海獅07EV上市，開啓比亞迪海洋網的雙IP營銷時代。

5月10日，在深圳坪山總部，比亞迪發布全新一代e平台3.0 Evo，首搭車型海獅07EV上市售18.98萬元-23.98萬元。四款車型，兩種續航版本，五座，有兩驅有四驅。

海洋網，雙IP

更年輕、更運動，比亞迪的海洋網車型形成雙子星局面，SUV車型爲海獅IP，轎車車型爲海豹IP。兩大IP，在年內還將新車不斷，明年還將發布 4-5款新車，在7-30萬元的價格區間，排兵布陣。

海獅07EV搭載“天神之眼”高階智駕，年底還會再推海獅07的DM-i版本，全力沖擊20萬元級的中型SUV市場。在30萬元以內，海洋系列將實現A0 級到C級車型的全覆蓋。

海獅07EV的設計美和實用性

跨越續航焦慮和三電焦慮之後，用戶需要更能提供情緒價值的車型，而設計就是一款車最被看重的情緒價值。海獅07EV的形象代言人戚薇說自己的美很複雜，海獅07EV也同樣有著飽滿、立體的造型。

在車頭，有X造型的前臉、雙U懸浮式前大燈，車燈本體和外側回旋镖造型，組成字母C，日間行車燈依次點亮，精致又有儀式感。

在車側，是雙腰線和溜背造型，D柱和車頂、後尾擾流板交彙，也形成一個X造型。長寬高爲4830/1925/1620mm，軸距爲2930mm，短前後懸、四輪四角的設計，追求座長比和軸長比，提供寬敞的車內空間。

車尾有海天一線貫穿式水滴尾燈，還首次用上了LED後發光LOGO，可以有金屬質感和半透發光兩種狀態。

在車內，是環抱式座艙、懸浮式的中控台、平底四輻式運動方向盤，大量采用了軟質包裹，座椅還采用了水波紋绗縫和雙縫線工藝，打造出懸浮、輕量、速度感的駕乘氛圍。

前排座椅有一體化設計的頭枕，主駕也安排上了腿托。第二排空間特別大，腿部空間最大1050mm，而且靠背角度還可調。

儲物空間也很大，前備艙有58L的空間，可以直接塞下一只登機箱，後備箱儲物空間爲500L，全部放倒後排座椅椅背之後，可以擴充到1769升，適合存放更大尺寸的物品。

提供豐富的情緒價值，在細節處改善用戶體驗。

最早開始配上車載KTV的比亞迪，標配了12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響，還設計了磁吸式充電麥克風配上了，想唱就唱。

想要爲車內設備充電，中控區有Type-A、Type-C、無線快充、12V電源，後備廂內還有220V電源接口。

出廠就全系標配的隱藏式ETC，美觀不影響開車視野，省去了自行加裝的麻煩，而且ETC模塊直接從車內取電，避免電池老化失效問題，更重要的是，可以一站式激活，支持微信和主流銀行卡付費。

做海洋IP，就要有海洋氣氛。

在海洋之芯設計的換檔區，還有海洋造型的香氛系統，提供三種獨特的香氛，清新淡雅。

“天神之眼”智駕，來了！

海獅07EV，是首款搭載“天神之眼”智駕系統的海洋系車型，高階智駕通過方向盤上的撥片進入。

在硬件方面，有5個毫米波雷達，2個800W前視攝像頭，4個高清環視攝像頭，12個超聲波雷達，4個側視攝像頭，1個後視攝像頭，1個DMS攝像頭，共計29個傳感器，全向高精度BEV感知。

在功能方面，提供L2+行泊能力。高快領航，能實現跟隨導航，完成從起點到終點，如自動上下匝道、主動避障等輔助駕駛任務。

問題導向，比亞迪純電平台再進化

Evolution，這一次爲海獅07EV上分兒的，是比亞迪發布的全新一代e平台3.0 Evo，在安全、舒適、高效、性能、智能化方面，實現了一次進化。

技術進化，學霸比亞迪交出了一份總結性的筆記。

電池、電機、電控、電子電器、底盤、車身、軟件、硬件，當別人還在從無到有、追求單項技術創造記錄的時候，比亞迪已經開始推技術集群了。

CTB整車安全架構、十二合一智能電驅、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充、智能運動控制，這五大技術集群，是跨系統、跨學科、跨行業的創新，圍繞用戶痛點，實現了集群式的技術進化。

海獅07EV，搭載了12項首創的硬核技術。

在補能方面，智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充這四大技術，在公共直流、超充樁，可以實現大功率充電。特別是本次發布的末端充電技術，只需要18分鍾。有“充滿電再出發”偏好的用戶，可以節省不少時間。

用戶需求的變遷，推動技術進步。

以前，新能源汽車只是一個出行載體，所以人們重度關注續航裏程、關注三電安全。而現在，年輕的新能源汽車用戶，更加追求駕駛樂趣和整車智能性能。

十二合一智能電驅，采用了比亞迪首創的1200V碳化硅電控和當前全球量産轉速最高的2300rpm電機，車輛極速超過225km/h，零百加速可做到4.2秒。

在駕控方面，海獅07 EV搭載采用前雙叉臂、後五連杆獨立懸架，且全系標配頻率可變阻尼減震器。頂配車型還搭載了iTAC 智能扭矩控制系統，定制開發的超級 iTAC 漂移、陷車助手、地形輔助模式，對電機扭矩進行智能化、精細化匹配，新手也能輕松通過沙地、泥地、交叉軸等複雜行車路況。

比亞迪發布的e 3.0平台Evo，是一次純電平台的版本更新，也是一次全棧自研技術的整合梳理。

穿越海洋的力量

從2021年開始，比亞迪的海洋系列，用三年時間累計銷售258萬輛。

海洋網，每一款車都是各自細分市場的主力爆款車型。在剛剛過去的4月，比亞迪海洋網中銷量最高的車型爲宋PLUS，爲4.37萬輛，海鷗和驅逐艦05銷量分別爲3.48萬輛和3.28萬輛，海豹、海豚爲1.43萬輛和1.01萬輛。

海獅07 EV的任務，是要向上進攻20萬元中高端純電SUV市場。

比亞迪的強大的研發能力，刀片電池、CTB電池車身一體化、易四方、雲辇、天神之眼高階智駕，是海洋網向上的驅動引擎。

今年海洋網的整體銷量目標是，沖擊160萬台年銷量。在1-4月，海洋網共銷售了40萬輛。推出智駕車型、注重能耗和充電效率，強化運動性能，海洋網新車有著鮮明的産品特征。

電車圈觀察：

新能源汽車的滲透率已經達到50.8%，越來越多的年輕人選擇了新能源車。新能源汽車技術革命仍然在持續快速的發展中，比亞迪的技術創新，也正在激發“集群效應”。海獅07EV剛上市，海豹X申報圖又已曝光，純電皮卡更是在海外曝光。海洋APP將于6月上線，海獅IP，面向年輕人和他們的家庭。不僅卷價格、卷設計、卷智能、卷800V，比亞迪海洋網更是卷起了雙IP的營銷牌。