合康高鐵是安徽提出且推進多年的一條高速鐵路，很是重視的，因爲這會是合肥西出大通道。合肥作爲安徽省省會，對于合肥的發展，安徽一直都是全力支持的。

從合康高鐵的線路來看，沿線經過的都是一些普通地級市，甚至都走在了河南、湖北、陝西的邊緣，那爲何偏偏選上安康了呢？

相信選上安康也是安徽深思熟慮的一個結果！確實，從當下我國高鐵網最新的布局來看，選上安康的作用真的超乎想象。

合康高鐵即合肥至安康高鐵，爲了這條高鐵，湖北與河南爭論了多年，最終基本形成兩條合康高鐵，即合康高鐵河南線和合康高鐵湖北線。

合康高鐵河南線：南信合高鐵+南陽至十堰高鐵+十堰至安康高鐵。

合康高鐵湖北線：襄信合高鐵+漢十高鐵襄陽至十堰段+十堰至安康高鐵。

從兩條合康高鐵的線路來看，沿線似乎都沒有值得合肥積極溝通的城市，畢竟這些城市實力一般，也不是中心城市。顯然合康高鐵到安康並不是最終目的地。而最終目的地肯定是西部某個中心城市或多個中心城市。事實還真是如此。

了解了一下西部近些年的高鐵規劃，才明白規劃建設的合康高鐵的良苦用心，其作用真的超乎想象。

雖然現在安康還未通上高鐵，但卻有在建的西渝高鐵經過安康，這樣的話，合肥利用合康高鐵西出就有了兩個目的地，即溝通西部兩個中心城市、實力城市，這兩個城市分別爲西安與重慶，西安在西部乃至全國都有著很高的樞紐地位的，實力也是很不錯的，值得合肥溝通，而重慶近些年的表現更是出色，甚至都在沖刺一線城市，妥妥的西部經濟第一市，更值得合肥溝通。

如果到這，你就認爲合康高鐵真的有大作用，值得推進建設了，而看不到更多作用，那損失就大了。

成巴安高鐵正在積極推進中，這條高鐵是實現成都經巴中至安康的高鐵，是不是又經過安康，那自然會與合康高鐵互聯互通的，這樣的話，合肥就可以溝通成都，要知道，成都可是四川省省會，實力可不是一般的強，妥妥的實力城市、中心城市，也是很值得合肥溝通的。

然而到這裏，並未發揮合康高鐵全部的目的，蘭漢十高鐵也在規劃中，這又是一條經過安康的高鐵，同樣會與合康高鐵互聯互通的，這是溝通蘭州的，甘肅省省會，雖然經濟一般，但蘭州位于西北腹地，區位是相當重要的，合肥溝通上蘭州，意味著合肥也便于溝通甘肅其它城市，甚至都可以溝通新疆一些地區了，說經濟意義嗎？或許談不上，但戰略意義肯定會很大的。

看到合康高鐵未來可以與這麽多高鐵溝通，實現連接西部多個中心城市，是不是就認識到合康高鐵的重要性了，是不是更值得重視了。目前合康高鐵仍在研究中，落實還需等待，期待早日落實到位，發揮大作用。