五一假期，長沙地鐵發布重要公告：黃興廣場站、五一廣場站“五一”假期將執行客流控制措施。

從平常客流量來看，長沙地鐵的平均客流量基本在300萬+，而當前正值五一長假，長沙地鐵只會更加繁忙。

從長沙地鐵整體建設來看，現在有了地鐵1-7號線（7號線在建）及各種延長線，主城區基本實現了地鐵覆蓋。

但從總的運營裏程來看，截至2023年12月，長沙僅以209.1公裏，排全國17位，可見，相比同級別城市，長沙地鐵建設速度並不快。

而今年除了當前在建中的7號線、2號線西延線二期，以及即將開通的1號線北延線一期，官方明確將今年新增兩條新地鐵線路：

4號線北延線即將于5月份全線開工，1號線北延二期工程年底開工。

至于各位網友心心念念的長沙軌道交通四期建設規劃，官方也對此進行了答複。

4號北延線

4月29日，長沙市生態環境局官網發布了關于長沙市軌道交通4號線北延工程環境影響報告書受理情況的公示，預示4號線北延即將開工。

該線路起于白馬巷站，止于4號線一期工程罐子嶺站 (不含)，線路全長 14.91km，全部爲地下線，總投資114.73億元。

4號線北延工程正線整體呈西北至東南走向，沿雷鋒大道和金星北路敷設線路全長14.91km，沿線經過望城區城西片區、望城區中心城區、濱水新城核心區和火車西站片區。

隨著4號北延線的建設，大澤湖、斑馬湖等片區熱度將再度提升。

近年來，大澤湖片區確實是長沙建設的重點，除了地鐵，據最新消息，香爐洲大橋即將建成，預計于5月初達到通車條件。

而今年年初，湖南師大附中新校區就正式簽約落地大澤湖。

不僅如此，大澤湖片區還是一個以産業爲主導的板塊，目前，片區已入駐中交湘江總部、大陸希望華中總部、永杉國際運營中心、湘江塗料總部等11個總部項目。

另外，歐美同學會海歸小鎮、大澤湖水體交互工程、大澤湖近自然濕地公園、長沙大舞台（大澤湖體育館）等。

1號線北延二期

該線路自金盆丘站（原彩霞路站）至丁字鎮站，主要沿芙蓉北路敷設，線路長約4.63km，設站2座，采用高架敷設方式。

值得一提的是，當前1號線北延線一期，已經在通車試運營，即將正式運營。

總的來看，1號線北延線未來加入二期後，整條線路呈南北走向，將途經望城區、開福區、芙蓉區、雨花區、天心區，連通伍家嶺、五一廣場、東塘等核心商圈，止于尚雙塘站，貫穿長沙最核心城區。

目前丁字片區已納入望城一江兩岸重點打造片區，未來有地鐵的加持，片區也將加速發展。

2號線西延線二期（預計2025年通車）

2024年3月7日，嶽麓大道站至終點梅溪湖西站盾構區間全部貫通，並與已運營的2號線一期和西延一期工程實現連通。整條線路預計2025年通車。

7號線一期（預計2027開通）

最新進展：全線16座車站有10座車站主體已封頂，計劃于2027年開通運營。

另外，官方于近日啓動7號線南延段招標工作，這意味著7號線南延段有望提前開工，帶動長沙南部融城片區開發！

6號線東延線

最新進展：全線1座車站已封頂，盾構區間雙線共7.002km，完成6.385km。

6號線東延段工程，起于6號線黃花機場西站，依次下穿機場T1、T2航站樓間連廊、T3停機坪及T3航站樓後，接入機場綜合交通中心設黃花機場東站。

除了以上地鐵線路，網友們最關注的長沙軌道交通第四期規劃，官方也有了相應答複：

從答複來看，撇開那些“正在研究”“積極跟進”等籠統話語，關鍵在這一句“目前暫未明確具體線路方案和建設時序”。

由此推測，在未來5年，大家熱議的地鐵8號線、9號線，仍是難以落地的。

雖說，當前要新建一條地鐵，有比較大的報審難度，可一些延長線還是有很大概率落地。

如長沙地鐵正在開展5號線南延工程前期研究工作。

以及7號線一段南延工程，其中提到一期工程南段長3.36km，設3站，投資匡算21億元。

通過該公告和分析，估計一段工程南段沿新韶山南路鋪設，到達動物園二期的東門。來源：安居客