剛剛完成注冊的聯合國駐華協調員辦公室采購了一輛中國汽車廠商比亞迪制造的電動汽車——漢EV作爲官方用車。在汽車工業嶄露頭角的比亞迪俨然成爲了一張中國制造的“金名片”。最近，比亞迪旗下的新能源汽車頻頻在國際性活動場景中亮相，例如，在第28屆聯合國氣候變化大會（COP28）期間，比亞迪漢、元Plus及比亞迪純電動大巴在迪拜世博園組成綠色低碳出行服務車隊，仰望U8和超跑U9在博鳌論壇引發中國企業新質生産力的熱議，2024歐洲杯將比亞迪的新能源汽車作爲官方用車，比亞迪以其創新的技術和卓越的品質贏得了廣泛認可，並逐漸成爲全球高端場合新能源用車首選。

聯合國駐華最高代表001號座駕是比亞迪漢，這個事件的意義不僅僅是一款汽車被認可，其背後蘊含著全球化可持續發展的路徑應該是以綠色、創新爲引領。作爲新能源汽車的引領者，比亞迪的新能源戰略恰恰契合了全球推動綠色減排、可持續發展的目標。

而對于比亞迪來說，堅持綠色低碳出行的變革，不僅是爲了企業自身的長遠發展，也是爲全球化、氣候行動履行一家有擔當的企業社會責任的表現。多年的汽車工業一直以化石燃料爲基礎，使得石油這種不可再生能源的儲量減少，而且開采、使用過程中加重環境汙染和增加碳排放。比亞迪從無到有，給綠色出行革命做出了完美的诠釋：從光伏發電、儲能、新能源汽車産業全方位推動低碳出行，打造出中國可持續發展的能源和交通産業樣板。

比亞迪推動綠色新能源發展的一切努力，逐漸得到中國和世界範圍內的認可。2023年比亞迪年度銷量首次跻身世界前十，在2024年3月份，比亞迪成爲全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，這一系列裏程碑事件不僅宣告中國在汽車工業做大做強，而且開創引領了新能源汽車時代。

盡管中國的新能源汽車滲透率在2024年3月份達到了42%以上，但是在全球範圍內，2023年全球新能源汽車銷量大幅增長35%，達到1465.3萬輛，新能源汽車的滲透率僅16%，仍然有巨大的産業替換空間。比亞迪借助全産業鏈優勢和規模化效應，加快全球化戰略開拓海外市場大有可爲。

2023年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，成爲2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。與以往不同的是，這一次的産業出海，中國企業借助“中國智造”、智能化、新能源産業鏈的優勢，充分掌握了出海的主動權。從以往的被動地位轉換爲具有主動權的技術輸出方，豐田、奔馳等一些知名老牌汽車企業已經率先與比亞迪合作。這一角色的反轉，也預示著未來中國企業新質生産力代表的強大技術生命力會推動全球汽車産業加速進入新能源時代。而且，伴隨著新能源汽車的普及，下半場的汽車智能化革命也會加快，助力“爲地球降溫1°C”的同時，帶來提升的綠色出行體驗。