從騰勢完全回歸到比亞迪手中之後，這個豪華新能源品牌就是不停地橫向發展，實現了多個細分市場的覆蓋，在通過騰勢D9成功占據MPV市場之後，騰勢開始了更年輕化市場的探索，一台獵跑SUV騰勢N7強勢登陸市場，號稱是要狙擊特斯拉Model Y，可這SUV市場銷售冠軍哪是那麽好惹的？它的底氣究竟來自哪裏？我們從售價相近的2024款騰勢N7 702 智駕Pro版車型（指導價25.98萬元）與2024款特斯拉Model Y 後輪驅動版車型（指導價24.99萬元）上找找答案。

外觀設計

騰勢N7在設計上的飽和度會更高一些，無論是分體組合車燈，還是車頭縱向上布局的多氣孔設計，它的視覺都不會顯得單調。同樣地，車尾也通過産生貫穿式熏黑尾燈與後導流，乃至雙分區的運動護板，而顯得要比競品豐滿許多，而它的掀背則要更傳統些。尺寸上，車輛擁有4860/1935/1620mm的長寬高與2940mm的軸距，整體看上去就要比Model Y大一號，傳統車尾也明顯比對手更修長。

特斯拉Model Y則是與騰勢N7完全相反，除了辨識度極高的柳葉狀大燈外，它的前臉塑造都很簡約，縱向結構上沒有多余的氣孔，主要通過車身面板的下沉來優化擾流。但它的車尾設計比較特別，溜背結構比傳統設計更薄一些，視覺上會與上一代X6相似。尺寸上，車輛擁有4750/1921/1624mm的長寬高與2890mm的軸距，盡管只比騰勢N7高幾毫米，數據上也要短得多，但因爲大溜背設計，視覺上卻比後者高挑不少。

內飾設計

騰勢N7實現了一個類似三葉草的對稱中控，除了觸控方向盤與17.3英寸2.5K觸控屏外，兩側對稱布局了10.25英寸液晶屏，而推杆式的電子擋把也完成了對駕駛艙的分區，並提供了更多常用功能控制鍵。而座椅裝飾上，騰勢N7使用了全真皮覆蓋，前排座椅帶有腿托，並提供了電動調節與加熱/通風/按摩以及位置記憶等豐富擴展功能。

Model Y除了配有電子懷擋的方向盤與15.0英寸觸控屏外，幾乎沒有額外的大號控件，在裝飾上也是以薄平軟包和少量木紋飾板爲主，清爽的中區環繞裝飾延續了外觀的簡約。而座椅裝飾上，車輛也采用了環保的人造革材料，倒是支持前排電動與雙排加熱，但擴展功能會比較有限。

舒適便捷

兩款車都提供了雙溫區熱泵空調、前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、車載氛圍燈以及固定式全景天窗來完成綜合乘坐反饋改善。相對來說，Model Y的天窗隔熱效果較差，但隔音玻璃卻覆蓋到了全車之中，但騰勢N7卻布局了更多揚聲器喇叭並支持杜比全景聲的帝瓦雷音響，而空調系統更支持空氣質量監測，這額都會讓其在乘坐上更加舒適。同時，騰勢N7的無線充電板也支持50W快充，並提供了220V電源、觸控閱讀燈以及感應式尾門等等，整體便捷性配置也會比Model Y更豐富。

信息娛樂

兩款車都擁有一套智能互聯系統，騰勢N7除了勝在有更多支持硬件外，還保留對于手機互聯的支持，並能夠通過覆蓋全車四區域的智能語音交互完成連續指令操作，覆蓋包括車窗在內的更多功能；而擁有AMD Ryzen芯片支持的特斯拉車載系統則有著更流暢的車機響應，並能完成包括車載遊戲平台的拓展，應用豐富性更強。

輔助駕駛

匹配了2顆HW 4.0智駕芯片的Autopilot系統是特斯拉的核心優勢所在，但在這兩款不進行任何選裝、服務訂閱的車型中，它的優勢卻無法發揮出來。盡管通過AP，Model Y可以完成一些主動避讓等操作，但比起已經通過高精地圖模塊+DiPilot 100系統實現了高速NOA智能領航輔助的騰勢N7，它還是顯得差點兒意思，尤其是後者還支持自動泊車、遙控泊車等高階功能，整體能提供的智能駕駛支持是很到位的。

動力總成

騰勢N7搭載了一台最大功率爲230kW、最大扭矩爲360N·m的電動機，能幫助車輛在6.8秒內破百，無論是加速性能，還是180km/h最高車速都會比Model Y略遜色一些，後者通過最大功率爲220kW、最大扭矩爲440N·m的電動機實現了5.9秒破百，斌更實現217km/h最高車速。不過，似然兩台車都是磷酸鐵锂電池組，但騰勢N7卻能通過比亞迪研發的刀片電池實現702km的CLTC純電續航，這比只有554km的Model Y自然是出色許多，而且Model Y雖然早早支持1小時快充，但騰勢N7卻實現了230kW雙槍充電功率，全域800V高壓支持下，能實現充電充電15分鍾、增加續航350km。

底盤懸架

兩款車都搭載了前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架，其中，騰勢N7不光在後橋采用了五連杆設計，還提供了CDC電磁減震器、標配魔毯預瞄功能，讓車輛在路況適應方面做得更出色一些。當然，就從運動路感來說，Model Y本身的調校仍比較到位的。

寫在最後

特斯拉仍舊是特斯拉，它無論是硬件上的調校，還是免費的原生車機與AD自動駕駛輔助功能，都能夠展示出同級別市場的高水准。只是相比之下，如果我們更追求綜合駕乘穩定，並以豪華標准要求乘坐舒適與更多車載功能，那麽，騰勢N7顯然做了更充分的准備，也是更適合咱們國內消費者駕駛習慣的那一個。