我們又雙叒叕見證曆史了，據乘聯會數據顯示，4月份上半個月國內新能源滲透率超50%，新能源正式超越燃油車成爲市場主導。去年，很多燃油車通過大幅降價來維持自己的市場占有率，而隨著比亞迪在今年初推出榮耀版車型和自主品牌的大量跟進，傳統燃油車有點招架不住了。價格降無可降，配置又比不過新能源車，加上品牌光環慢慢褪去，燃油車在國內市場正加速潰敗，新能源取代燃油成定局。

其實早在3月份的時候，比亞迪王傳福就在中國電動汽車百人會論壇上預測未來三個月新能源滲透率會突破50%，而僅僅過去20多天，王傳福的發言就成了現實，可見新能源取代傳統燃油車正在加速。不管是路上一輛接一輛的新能源車，還是停車場隨處可見的充電樁，都預示著新能源對傳統燃油的取代。

你是不是也有這種感覺，身邊很多年輕人購車首選已經從日系變成了自主新能源品牌，對比日系燃油車，新能源有更低的用車成本，更強的智能化體驗，更好的駕駛靜谧性，而且外放電功能也更符合年輕人的戶外出行方式。而這也反應在在三月份的銷量數據上，曾經的日系三巨頭豐田、本田、日産都出現了不同程度的潰敗，而以比亞迪爲代表的新能源品牌則突破新高。

翻閱各大平台的榜單，你會發現秦Plus、海鷗、驅逐艦05、元Plus、宋Pro DM-i、理想L7、問界M7等大量新能源車型占據榜單前列。秦Plus DM-i、驅逐艦05更是以7.98萬元的價格橫掃A級家轎市場，很多門店甚至展車都賣掉了。更便宜的價格，更好的産品，越來越多的消費者開始選擇新能源，而隨著智能化時代的到來，燃油車和新能源的差距只會越拉越大，像之前合資對自主品牌一樣形成技術代差。

可以說，新能源滲透率超過50%僅僅只是一個開始，隨著消費者消費慣性的改變，會有越來越多的消費者嘗試新能源，選擇新能源。加上自主品牌在配置和價格上大卷特卷，燃油車的生存空間將被進一步壓縮。你還會買燃油車嗎？我想對于大多數人來說，新能源已經成爲比燃油車更好的選擇。