汽車市場中有著“得中型車得天下”的說法，很多車企也都在中型車市場裏進行了産品布局，我們因此見到了本田雅閣、日産天籁、福特蒙迪歐、豐田卡羅拉等經典車型。而在中型車市場裏，大衆帕薩特、大衆邁騰同樣是繞不開的選擇，這兩款車型都得到了消費者的肯定，以“雙車陣容”的方式讓大衆在中型車市場裏擁有較高的市場占有率。其中，大衆邁騰以商務中庸的外觀設計，和較爲豪華的內飾風格，成爲了中型車裏的商務之選，時至今日銷量也很高。

而在4月25日開幕的北京車展上，全新一代大衆邁騰正式亮相，新車的獨特的外觀設計，卻讓我們無法將這款新車和之前的“商務精英”形象聯系在一起，反倒有了幾分科幻感、運動風格，變得不太一樣了。根據目前公布的信息來看，全新一代大衆邁騰基于全新B9平台打造，設計出自現任大衆外飾設計總監、傳奇設計師Marco Pavone之手，並將搭載來自大疆的智能駕駛方案。

外觀來看，全新一代大衆邁騰采用全新家族式設計風格，仍然能看到大衆家族的經典設計元素，擁有扁平結構的前格柵，並連接了兩側的大燈。格柵的中間位置有一條橫向貫穿的鍍鉻裝飾條，車頭的大衆LOGO能夠點亮，同時還配備貫穿式的燈帶，這無疑增加了車頭的年輕風格和科技感。車頭的下方則配備導流槽結構，對車身運動風格的塑造有一定的幫助。

車身側面，全新一代大衆邁騰采用從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，輪毂造型也有優化，內部輻條造型淩厲運動，呈現出更爲動感的視覺效果。再來看車尾，這款車配備貫穿式尾燈，中間位置的大衆LOGO同樣能點亮，後保險杠的位置還有紅色的反光條，讓車尾的層次感有效提升。

再來看車身尺寸，新車的長寬高分別爲4990/1854/1487mm，軸距爲2871mm。作爲參考，現款車型的長寬高分別爲4866/1832/1479mm，軸距爲2871mm。能發現，新車的三圍尺寸有了明顯提升，這也將優化座艙內的乘坐空間，預計能帶來更寬敞的後排乘坐體驗和更大的後備箱儲物容積。

內飾方面，全新一代大衆邁騰的變化同樣很大，車內采用全新的三屏設計，除了方向盤前方的液晶儀表盤和半懸浮式的多媒體屏幕外，副駕駛前方還有一塊內嵌式設計的多媒體娛樂屏，再搭配車內的氛圍燈燈帶，讓座艙內的科技氛圍有了質變。但相對的，新車的商務氛圍要比現款車型減弱不少，反倒更符合年輕人的審美喜好。同時，車內配備8155芯片，支持CarPlay、CarLife等互聯功能，也有在線播放音樂/視頻的能力。

動力方面，全新一代大衆邁騰將會采用1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，其中1.5T發動機的最大功率爲160馬力；2.0T發動機爲第三代EA888發動機，最大馬力220馬力，最大扭矩350牛·米。需要注意的是，歐洲版車型已經采用第四代EA888發動機，領先國産版一代。

總結，現款大衆邁騰仍然銷量較高，2024年3月銷量12252輛（燃油版），近半年的累計銷量超過10萬輛，這還是在豐田凱美瑞、本田雅閣等競品都已經完成了換代的前提下取得的銷量成績，足以證明大衆邁騰的市場認可度。而如今亮相的全新一代大衆邁騰，不再延續濃厚的商務風格，反倒更爲年輕運動，你們覺得正式上市後的銷量會如何呢？