近年來，在以電動化、智能化爲重心的新一輪全球汽車産業革命中搶得先機之後，不少富有遠見的中國品牌又開始了“揚帆出海”的新征途。不過，面對格局更爲複雜多變的國際市場競爭環境，如何持續推動技術進步以保持活力，實現更高質量的健康發展，俨然成爲擺在每一家中國車企面前的“必修課”。而就在5月10日晚，比亞迪全新一代e平台3.0 Evo正式發布，其首搭車型海獅07EV也全球同步首發（官方指導價格18.98萬元-23.98萬元），新車不僅搭載12項全球首創硬核技術，擁有超100項全系標配，集安全、舒適、智能、性能、效率、顔值于一身，更是爲全行業指明了智能新能源汽車的發展方向。

《早懂車》了解到，全新平台集合了全球首創CTB整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群；其中，23000rpm全球量産最高轉速電機、智能升流快充技術、智能末端快充技術、超級iTAC等突破性技術全部搭載于海獅07EV身上，令其有望以“全能王”的身姿重塑全能科技中型純電SUV價值標杆。

衆所周知，憑借著強大的市場號召力與卓越的産品力，比亞迪在剛剛過去的4月再次交出了313,245輛的優異“成績”，其中包括312,048輛乘用車，同比增長49.0%；截至目前，比亞迪新能源汽車的累計銷量已經超過了730萬輛。不僅如此，今年4月，比亞迪汽車出口量也再創新高，達到了41,011輛，同比激增176.6%，不僅展現出比亞迪在全球新能源汽車市場中的領先地位，也打開了全球消費者對比亞迪産品認可度的全新篇章，勢必爲中國汽車産業的國際化發展注入了新的動力。

比亞迪之所以能夠取得如此耀眼的成績，不僅得益于高度垂直整合産業鏈的優勢，對前瞻技術研發的長期重金投入更是功不可沒：僅2023年，比亞迪的研發投入就高達近400億元，同比增長97%；而到了2024年一季度，這一數字更是進一步提升到了106.11億元，同比增長70%，創下了曆史新高，據悉，比亞迪已經成爲全球範圍內研發人員數量最多的汽車企業。正是通過不懈投入，讓比亞迪擁有了涵蓋電池、電機、電控等新能源汽車核心技術的自主研發能力，像大家熟悉的刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0、CTB電池車身一體化以及“雲辇”技術和首搭于仰望品牌的易四方技術平台都還只是“冰山一角”，全新一代e平台3.0 Evo正是擁有強大“技術魚池”的比亞迪又一次“鋒芒畢露”。

就拿定位于“中型都市智電SUV”、海洋網全新海獅IP的首款車型——海獅07EV來說，新車不僅擁有優雅前衛的外觀與內飾設計、寬適且靈活多變的駕乘空間（車身尺寸爲4830/1925/1620mm，軸距爲2,930mm）、豐富且實用的舒適性配置（超大面積全景天幕、電動遮陽簾、128色氛圍燈、12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響等），更是憑借強勁的動力性能與先進的智能科技，爲廣大家庭用戶帶來更有品質感和精致感的出行享受。

既然說到性能，那就不能不先提到海獅07EV所搭載的全球首創的高效十二合一智能電驅系統：該系統集23000rpm電機、高效減速器、碳化硅電控、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMC）、直流變換器（DC-DC）、車載充電器（OBC）、配電模塊（PDU）、智能升壓模塊、智能升流模塊、智能自加熱模塊、能量管理智控系統于一體，集成度行業第一，不僅結構更緊湊，整車的能量轉化效率也更高，系統的綜合工況效率最高達到92%，位居行業第一；在日常城市駕駛工況下，出行效率提升7%，續航裏程可提升50公裏。

不僅如此，海獅07EV還全系搭載1200V碳化硅電控，采用23,000rpm全球量産最高轉速電機（包括全新的高轉速低漏磁轉子結構，雙V分段磁鋼，92%超高槽滿率扁線繞組，0.25mm超薄硅鋼片等），進一步提升整車性能極限，極速可達225km/h以上，再次打破性能邊界，日常出行兼具更優秀的加速體驗和更好的續航表現。

爲了給用戶提供更爲優異的駕駛通過性與操控性。海獅07EV采用了前雙叉臂、後五連杆獨立懸架，入門即配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅智航版搭載雲辇-C智能阻尼車身控制系統，並提供iTAC智能扭矩控制系統（冰雪路面制動距離減少3.5米，制動時車輛橫擺降低69%），在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎上，還搭載定制化開發的超級iTAC多場景模式，包含陷車助手、漂移、比賽等地形輔助模式，可匹配多場景出行需求，讓用戶能夠輕松感受到電動汽車的速度與激情，同時更容易實現智能電動汽車的“人車合一”。

