是繞不過去的存在，這三款車型作爲銷量TOP榜的常客，在産品競爭力上不容小觑，並且各具特色，下面我們就分別來看看這三款混動SUV各自的一些産品亮點吧！

領克 08 EM-P：安全領域集大成者

常規參數方面，領克 08 EM-P的長寬高分別爲4820mm、1915mm、1685mm，軸距爲2848mm，動力系統方面搭載的是領克自研的EM-P超級增程方案，最大綜合功率436kW，最大綜合扭矩905N·m，綜合最高續航達到1400km+，在不久前的零補能跑得最遠SUV挑戰中， 領克 08 EM-P以1813km的成績成功創造新的吉尼斯世界紀錄。

領克是吉利和沃爾沃聯手打造的高端品牌，在安全性方面擁有許多關鍵技術，並獨創了全域安全的理念。首先在車身結構上，領克 08 EM-P采用籠式車身設計，擁有航天級7系鋁合金前防撞梁，采用“日”字型截面以及全鋁合金288mm超長吸能盒，碰撞承載能力提升30%，行業領先；其次在車身材料上，領克 08 EM-P 白車身高強度鋼及鋁合金占比達75%，車身側面首次配備一體式1500MPa超高強度熱成型硼鋼門環，以及2000MPa熱成型鋼車門防撞梁，在用料上非常舍得下血本。

作爲“問小領”生態三巨頭的一員， 領克 08 EM-P在智能化方面的表現絕對亮眼。 領克 08 EM-P搭載了兩顆A1000自動駕駛芯片，其芯片總算力達到了116 TOPS、實時圖像處理能力達到1.2G Gpps，是目前算力最大、性能最強的國産自動駕駛芯片之一。而在最近，領克又正式爲領克 08 EM-P推送了LYNK Flyme Auto 1.4.0 更新，共上線了12項重磅智駕新功能，高速NOA領航駕駛輔助也正式開通，不僅將智能便捷的體驗延伸到駕駛、泊車、娛樂等用車生活的方方面面，更憑借安全能力進階，爲全家安全出行再添保障。

比亞迪唐DM-i：各方面表現均衡

在常規參數上，比亞迪唐DM-i長寬高分別爲4870/1950/1725毫米，軸距爲2820毫米，動力方面，發動機最大功率爲102kW，發峰值扭矩爲231N·m，電機總功率160kW，電動機總扭矩爲325N·m，綜合最高續航1100km+。

唐DM-i內飾方面采用環抱式座艙布局，整體視覺感受比較簡潔大方，空間也比較寬敞，主副駕駛均采用10點式按摩，並配有5種按摩模式+3檔按摩強度，內部填充的軟性材質比較多，質感柔軟細膩，整體舒適感體驗在同級當中也算是不錯。另外唐DM-i榮耀版還新增小憩模式/寶寶模式，其中寶寶模式安全性更出色，打開後默認執行兒童鎖，禁用後排車窗。

車機方面，唐DM-i搭載D100芯片和DiLink 100車機系統，擁有GPS導航系統、道路救援服務、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、K歌，以及車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動刹車、並線輔助、車道保持輔助等娛樂安全功能。

問界M7：空間舒適天花板

問界M7的長寬高分別爲5020*1945*1760mm，軸距爲2820mm，動力方面采用增程式混動結構，綜合功率330kW，峰值扭矩660N·m，綜合最高續航達到1300km+。

作爲一輛家用SUV，問界M7的一大亮點就是它的空間舒適性。在空間上，問界M7通過獨創的六合一增程器動力總成讓乘員艙前向空間得到拓展，縱向長度達到2605mm，空間轉化率達到92.4%，大大減少了“公攤”面積；在舒適性配置上，問界M7座椅采用高檔Nappa真皮，同時前後兩排都配置了加熱、通風、按摩等功能，基本上日常身體可以觸及的地方，都采用了真皮軟包材質，同時還使用櫻桃木紋、超纖麂皮等材料，大大提升了車內的豪華氛圍感。

在華爲的加持下，問界M7在智能生態方面自然也是同級領先水准。問界新M7搭載了鴻蒙智能座艙3.0以及HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，車機系統體驗非常絲滑，問界新M7上還新增了多款AOD熄屏顯示屏保，同時升級超級桌面功能，支持HarmonyOS 3的手機終端應用無縫上車。HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統不僅能識別正常的車輛，還能識別成排的錐桶、水馬、土堆、大石碎石等，此外還有自定義泊車、上下匝道、主動禮讓行人等讓駕駛更便捷輕松的功能。

綜上可以看出，領克 08 EM-P在安全性和智能化方面表現優秀；唐DM-i在各方面表現都比較均衡，整體很有性價比；問界M7則在空間舒適性和智駕生態方面表現亮眼。三款車型在20萬級別的混動SUV市場都十分有競爭力，不知道各位更傾向于哪款呢？