在當今汽車市場競爭日趨激烈的環境下，消費者對于汽車的選擇愈發挑剔。他們追求的不僅僅是一種出行工具，更是一種生活方式的體現。而一汽豐田亞洲龍就是一款高品質車型，其是基于TNGA架構平台打造，與雷克薩斯ES同源，但售價卻相差較大，有著較高的性價比。今天，我們就來對這款車型進行全方位的解析，帶大家看看它是否值得入手？

首先，一汽豐田亞洲龍目前共有11款車型在售，官方指導價區間爲19.98-27.98萬元，提供有2.0L、2.5L和2.5L雙擎動力可選，定位B+級轎車。同時，目前一汽豐田亞洲龍推出有“以舊煥新”的優惠活動，其中包含至高可享16000元的置換補貼，且有全系至高8年0首付和入店即享回廠禮等等。

從外觀來看，一汽豐田亞洲龍采用了豐田家族式的設計語言，前臉線條比較立體，配備了大尺寸的進氣格柵，搭配較爲犀利的LED大燈，營造出了較強的視覺沖擊力。

車身側面的線條比較犀利，且B柱采用了黑色塗裝，提升了整車的運動感。這款車的車身長寬高分別爲4990/1850/1450mm，軸距爲2870mm，采用了2+3的五座布局。

車尾的設計比較有層次感，采用了較爲動感的尾燈組，並采用了貫徹式設計，同時還配備了雙邊共雙出的排氣布局，提升了整車的檔次感和運動感。

在內飾方面，一汽豐田亞洲龍的內飾采用了高品質材料，並提供多種配色可選。車內配備了懸浮式中控屏幕，並搭配有亮黑色飾板進行裝飾，支持藍牙/車載電話、道路救援服務、CarLife、CarPlay和Hicar等功能，且高配車型還支持車聯網和語言識別控制系統等功能。

在乘坐空間方面，一汽豐田亞洲龍除了入門版車型采用了織物座椅外，其它車型均配備了真皮+仿皮材質的座椅，且前排座椅均支持電動調節，同時由于整車的軸距達2870mm，使得前排和後排在空間表現上均具有優勢，頭部和腿部空間充足。

我們以身高170cm的模特爲例，在坐到這款車的後排座椅時，頭部空間還留有1拳的距離，腿部空間還留有接近四拳的距離，在後排翹二郎腿也沒有問題。除了空間之外，座椅的舒適性也不錯，材質舒適，坐墊較軟，即使是長途乘坐也不會感到不適。

配置方面，一汽豐田亞洲龍全系標配了10個安全氣囊、胎壓顯示、多功能方向盤、前排無鑰匙進入、LED遠近光燈、日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、前霧燈、外後視鏡加熱/電動折疊/電動調節/鎖車自動折疊、主副駕駛帶照片化妝鏡和雙區自動空調等等。同時還標配了Toyota Safety Sense輔助駕駛操作系統，支持L2級駕駛輔助，包括全速域自適應巡航、車道保持輔助、前方碰撞預警、主動刹車和車道居中保持等功能，有效提升行車安全。

動力方面，一汽豐田亞洲龍提供三種動力可選，包含2.0L+CVT無級變速器、2.5L+8AT和2.5L雙擎動力+E-CVT變速器的動力系統。其中2.5L雙擎動力系統采用了2.5L自然吸氣發動機和電動機，系統綜合功率爲160kW，傳動系統匹配E-CVT無級變速器。這套動力系統兼顧了性能燃油經濟性，WLTC綜合油耗爲4.71L/100km。

銷量方面，無論是在B+轎車市場以及B級HEV轎車市場，一汽豐田亞洲龍都有著不錯的表現，在保值率方面，一汽豐田亞洲龍以三年保值率63.67%的成績獲得中型轎車保值率第一。而之所以在銷量和保值率層面都能有優異的表現，其中一個重要的原因便是這款車和雷克薩斯的ES系列“師出同門”。

它們均誕生自豐田TNGA架構下的GA-K平台，兩款車型零部件共用率達到60%。這意味著亞洲龍在空間表現、行駛質感、內飾氛圍、生産工藝、安全性能等多方面都與雷克薩斯ES對齊，被稱作“ES平替”，用戶可以用更少的價錢享受與雷克薩斯相同的品質。

總結

總體來看，一汽豐田亞洲龍的産品力還是頗爲不錯的，整車的品質較高，且一汽豐田品牌的口碑一直不錯，有著較好的品牌力和保值率。同時目前官方推出有“以舊煥新”活動，值得推薦。