4月25日，北京車展媒體日上，上汽大通MAXUS榮耀登場，全球首發ACIS智慧全場景超混技術，並成功將這一尖端技術應用于“大家庭旗艦電動MPV”大家9與“大家庭豪華電動MPV”大家7兩款車型之上，帶來超混版本。
作爲上汽大通MAXUS傾力打造的最新科技成果，新超混技術集第三代1.5T超混專用發動機、專用DHT變速箱及高能量密度電池等尖端技術于一身，在發電效率、電機功率、純電速域、CLTC純電續航距離等多個維度均實現“同級第一”。
價格方面，大家9超混長續航版本預訂價25.99萬元-33.99萬元，超長續航版本則爲26.99萬元-34.99萬元；大家7超混長續航版本預訂價19.99萬元-23.99萬元，超長續航版本20.99萬元-24.99萬元，上汽大通MAXUS確定于5月28日起開始交付兩款超混車型。
“大家”MPV搶先入局超混賽道
最懂用戶的“中國MPV世家”上汽大通MAXUS，十多年來始終從用戶需求出發，爲全球30多萬MPV用戶提供了“千人千面”的中高端乘用化出行體驗。
旗下高端新能源品牌“大家”MPV更是在綠色發展大趨勢下，依托全球研發力量以及由達沃斯認證的工業4.0“燈塔工廠”先進智造經驗，滿足歐、澳、中三大五星安全認證標准，還在歐洲、澳洲、美洲等海外市場與國際主流品牌同台競技，更拿下香港今年1-3月整體MPV銷量第一。
上汽大通從用戶的生活實際出發，積極應對多元場景和家庭成員差異化的出行需求，帶來ACIS 智慧全場景超混技術。新超混技術曆經超5.5萬小時的系統級壽命試驗、50多萬公裏的混動專項驗證及500多萬公裏的整車耐久驗證，並成功帶來大家9超混與大家7超混。
大家9超混與大家7超混均能夠在城市路況下，實現100%電感化體驗，熱效率高達業內領先的43%，超長續航有效解決用戶的電量焦慮和續航焦慮，同時車輛具備智能化的自主選擇能耗模式，用戶可根據駕駛狀態按需選擇。
作爲全尺寸豪華智能MPV的大家9超混，油電混合模式下CLTC綜合續航裏程達到驚人的1309km，再加上越級車身尺寸、雙層隔音玻璃、同級領先的“卷展雲舒”三聯屏和遊艇級前後可開啓全景天窗、歐澳五星雙認證的國際化安全車身等多維硬核産品力，大家9超混將未來多人智慧出行生活一一兌現，真正從用戶需求出發。
另一款旗艦MPV大家7超混，除了擁有1327km超長油電續航等優勢，還搭載了CMS電子外後視鏡、多連杆獨立後懸架、盲區監測、JBL品牌音響等多項“同級唯一”，並且擁有L2+級高階智能駕駛輔助、一鍵操控的0-50℃智能壓縮機冰箱等豐富的亮點功能和配置。
發電效率、純電續航等位居同級首位
上汽大通本次采用的第三代1.5T超混專用發動機展現了卓越性能，較上一代扭矩響應快30%、重量輕5%，以110kW額定功率和235N·m最大扭矩，實現引擎動力排量同級領先，同時0-50km/h加速僅4.5秒。
新超混發動機采用無級變頻補能與30余種介入方案，減少乘客沖擊感，實現幾乎無感知電池充電，維持發動機高效運行。
同時發動機熱效率高達43%，確保高效能量轉換，顯著增強了車輛的經濟性且行駛距離更遠。高效補能技術使車輛5分鍾補充10%電量，實現燃油到動能和電能的最高效轉化，增加續航裏程。
上汽大通超混專用DHT變速箱，P1/P3雙電機結構，解決純串聯和並聯情況下動力輸出的損失和弊端，電機峰值功率/扭矩達176kW/390N·m，電能轉化動能的效率高達97.5%。
行業首創的P1同軸架構，減少了一級傳動，降低了傳動損失，使NVH表現較市場同類産品提升超過10%，電機噪音更是降低20分貝。
持續發電功率可達峰值功率的80%，展現出強大的補電能力，讓全場景下的虧電焦慮成爲過去。
“電池”高能量密度≥184Wh/kg，不僅優化了車內空間，還減輕了整車質量，再加上39.7kWh的電池容量，讓超混車型實現CLTC純電續航同級第一。
在安全性方面，電池采用了高效直冷技術，通過並聯流道實現流場均衡，熱管理優化使得電芯最高溫度降低10%，電芯溫差控制在5℃以內，冷卻效率也比“非直冷”電池高出30%。
與硬件組合相輔相成的，是ACIS智慧全場景超混技術對用車場景進行更細膩的定義和更精密的智能配比。
新超混系統精心配備了24.7kWh磷酸鐵锂與39.7kWh三元锂兩款卓越電池，其大容量設計可賦予車輛在純電模式下CLTC綜合續航裏程高達140km和230km。
新超混系統將電量平衡點調整至12%，在車速80km/h以下的行駛中，發動機靜默待命。當車速超過80km/h或深踩油門踏板超過95%時，發動機則精准介入，與電池系統協同工作，爲車輛提供持續而澎湃的動力。
值得注意的是，由于發動機性能強勁，即使在高速行駛時介入，仍具備爲電池充電的余力。因此，在雙城通行時，車輛會高效利用油電混合系統，高速行駛下適時使用燃油，同時無感知地爲電池充電，確保用戶在抵達第二個城市後，仍能享受到100%的純電駕駛體驗。
新超混技術提供了可隨性調節、智能兜底的無級可變發電檔位選項。其中，“無感模式”讓“滿電控”們的動力電池在不知不覺中隨時回電；至高14.5kW的高效檔位，5分鍾即能回電10%，實現快慢補電更自由。
而V2L外放電功能達到同級最大的6.6kW，不僅能讓車主與親人好友在碧水藍天間圍爐煮茶、烹饪美食，還能在關鍵時刻爲其它電車提供緊急充電，化身“救援英雄”。
針對不同用戶需求，超混並聯直驅技術通過調整發動機並聯工作點，結合電機輔助，實現低噪聲運行。怠速時聲噪也低至40分貝以下，時速60km/h的聲噪也僅爲54.5分貝。
在油電混合模式下，大家9超混CLTC綜合續航達1309km，WLTC饋電油耗低至6.5L/100km；大家7超混CLTC綜合續航則高達1327km，WLTC饋電油耗僅6.15L/100km，兩款車均顯著超越同級車型。
除了大家9超混和大家7超混，上汽大通MAXUS帶來“定制天團”列陣此次北京車展，包含“智慧高效純電多功能客車”大拿V1多功能版、“國際全能皮卡”星際R越野版、“全尺寸新派智能MPV”G90等在內的場景化定制産品。
依點評：上汽大通的發展思路靈活，緊跟市場需求，從純電技術的革新，到氫能源領域的探索，再到北京車展隆重發布的ACIS智慧全場景超混技術，有效的填補了市場的空白，滿足了消費者的實際需求。
