開欄的話

新質生産力，特點是創新，關鍵在質優，本質是先進生産力。作爲科技創新中心，北京在發展新質生産力上具有得天獨厚的優勢，理當率先出征、走在前列。

新質生産力離我們並不遙遠，它早已融入本市經濟社會發展的戰略布局當中。實時更新的“福田指數”帶動商用車産業鏈轉型升級，電動新能源汽車飛入千家萬戶，機器人在“黑燈”工廠上崗、年産千萬台手機，無人駕駛汽車在高速路奔馳、載客“趕飛機”……這些場景盡管不全爲人熟知，“新質生産力”早已驚豔亮相。

即日起，本報推出“尋找身邊的新質生産力”專欄，派出多路記者，走進市民日常生活，深入企業生産一線，聚焦新技術、新産業、新模式下，北京新質生産力的蓬勃生長。這一幕幕澎湃火熱的發展圖景，充實著加快建設國際科技創新中心的宏偉藍圖，也不斷回應著人們對美好生活的向往。

接入車輛超260萬輛，每天運行數據80多億條，運營總裏程超2900億公裏……在昌平區北汽福田總部，實時更新的“福田指數”已經成爲國內商用車行業運行的“晴雨表”。

依托指數帶動，産業鏈上下遊10萬多家企業加速數字化轉型、合理優化資源配置，實現整體生産效率提升超過10%。

供貨周期從10天壓縮到3天

今年開春，“福田指數”展示了冷鏈運輸行業的變化新趨勢：隨著新春開工季到來，冷鏈車運輸業務增長迅猛，相比曆年同期啓動更爲迅速，且提早進入了運營高峰。在中國經濟活躍的珠三角與長三角地區，冷鏈運輸活躍指數同比提升了30%至40%，這一強勁增長勢頭預示，今年冷鏈運輸市場的旺季可能會提前到來。

商用車作爲生産工具，其運行數據能夠很好反映當前的經濟狀態和發展走勢。

福田康明斯是商用車産業鏈上遊的一家發動機生産企業，荊荊作爲企業的服務總監，敏銳地從“福田指數”中洞察出這一趨勢，依托精准的前瞻性數據，准確預判冷鏈車需求即將迎來大幅增長。他立即將信息上報，企業經過細致分析，隨即調整了生産策略。

“我們打破了傳統的季節性生産規律，在原本相對平靜的2月份就提前加速生産，預備了充足的冷鏈車零部件庫存。進入3月，訂單高峰期很快到來，我們將供貨周期從平均10天壓縮到了3天，顯著提升了客戶體驗和整體運營效率。”荊荊說。

基于“福田指數”提供的實時數據和精准分析，處于産業鏈中遊的冷鏈車經銷商，也能敏銳洞察市場需求的變化趨勢。在北京新發地的冷鏈車經銷商，就在“福田指數”引導下提早制定了針對性的市場戰略，優先儲備並展示熱銷款冷鏈車，優化庫存結構，縮短交易周期，實現冷鏈車輛銷售業績同比大幅增長40%。這種基于數據驅動的決策模式，極大地增強了經銷商適應市場波動的能力。

10萬多家傳統企業數字化轉型

走進北汽福田總部，記者在大屏上看到了實時運行的“福田指數”，一輛輛運行中的商用運輸車組成了一個個亮點，密密麻麻點亮了整張中國地圖。

每天，超過80億條數據在平台中實時穿梭，運行數據、工況數據、事件數據等2000余種數據類型准確采集。自2012年發布以來，“福田指數”已接入車輛超過260萬輛，覆蓋全國各省市的冷鏈、快遞、砂石料、渣土等20多個細分行業，現已成爲全國最大的商用車車聯網平台，國家有關機構多次調用平台數據，作爲洞察市場和制定有關政策的參考依據。

“2012年，企業利用智能網聯、大數據、雲計算等技術，率先建立了商用車車聯網平台。後來我們將平台逐步向供應商、經銷商以及企業客戶開放，利用數字化賦能整個行業，促進整條産業鏈提質升級，‘福田指數’應運而生。”北汽福田車聯網平台負責人施登榮介紹。

汽車産業鏈條長、涉及面廣，包含鋼鐵、橡膠、機械等多個行業。“福田指數”通過打破産業鏈的大數據孤島，以數據驅動引領帶動産業鏈上下遊10萬多家傳統企業轉型發展，通過數字化、智能化升級，實現生産要素創新性配置，科學有效推動資源合理分配，加速形成符合高質量發展要求的新質生産力。

每輛重卡年均降本超4萬元

物流車隊等處在産業鏈下遊的企業客戶，同樣也能依托“福田指數”實現降本增效。

在用車環節，車聯網平台可爲車隊客戶提供油耗管理、駕駛行爲監控等車隊運營服務；在養車環節，基于車聯網大數據的保養周期預測、故障預警、遠程診斷、配件磨損監控等功能，可有效降低維保服務成本等。以一輛年運行25萬公裏的六軸廂貨重卡爲例，按4年測算，車聯網平台可以幫助車輛節約成本17萬至36萬元。

施登榮介紹，通過整合物聯網、大數據、雲計算和人工智能等新技術，不斷叠代和升級“福田指數”，有助于更加精准捕捉和分析商用車運行關鍵數據，實時顯示市場供需狀況、區域熱度分布、行業發展趨勢等關鍵指標，爲決策者提供更加科學、詳盡的數據參考依據，促進産業鏈上下遊企業間信息共享，推動可持續發展。