經曆了半月的糾結，小松還是決定買下零跑；對于這個決定，我絲毫不感到意外。

2023年，零跑汽車全年累計交付144,155輛，同比增長29%；品牌累計交付超30萬輛

因爲零跑旗下純電+增程的雙車戰略發布，讓C01和C11在15萬-20萬元價格區間內變得如魚得水，轎車+SUV的雙車選擇，在外觀設計、配置性能、自研技術層面，零跑都有著自己的堅持，而這份堅持從18年走到現在，也終于開花結果。

美與細節，是零跑的追求

挺進15萬元價格，零跑在當前同價位區間內的優勢趨向明顯。

小松說，“從燃油車過渡到新能源，他要的不僅是顔值還有性價比車型的吸引力”，目前看來零跑滿足了他從顔值轉承到綜合實力上的需求點。

2024年伊始，全新價格戰開啓。

小松在遇見零跑之前跑了不少體驗店，看了不少車型，銷售幾乎都有統一話術，這款車型降價多少，目前怎樣的促銷力度，哪裏還能有補貼等等。“感覺自己快被這些金額利益壓倒了，在價格面前，大家都在搶人。”

3月2日，全新零跑C10以及2024年新品全家桶正式上市，零跑C01正式迎來換代。

並不張揚的車型語言，在C01的外觀上呈現出“靜如處子”的美感，在大家看慣了所謂“科技感、操控感、肌肉美感”營造下的新能源車型設計後，零跑無頓感的前臉處理，讓C01顯得圓潤飽滿。

在銷售的引導下，小松知曉了更多C01車型的換代信息。

全新C01在原有5大外觀顔色下，還新增了“松岚灰”，這款介乎于藍調、紫調與灰調之間的顔色，有別于傳統意義的灰，近乎多增了一抹神秘感。

小松說，店內視頻滾動播出著當時的發布會現場，“松岚灰”在閃光燈下的質感格外凸顯，那種莫名的高級感令他有些心動。

作爲”唯一一款車長超過5米，竟可以打入10-15萬元價格區間的車型“，零跑C01是帶著使命來的。

變與不變，零跑拿什麽賭？

作爲2024升級版車型，零跑全新C01內飾沿用了大面積的皮質包裹；值得注意的是，全新C01取消了23款車型上的橫梁設計；讓後排乘坐舒適度得到了巨大的提升，全新C01也擁有了更大的視野，無疑車頂空間被無形的優化升級，解決了不少用戶的乘坐痛點。

此外，全新C01將過去12.8英寸中控大屏升級爲與C10一般大小的14.6英寸，分辨率也從1080P升級至2.5k。

對于年輕用戶而言，與車機系統交流是日常用車生活的一部分，它的好壞也近乎決定了年輕用戶是否希望進一步了解車型的前提。

全新 C01的中控大屏采用全新極窄邊框設計、全新U I交互界面更新了全面的控制系統，在顔色、布局上更加貼近日常使用場景；特別是在日常使用頻率最高的出風、座椅加熱，按摩、播放音樂這類功能上，全新C01的U I交互界面都做了更加擬人化的設計。

搭載8295芯片，第六代高通®Kryo™ CPU，算力達到30TOPS，這些配置潛移默化中讓全新C01在交互層面質感更顯智能。

這些細節對于年輕用戶而言是加分的。

更爲重要的是，全新C01相較于23款車型價格下調一萬，純電版售價區間爲13.98萬-15.88萬元，增程版售價直接殺入13.68萬-15.58萬元。零跑全新C01變的是不斷升級的産品細節，不變的是以用戶爲中心的卷度。

小松說，他能感受到零跑卷王的真正意義，13.68萬的起步價，全新C01卻在用料質感上達到了近乎與30萬區間相同的標准”，而這些也讓小松更加堅定了自己的選擇。

科技平權，是零跑的追求

在了解零跑之前，小松看過不少品牌，從蔚來到小鵬，從問界到理想，還有數不清的自主高端，相比動辄二三十萬的車型，零跑只用一半的售價即可完成小松想要的智能座艙、質感座艙，這有些不可思議。

時間回到2024年1月10日，零跑LEAP3.0六大智能電動核心技術，自研中央集成式電子電氣架構發布，零跑開啓真正的軟件定義汽車。

全新C01換代升級上最大的亮點源于智能駕駛輔助以及中央集成式電子電器的升級。

在零跑全新C01上同時配置了Leapmotor Pilot智駕系統。零跑C01搭載3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和6個攝像頭；在整車架構上，從分布式升級LEAP 3.0中央集成式電子電器架構四葉草。

最新打造的“四葉草”中央集成式電子電氣架構，一顆SOC芯片打造中央超算，融合座艙域、智駕域、動力域、車身域.....這也是業界首個整車級無感式在線OTA升級平台 。

據悉零跑LEAP3.0技術架構，整車架構通用率高達88%，零跑在此架構之下成功完成降本，才能讓全新C01毫不費力地“殺入”15萬元區間。

零跑用最性價比的技術讓零跑不掉隊，而這就是零跑所傳遞的“科技平權”。

卷王誕生，性價比才是王道

此次換代而來的全新零跑C01依舊主打雙車戰略，無論是增程版還是純電版本，兩者均做到15萬以內，這份來自成本、售價、品質的把握，零跑不負“價格卷王”的稱號。

不僅如此，全新C01還升級了全系標配藍牙鑰匙，標配行車錄像，標配12揚聲器音響系統；零跑還聽取用戶建議，方向盤從高亮黑色改爲啞光黑，USB充電口CONSL位置調整至儲物盒內，這些細節的調整都是零跑對于品牌的要求。

至此，全新零跑C01煥染一新，這是用戶的福氣。

小松說，“零跑的高性比在24款車型上展現的淋漓盡致，全車17項配置的升級以及16項優化，已經讓他感覺這是一款完全的新車而非升級……而價格零跑一直保持在15萬區間，這真的難得。”

全新零跑C01增程版車型最長純電續航達到316km；純電車型的版本也調整爲525km和625km兩個版本。作爲經常需要省內城市往返頻率較多的小松而言，銷售也是推薦C01增程版，一周充電一次，遠近兩相宜。

最終，小松盲定下全新C01 216km尊享版，對于他而言，C01絕對是一款超值産品，新增顔色松岚松，外加2000元的全景天幕，8295芯片，電動尾車，小松說，這些都是他的需求點，零跑C01下單價147800元，完美。

零跑，用自研技術解決了成本，這也是C01可以再度“殺入”15萬元區間打造卷王車型的根本。

期待小松喜提新車後C01的表現，相信一定不會差。

文｜小花姐姐

圖｜零跑官方