就在4月28日下午，馬斯克毫無征兆的到訪了北京，而且這一路行蹤都非常詭異。據知情人士透露，這是馬斯克對中國進行的一場“令人意外的訪問”。馬斯克的此次行程恰逢北京車展舉辦之際，不過奇怪的是特斯拉在此次車展上並沒有展位。看來，特斯拉和馬斯克這次是真的著急了，他是真怕被中國打入冷宮。按理說，這麽大個人物來咱們這兒尋求與咱們高級官員會面，多少會透露點風聲出來，可是這次就是這麽的悄無聲息，這事兒還真就不正常。

最近特斯拉的負面新聞被爆出很多，照理說馬斯克這會兒得坐鎮中軍，不能輕易離開總部。結果這哥們兒一聲不吭就飛中國了，而且是前腳剛下飛機，後腳就直接開工。那爲什麽馬斯克這次的行程備受矚目呢？又爲什麽他要直飛中國呢？原因一句話概括，就是此時此刻馬斯克是無比需要中國。報一名知情人士透露，馬斯克此次訪華的關鍵，就是想推動特斯拉旗下的完全自動駕駛（FSD）系統，在華落地並尋求中方許可，以將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛數據，傳輸至國外用于自動駕駛算法訓練。

咱們先科普一下FSD這個東西到底是個啥，它在電車上多關鍵。如果說這個發動機是燃油車的心髒，那麽智能駕駛可以說，就是電車的靈魂了。但是目前電車上能用的智能駕駛頂多算輔助駕駛，算個半成品，幫你變個道超個車啥的。而FSD就不一樣了，它才是智駕的核心，它能像一個真正的人類司機一樣去思考問題，然後替代人類去開車。打個比方，現在這個輔助駕駛和FSD相比，基本上就等同于，掃地機器人和金牌保潔阿姨他們之間的差距。所以馬斯克一直把FSD當作是特斯拉業務的重中之重。

聽到這兒可能有人看不懂了，那爲啥非得是在我們這兒呢？就兩個字兒，數據。你要知道，想成功研發FSD，那是很難的一件事情，這個東西必須通過海量學習人類司機的開車習慣，不斷積累人類的數據和道路信息，最終才能夠成功研發的。那問題來了，這個地球上哪兒開車的人多，哪兒路況多樣？不就是咱們中國嘛，所以他不得不過來跟我們好好聊一聊這個問題。當然了，還有一點就是爲什麽是這個時候突然來訪？就是因爲特斯拉這兩年被中國車企卷得不行了。

你看今年一季度，特斯拉全球交付創下了過去五個季度以來的曆史新低，特斯拉市值從年初到現在已經蒸發了30%多，特斯拉在中國汽車市場前兩個月的份額，已經從去年的7.9%下降到了6.6%，所以這個時候他必須得整點大動作才能保住自己的市場。此時此刻，特斯拉必須放大招，就是FSD AI駕駛。畢竟AI是今年以來全球資本市場絕對的C位，不少在美股上市的公司，但凡說跟AI挂點鈎的，那股價都漲得不要不要的。如果此次能夠跟中國合作取得重大突破的話，那麽特斯拉的股價還是有機會再重新支棱起來。

那麽問題又來了，馬斯克這盤大棋到底能不能繼續下去？就在昨晚，咱們官方表示，特斯拉通過國家汽車數據安全4項全部要求。聽明白了吧？咱們剛剛提到，搞FSD就得大量采集用戶的數據，而馬斯克想要的咱們給了。當初咱們引進特斯拉，就是爲了起到鲶魚效應，刺激本國新能源車快速發展。你看現在不止特斯拉能搞AI駕駛，咱們中國車企AI水平也是頂尖的，別的不說，華爲的水平就很一流。所以哪怕馬斯克正在下這盤大棋，那棋盤對面和他博弈的高人也不會簡單。