當然了，“安全才是最大的豪華”，始終秉持這一造車理念的比亞迪這次又出大招，新車以全新一代CTB整車安全架構爲基石，搭載全球首創的內骨骼式CTB安全架構，相比于行業水平，其區域車身強度提升60%：新車通過進一步深化電池與車身的一體化安全設計，讓刀片電池和車身強強結合，共同構成乘員艙的內部骨骼，在乘員艙底部，以可承受50噸重卡碾壓的類蜂窩高剛性電池包體作爲乘員艙的地板，爲乘員艙構建安全基礎；在乘員艙前部，首次引入TRB一體式前圍板與刀片電池融合設計，具備核潛艇級的超高強度，使車乘員艙前部擁有強悍的防護能力；在乘員艙側部，首次將1500Mpa級超高強度的閉口截面輥壓橫梁與刀片電池集成設計，集成後單根梁能承受相當于8頭成年大象的重量。加之海獅07EV全系標配11個安全氣囊、駕駛員監測輔助等安全配置，爲每一位駕乘者帶來全方位的安全守護，以創新技術樹立新能源車安全標杆。

在擁有令人安心的被動安全的同時，海獅07EV在智能科技方面同樣令人刮目相看：新車不僅擁有智能座艙高階版-DiLink 100，還率先搭載了天神之眼高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100，基于全場景數字鑰匙和面部識別功能，海獅07EV爲用戶打造出“千人千面，駕駛者的專屬座艙”；屏幕投影面積達50英寸的AR-HUD擡頭顯示，配合深度定制的導航系統，行車環境信息展示得更精准智能；支持四音區識別的全場景智能語音控制，無論前排後排駕乘人員，都可用語音輕松控制超千項功能，反應靈敏流暢，便捷高效……

與此同時，海獅07EV的高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100同樣身懷絕技：新車可以深度覆蓋高快領航六大核心智駕功能，實現跟隨導航，完成從起點到終點，如自動上下匝道、主動避障等輔助駕駛任務。全球首創的撥片啓動方式，輕輕一撥即可開啓駕駛輔助功能，不同的人機共駕狀態均可通過儀表呈現，增強用戶的駕駛感知，提升駕駛安全性。

其實，短短的一篇文章很難完全呈現多元的人車交互形式、豐富的智駕功能，以及比亞迪是如何構建起“以人爲中心”的全場景智能體驗……《早懂車》會盡快爲大家帶來海獅07EV的實車體驗報告，敬請期待！

爲了讓更廣泛地區的消費者都能無顧慮地開啓電動新生活，海獅07EV全系標配了全新一代智能寬溫域高效熱泵系統（可實現能量按需分配，精准控溫，換熱性能提升20%，電池熱管理能耗降低25%）、行業首創的智能雙環流電池直冷直熱技術，以及全球首創電驅高效複合溫控系統，實現了對乘員艙、電池系統、電動力總成高效的溫度控制和能量管理，進一步提升整車的系統效率，整車的低溫續航裏程可提升45公裏，常溫續駛裏程提升60公裏，低溫余熱利用率提升30%。電驅系統持續輸出能力提升超過40kW。

海獅07EV還搭載了全球首創智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術，充分利用現有公共充電資源，實現了不挑樁、不挑環境、北方冬季也能快充的高效出行方式。無論是公共直流還是公共超充樁，海獅07EV均可實現大功率充電。海獅07EV 550在2015版充電國標公共直流充電樁上的最高充電功率可達180kW，而610長續航版、610智航版、550四驅智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達240kW。海獅07EV 10-80% SOC的充電時間快至25分鍾，末端充電時間從30分鍾縮短至18分鍾。在極低溫環境中，海獅07EV的充電時間可大幅縮短40%，憑借衆多領先的技術優勢以及全域智能快充解決方案，新車能夠讓用戶充分感受純電出行的高效便利，輕松獲得“全場景、真快充”的顛覆式體驗。

懂論：

依托于全新一代e平台3.0 Evo、擁有12項全球首創硬核技術及超100項全系標配，比亞迪海獅07EV實現了從技術到産品再到體驗的全面領先，爲新生代都市用戶構建起全場景智電出行新方式，也進一步強化了海洋網在中型SUV細分市場的布局。值得一提的是，目前訂購海獅07EV，可以享受0首付0利息、置換補貼至高16000元、全系2年免費車機流量（5GB/月）等多重豐厚福利，歡迎大家通過海洋網APP、小程序、或是親自到店深入了解、體驗海獅07EV，從而開啓高品質智電體驗之旅。