吉利銀河近期也發布了一項關于混合系列降價的政策，直降25000元，延續到五月底，這力度也很大，難怪這場活動被冠以“風暴”之名。

如果說幾年前，燃油SUV開始內卷的話，那麽，現在這種內卷已經延伸到了新發展的混動車型上面。同級的混動車也紛紛通過降價的方式爭取市場的份額，這幾乎成爲一張必須要打的牌，車企之間的較量變得越來越激烈。

當車企之間玩這種降價遊戲時，消費者期待降價的幅度越大越好，車企出血越多，這場“降價遊戲”看起來才更加過瘾，消費者也才更加開心。吉利銀河毫無疑問又成爲大家的“笑點”，因爲它這次降價的力度真的很猛，有點出乎意外。

我們知道，同時期的長安、比亞迪等品牌也在混動領域發起了降價的活動，聲勢浩大。但從基本策略上來看，吉利銀河走得是一條“更冒險的路”。明明在10萬到15萬這個價格區間內，比亞迪的混動車定位在入門級，而吉利銀河則定位爲高價值電混産品，這意味著，吉利銀行可能會損失更多的成本。一些看不到的“血”其實已經悄悄地流走了，而消費者的利益也會相應地增加。

有人可能會說，吉利銀河本身的價值量低可能導致它做出了更狠的降價策略。但是，實際上它的價值卻是同級中更高的。它采用了同級最強高通8155旗艦級芯片，同級別唯一支持可見即可說的銀河N OS系統等越級配置。它采用了更加先進的三檔混動的技術，可以減少電池以及控電方面的故障，跟同級的燃油SUV相比，它的成本也更低。

而且，它的銷量也很不錯，長期保持一種穩健的銷售狀態。吉利銀河L7從去年的六月份發布以來，銷量已經達到了8.4萬，口碑很好。吉利銀河L6上市半年霸榜A級電混家轎排行前三，他們已經成爲比亞迪宋系列的競爭對手。

誰在真正地“出血”，其實消費者已經看得很清楚。在汽車行業內卷的特殊環境下，吉利銀河是在真的滴血，同時，它已經把很大的福利空間讓給了消費者。在車企這一波放血的操作當中，誰能夠讓消費者感覺到一種“痛”，拭目以待！